ИМХО, чтобы увеличить комфортность, надо было не пожмотиться, а уменьшит количество мест на одно 4-хместное и одну боковушку, и это пространство использовать для увеличения ширины или еще что-то полезное. И как сказали уже, тканивая обивка и шторки-это ппц рассадник пыли, грязи, запахов и прочих микробов. Чёрт побери, я не дизайнер,которому РЖД платит ебические деньги, и то такие вещи понимаю.
вагоны и составы - это пол беды, рельсы - вот что надо менять...а для скоростных поездов это такие бабосы, что проще сразу бесплатные авиарейсы пускать, чем например БАМ переложить
Причём тут вагоны и рельсы? Элементарно - безопасность. Сидячие вагоны скоростных поездов выполнены по-самолётному. Здесь же люди лёжа расположены или стоя во весь рост, когда ходят по вагону. Даже для автомобилей скорость ограничивают не зря, хотя там и ремни и подушки безопасности.
мне понравилось хотя я привык уже много лет гонять в купе (какое никакое уединение, хоть и на 4х) ...хотя в мае гонял в Екат в 4 человека, обратно в Казань из Еката ехал один в купе но в таком плацкарте думаю всё равно комфортно гонять будет, но и ценник скорее будет близким к купе бабосы (затраты) отбивать же нужно
11. Стол стал длиннее, теперь его хватает на всех, а не только на двоих человек. Открывашка осталась на месте! Напомню, что распитие спиртных напитков в поездах запрещено!
21. Другое сильное нововведение — отсутствие рундука. Утверждается, что он был изначально сделан для хранения матраса, а не багажа. Может быть, но что сейчас делать с багажом? С одной стороны — вот место. Причем газовый упор сдвинули в бок, чтобы за ним поместился большой чемодан. Но как быть с воровством? Все же рундук нужен. Дизайнеры утверждают, что это требования как перевозчиков, так и безопасности: во-первых, большие чемоданы не помещались в рундук и их оставляли в проходе, во-вторых, досмотр вагона, например при пересечении границы, значительно быстрее, не нужно поднимать каждую полку для осмотра рундука.
а когда ехал обратно в обычном купейном вагоне, то в голове была мысль, что кое-какие идеи из нового плацкарта в обычном купейном вагоне очень не хватает.
Я кожей чувствую -уже хожу по лезвию ноже, Забыл алфавит, падежей припомнил только два (С)
Это сообщение отредактировал нептица - 21 мар 2019 в 16:55
Половину вещей там разнесут всякие личности Вторую половину этой красоты украдут в первые же дни поездок ( шторки всякие они же в хозяйстве то куда важнее, чем в вагонах) Не для наших пассажиров такое делать.... ИМХО
Цена на билеты бы не рванула, а так классный дизайн, но на практике будут 100% проблемы, хотя у кого их не бывает. Проекту удачной обкатки и скорейшего введения в строй.
PS Вопрос безопасности багажа решать в первую очередь!
Цена на билеты бы не рванула, а так классный дизайн, но на практике будут 100% проблемы, хотя у кого их не бывает. Проекту удачной обкатки и скорейшего введения в строй.
PS Вопрос безопасности багажа решать в первую очередь!
С какого они увеличатся? Вагон как был старый, так им и остался. На старой колесной базе. Весь алюминий с вагона на спиздили, а вместо него ДСП дешманский запилили на основе фенольных смол. Что здесь нового? Вагон шире не стал, выше тоже не стал. Сейчас вагоны проектируют артель плотников и столяров, а для литья уже нет специалистов.
Проехал в новом плацкарте Ростов-Москва - 12 вагон. Сам вагон древний - начинка новая. Место - верхнее боковое. Из под панели над окном дуло конкретно - запихал туда одеяло. Полка явно не шире чем было. Стеночки в плечах: я не слишком широкий - на спине получилось впритык в плечах + по идее засрется ткань. Багажная полка с вырезом - ну фигня полная - места существенно убавилось. Питание юсб вырубалось - починили. Дверь в туалетный тамбур без хлопка не очень хотела закрываться - может резинки усядутся; и вообще почему не поставить доводчик? Вторая дверь в тамбур с входными дверями или старая(с новыми панелями) или дверной замок переставили - он советский старый с явным износом(это из прикольного так сказать). В туалете нет крючков. Проход вроде стал уже. Умывальник нового типа совмещенный с сушилкой. Что-там возились с заменителем титана. Освещение индивидуальное над головой встроенное в багажную полку. Существенное грубо говоря только шторки. Замечания пассажиров начальнику поезда и проводнику до лампочки - типа может записать для усовершенствования - не не надо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
бабосы (затраты) отбивать же нужно
yaplakal.com