Дневник московского гастарбайтера

Тем более, что бездорожье высохло и разровнено грейдерами.
Но эта идиллия - до первого дождика.
Поэтому знак и не убирают, чтобы после дождя не ставить обратно.

Да, места тут дикие и жуткие.

А вдоль дороги медведицы с медвежатами стоят…
И тишина…

Сложный участок пути позади.
Остановился послушать пение птиц.
За тем лесом деревня, где живут мои родители.

Отпуск прошел плодотворно.
«Ока» бодро отъездила ещё сотни километров по родным краям, повозила грузы и пассажиров.

Продать я её не успел, поэтому выписал отцу доверенность и поручил искать покупателя.

Тщательно вымыл и наполировал кузов, промыл моторный отсек, восстановил «антигравий» на порогах.
После чего припарковал «Оку» в сарае - ждать нового владельца.

Салон тоже пропылесосил и промыл.
Конфетка, а не машина!

Посидел внутри, поностальгировали с машинкой о былых поездках и приключениях.
Пообещал, что у нового владельца, в Кировской области, ей будет лучше.
Что на родине и ухабы помогают, а на чужбине и вымытый шампунем асфальт не в радость.
Поблагодарил её за то, что остался жив и здоров!

В конце августа, на поезде "Вятка" я вернулся в Москву и временно стал пешеходом.

Сентябрь в Москве, вполне летний месяц - тепло, солнечно, зелено.
Но как то всё уже не радует.

В голове звучал мотив песни Высоцкого:
"Почему все не так, вроде все, как всегда.
То же небо – опять голубое, тот же лес, тот же воздух и та же вода..."

Как будто я бросил друга, пусть и не идеального, но разделявшего со мной в последнее время тяготы и лишения, радости и победы.

Пора уже было разрывать психологическую зависимость от этого "кусочка родины" на 4 колесах.
И покупать новый автомобиль.

Итак, уважаемый читатель, прошу познакомиться с моим новым автомобилем.
Трехлетняя "Тойота-Королла" с пробегом 40 тыс.км.

Забегая вперед скажу, что это был безупречно верный выбор.

Вот что я писал о ней всего через полгода, на форуме «тойотоводов»:

"Часть 1. Покупка.
Прежде чем ответить на вопрос «Почему «Toyota Corolla»?» поясню тем, кто покупает новые авто, почему купил Б/У:
1. В связи с надежностью «Короллы», для владельца её эксплуатация в интервале 80-160 тыс.км практически ничем не будет отличаться от интервала 0-80 тыс.км.
2. Затраты на устранение возможных «возрастных» проблем (как правило незначительных), компенсируются выигрышем от отсутствия необходимости проходить ТО у ОД. Однако отмечу, что для реализации этого выигрыша необходимо неплохо знать «матчасть».
3. На протяжении прошлых лет я накопил значительный опыт по самостоятельному ремонту и техобслуживанию ТАЗ-ов. У человека, привыкшего возить в багажнике инструмент, приспособления, спецодежду и готового в любой момент АВАРИЙНО отремонтировать авто, перечень работ по ПЛАНОВОМУ техобслуживанию Тойоты вызывает только пренебрежительную усмешку.
Сравните технологию
ТАЗ: внезапная поломка – на веревке до ближайшего населенного пункта к магазину запчастей - разборка сломавшегося узла – выявление подлежащих замене деталей – покупка деталей – сборка узла – и «продолжай движение»,
ТОЙОТА: решаем КОГДА будем производить ПЛАНОВЫЕ работы по ТО (при желании – можно смещать сроки) и НЕСПЕША готовим все необходимые детали и материалы – подготовившись и изучив руководство по ремонту, в удобное время в удобном месте, не спеша и с удовольствием выполняем несложную работу. Суммы экономии на техобслуживании потрясают – в среднем, выполняя ТО своими руками я экономлю 600-900 руб. в час (относительно московского автосервиса – не ОД, а в сравнении с ОД – все 1000 – 2000 руб/час)

А сейчас отвечаю «Почему «Toyota Corolla»?»
1. Потому что с «Тойотой» можно быть уверенным, что всё будет происходить именно так, как написано выше. Только плановые ТО, никаких поломок на дороге до пробега тыс. 160-200. В общем, я не оригинален - поддался влиянию легенды о надежности Тойоты.
2. Прочие причины – многократно обсуждались на данном форуме другими участниками, повторяться не имеет смысла.

Таким образом, считаю покупку 20.09.2006 г. «Короллы» (хетчбек, 1,4 л, МКПП, октябрь 2003 г.в) с пробегом всего 40 тыс.км за 12 990 $. (345 000 руб) чрезвычайно удачной.

Аналогичные машины легко уходили в это время за 14-15 тыс $. У моей имелись царапины на заднем бампере, небольшие «коцки» на кузове и (внимание!) пугающий неопытных покупателей очень грязный салон, кузов и моторный отсек. Не знаю, почему хозяйка не почистила хотя бы салон, но мне эта грязь позволила выторговать более 1000 $.
Я «просёк» что машинка в отличном техническом состоянии, грязь в салоне – поверхностная и легко отчистится, предыдущие покупатели снизили «самооценку» хозяйки, наотрез отказавшись купить машину с (ха-ха-ха) поцарапанным задним бампером, грязнущим салоном и отсутствующим колпаком колеса.
Салон впоследствии легко отчистился до состояния нового, колпаки заменены на неоригинальные (70 руб/шт), царапины закрашены «штрихом» и заполированы. Меня внешний вид вполне устраивает.
Ещё больше меня устраивает, единовременная экономия в 5 тыс.$ (относительно покупки новой), и отсутствие необходимости общаться с ОД по поводу ТО. Да и на КАСКО для трехлетки можно не заморачиваться (хотя это - не факт, слишком уж дорогие запчасти на Тойоту, да и «жестянку» с покраской я самостоятельно не сделаю)

Часть 2. Эксплуатация (от 40 до 50 тыс. пробега)
Итак, сегодня 187 день моего владения «Короллой».
Проехал 10 020 км (от 40200 до 50 220 км)
Залил 750 литров бензина АИ-95 на общую сумму 15 174 рубля.
Среднеэксплуатационный расход 7,5 л/100 км. + 30 литров остаток в баке на данный момент.
Среднедневные эксплуатационные расходы (живу в Москве, регистрация – 43 регион) – 323 руб/день (включая ВСЁ – расшифровка затрат ниже)
Средняя стоимость км пробега (расшифровка затрат ниже) – 6,41 руб/км (без КАСКО), - 9,01 руб/км (было бы со стоимостью КАСКО на год)

Примечание: Данные по среднедневным затратам и затратам на 1 км не совсем корректны, так как покупка новой зимней резины, кованных дисков, тормозных дисков и прочее, распределены пока на малое время владения и малый пробег. Показатели должны значительно снизиться к 80-100 тыс. пробега (Если только экономия на КАСКО мне не выйдет «боком» - тогда ситуацию предсказать трудно)

Перечень затрат (сумма составляет 49 074 руб)
20 сен Оформление справки-счета 900
22 сен Страховка ОСАГО 2 574
23 сен Масло Castrol 5W-40 4 литра 899
Перчатки 6 пар 40
Фильтр масла 165
Фильтр салона 860
Руководство по эксплуатации и ремонту 580
Проверка подвески, смена масла 325
24 сен Мойка автомобиля 180
Колпаки колесные 14'' 280
Полироль Turtle Wax 152
Набор для полировки (тряпки) 33
26 сен Комплект свечей заж. DENSO K16R-U11 560
Медицинская справка 400
27 сен Пена для химчистки салона (понадобился 1 балон, а я накупил 4) 712
Скребок водосгонный 25
Манометр шинный 50
2 окт Регистрация автомобиля 1116
Техосмотр 270
Платная стоянка в Кирове (3 ночи) 150
Головка свечная 40
Мойка автомобиля (Киров) 170
6 окт Мойка автомобиля (Москва) 160
7 окт Фильтр воздуха 670
Лампочка 16W - (доп. стоп-сигнал) 33
15 окт Стеклоочиститель "Автобанщик" 72
Щетка со скребком 140
21 окт Крышка бачка стеклоомывателя 122
22 окт Лампочки фар ближнего H7 2 шт. 310
Лампочки габарит передн. 5W 2 шт. 30
Мойка автомобиля (Москва) 160
28 окт Шины зимние Dunlop Graspic DS2 4 шт. 8400
Щетка стеклоочистителя 292
Щетка стеклоочистителя 559
4 ноя Монтаж зимних шин 360
8 ноя Адаптер для линейного входа магнитолы (для подключения МР-3 плеера) 3600
11 ноя Шнур 2T-Jack 359
19 ноя Мойка автомобиля (Москва) 160
4 дек Мойка автомобиля (М) 210
25 дек Передн. торм. диски 2 шт. 4093
Передн. колодки (комплект) 2106
Резинка задн. стеклооч-ля 138
26 дек Скребок для льда 8
Жидкость стеклоомывателя HOLTS 5л. 193
27 дек Мойка кузова (М) 230
4 янв Замена св-ва о регистр. на постоянн. 210
7 янв Мойка кузова и днища (М) 300
14 янв Антифриз концентрат 1 л. красный 270
Вода дистиллир. 1 л. 15
Мойка кузова 230
20 янв Фильтр маслян. Mahle OC216 200
Смазка для суппортов Done Deal 85
22 янв Мойка кузова 300
26 янв Масло Castrol 5W-40 4 литра 1030
Лопата раздвижная для снега (наконец-то снег появился) 159
28 янв Замена масла в двигателе (пр - 48 700 км) 300
29 янв Жидкость стеклоомывателя 105
3 мар Диски, ковка, Солярис 14''/5,5/4х100/45 10000
Гайки 16 шт, центровочные кольца 680
Примерка диска 100
Сборка колес, балансировка, соски 280
8 мар Смазка WD-40 (200гр), Литол-24 (100гр) 100
Жидкость стеклоомывателя "Автолюкс" 5л 100
20 мар Мойка кузова 280
24 мар Тормозн.жидк. DOT 5.1 2литра 828
Балансировка "зимних" колес 108
Ключ-балонник телескопический 19/21 114
25 мар Перчатки 6 пар 42

Часть 3. Выводы. Размышления.
1. Удовлетворен полностью. На другие машинки больше не засматриваюсь.
2. Периодически посматриваю на цены на запчасти – от этого возникает сильное желание всё-таки потратиться на КАСКО. Но «жаба» пока душит сильнее. Сильно мучаюсь.
Наверное, сдамся и застрахуюсь"

Конец цитаты.

Автомобиль нужно было переоформить на себя, а как я уже писал, в то время это нужно было делать по месту жительства.

Поэтому 30 сентября 2006 года, взяв на неделю отпуск, я выехал в Киров.

Так как в этой поездке я ехал именно в Киров, а не в деревню, то мой маршрут отличался от того, что я проехал полтора месяца назад на "Оке".
Кратчайший путь из Москвы в Киров пролегает через Ярославль - Кострому - Котельнич.
На фото - машинка на границе Костромской и Кировской области.

Получив новенькие номерные знаки, я поехал в деревню, провести остаток отпуска.
Приятно проехать по родным местам на солидном, комфортабельном, бесшумном автомобиле.
Жизнь удалась!

Вопрос с «Окой» тоже решился.
Пенсионер из райцентра откликнулся на объявление и купил её.

Как я ей и обещал, она обрела заботливого владельца, уютный гараж и спокойный режим эксплуатации.
А я обрел 44 тыс.рублей и спокойствие за её дальнейшую судьбу.

На память о её былых поездках, я оставил в бардачке «Оки», её фотографии на фоне Спасской башни Кремля и на фоне Белого дома.
Не ломайся «Ока» и пусть твои кировские маршруты будут ровными и чистыми!

А мне с новой машинкой предстояло поскорее возвращаться в Москву.
Зарядили дожди.
А кировские дороги уважают только «УАЗы» и «Нивы» и могут жестоко поглумиться над «залетными пузотерками" с пластиковыми "обвесами".

Поэтому первые 10 км. пути еду в сопровождении эскорта из отцовской "Нивы", имеющей трос и лопату в багажнике и водителя в резиновых сапогах.

Самые опасные участки пути пройдены без происшествий, дальше доеду самостоятельно.
Впереди просто немного грязно и мелкие лужицы.

Вот и выбрался на асфальт, где «Королла» сможет в полной мере реализовать свои технико-эксплуатационные характеристики.

Каких-то 14 часов стремительного полета на предельно малой высоте и вот мы снова в Южном Бутово.

И моя московская жизнь снова пошла своим чередом: дом-метро-работа-метро-дом, автопрогулки по выходным.

Я привез свой маленький телевизор и по вечерам мы с соседями смотрели телевизор, валяясь на надувных матрацах.
Именно так, совсем недавно выглядел типичный вечер среднестатистического московского гастарбайтера.

Мысленно уберите из комнаты телевизор и дайте каждому по смартфону или планшету - получите современную картину отдыха гастарбайтеров.

На соседнем матраце - Костян из Татарстана.
Кировская область и Татарстан граничат и имеют тесные экономические и миграционные связи, поэтому за пределами этих двух регионов, кировчане и татары считают друг друга земляками.

В углу спит слушает плеер ваш старый знакомый краснодарец - активный участник ОПГ освобождения «Оки» и её последующего ремонта.

А наш саратовский соучастник переехал.
Хорошо работал и добился повышения зарплаты до такого уровня, при котором можно снять квартиру и перевезти семью в Москву.
Живет теперь счастливо с женой и ребенком, а не мотается к ним в Саратов на выходные.

Это сообщение отредактировал 919919919 - 21.11.2015 - 16:12

Короче, идиллия и спокойствие, безмятежной гастарбайтерской жизни.
В которой для полного счастья, как всегда, не хватает только женской любви.

Но как это уже неоднократно случалось по ходу моего повествования - беда пришла, откуда не ждали.
В середине ноября 2006 г. собственник решил продать квартиру и нам объявили о выселении "теремка" в течение недели.
Паника, отчаяние и неизвестность охватили квартирантов. У многих не было даже денежных запасов для "маневра" и свободного времени для поиска нового жилья.

Исследовав рынок жилья и обдумав сложившуюся ситуацию, мы пришли к очевидному выводу - дешевле снимать вскладчину двух- трехкомнатные квартиры, чем искать комнату или койко-место каждому индивидуально.
Договорившись с соседями об объединении усилий по решению проблемы, я начал подыскивать варианты.
Нашел парочку интересных и предложил нескольким соседям скинуться и переезжать.

Но не все были готовы на предоплату и оплату услуг риэлторов.
Кто-то вообще подумывал разъехаться по домам.
Одним словом, начались «разброд и шатания» среди собравшейся разношерстной и небогатой публики.

Попробовал подыскать койко-место или комнату индивидуально, но тоже только впустую ноги стоптал.
Не очень веселое занятие - после работы, темными, дождливыми, ноябрьскими вечерами скитаться по «трущобам» в поисках недорогого жилья.
А потом ещё полтора часа добираться до Южного Бутова, а ещё поужинать, помыться уже за полночь и спозаранку вставать на работу.

"Нафиг!" - решил я - "В отличие от соседей, у меня есть машина, в которой можно хранить вещи и поночевать недельку-другую. Перебьюсь как-нибудь пока кто-нибудь из соседей не найдет вариант, где ему будет нужен такой положительный, обеспеченный деньгами и транспортом сосед, как я."

Я проинформировал всех соседей о своей готовности составить им компанию, расслабился и стал спокойно ждать.

Субботним утром 25 ноября 2006 г. обстановка в одной из квартир Южного Бутова соответствовала мрачной, дождливой погоде за её окнами.
Жильцы ползали по полу, выдавливая остатки воздуха из своих надувных матрацев, упаковывали вещи.
В руках у Костяна - коробочка, в которую он уже упаковал матрац.

Соседняя комната тоже подготовилась к выезду. Парень из Украины сортирует свои документы.