Насколько я помню, изюменкой Метеоров был двигатель. 36-ти цилиндровый звездообразный двухтактный дизель. Никто в мире такие делать не может. Отходили советские ресурс- и всё.
Манагеров нынешних послушаешь - всё в СССР было нерентабельно. Но каким-то образом всем на пенсии хватало, на медицину, на образование. А государство еще и бесплатно квартиры выдавало, и путёвки на курорты: кому бесплатные, кому за смешные деньги. А тарифы ЖКХ и вовсе незаметные были. И при этом СССР еще и пол-мира обезьян кормил, решивших пойти по социалистическому пути развития.
Зато теперь всё, блядь, рентабельно. 60% граждан страны последний хуй без соли доедают.
У нас отдали в частные руки и на базе Метеоров сделали плавучие кафешки - "Волга, пиво, теплоход". В принципе прикольно, летом можно попить пивка на воде и воздухом подышать.
Это сообщение отредактировал Ruslan34 - 19 мар 2019 в 07:55
Ракеты появились потому что они СНИЖАЛИ расходы на перевозки. За час они конечно жрали топлива больше, но за этот час они и проходили в 5 раз больше.
Т.е. смысл уничтожения этих кораблей- ликвидация великого наследия СССР. И общая деградация промышленности, уже неспособной производить подобные двигатели.
Метеоры ходят и сейчас там где это выгодно, в том же Питере они как маршрутки, в Крым ходят причем новые, так что вы не правы, сейчас все считают деньги, если дотировать то вы же будете кричать что опять залезли к вам в карман, разве не так? На Автоваз сколько дерьма вылили, что датировали производство, а не снесли и не сравняли с землей как здесь предлагали, да и сейчас предлагают
А можно про маршрутки поподробнее? А то мы тут в Питере не в курсе.
Ходят они на Валаам и в Петергоф. Причем с походом на Валаам есть нюансы - если волна больше 80 см вроде, то поездка отменяется.
Идея сделать водные маршрутки - речные трамвайчики - пару лет поработали, но потом как-то все загнулось, спроса не было особого.
Я тоже не в курсе, я не проживаю в Питере, был там осенью как турист, кстати очень понравился город, надо бы еще приехать А Метеоры стояли у пристани причем с обоих сторон дворцового моста и ходили через каждые тридцать- шестьдесят минут цена была от 650 до 850 рублей в Петергоф, что не так?
Причем на электричке туда же добраться с Балтийского вокзала можно было за 30 рублей, правда Метеор сразу подвозил к Петергофу, от вокзала с электрички еще минут 40 топать надо было.
Это сообщение отредактировал komar77 - 19 мар 2019 в 08:19
Малой авиации нет, речного транспорта нет, денег нет, спросом не пользуется, сидите дома господа.
Ты сам-то готов платить 3000 рублей за полёт на Ан-2 там, где можно на автобусе доехать быстрее и за 300?
Такси обойдется не дешевле, а насчет автобуса-можно купить автобус и доехать, но такси дешевле.
Охуенно ты такси приплёл. Метеор это именно автобус. С маршрутом и расписанием, возит толпу.
Читать не умеем совсем? Чё тупить то? Человек сказал, что на самолете тысячи три будет стоить, там где на автобусе 300р. Так это при условии конечно, что автобус ходит, так вот на такси это обойдется не дешевле 3000р. У нас раньше летали и самолеты Ан-2 и по рекам теплоходы ходили, и автобусы ездили и поездов проходящих было не меряно. Билет на самолет, 40 мин полета стоил 6р50к-не дешево, но билеты за месяц покупать надо было иначе хрен купишь. Сейчас поезда не ходят, вообще, по этому направлению, самолеты не летают, на автобусе приехал до райцентра, а впереди еще 28км. Покрутился-повертелся минут 40-никаких таксистов не видать, спросил на автостанции-да они говорят, когда бывают, когда нет, от настроения, сегодня что то не видно было. Песец, время уже 7 вечера, рюкзак на плечо и вперед, за 5 часов дошел конечно, но как то подустал, все ж это не по молодости маршброски делать. Это гребаное государство от всего отстранилось-на самовыживание.
Манагеров нынешних послушаешь - всё в СССР было нерентабельно. Но каким-то образом всем на пенсии хватало, на медицину, на образование. А государство еще и бесплатно квартиры выдавало, и путёвки на курорты: кому бесплатные, кому за смешные деньги. А тарифы ЖКХ и вовсе незаметные были. И при этом СССР еще и пол-мира обезьян кормил, решивших пойти по социалистическому пути развития.
Зато теперь всё, блядь, рентабельно. 60% граждан страны последний хуй без соли доедают.
Не понятно возмущение общественности. Старые судна. Не на ходу. Их распилят на лом. Это норма. Это совершенно не означает каких-то похорон технологии. Новые такие судна выпускаются. В Питере в 17 или 18 году "обновление" парка, например, произошло. Лишь бы, блять, позудеть, как бабки у подъеда.
Это сообщение отредактировал Lem0nti - 19 мар 2019 в 08:16
Не понятно возмущение общественности. Старые судна. Не на ходу. Их распилят на лом. Это норма. Это совершенно не означает каких-то похорон технологии. Новые такие судна выпускаются. В Питере в 17 или 18 году "обновление" парка, например, произошло. Лишь бы, блять, позудеть, как бабки у подъеда.
То, что суда старые-это понятно, то, что их восстановление как и поддержание на плаву дорого-это понятно, но на смену ничего не приходит. Что бы добраться с одного района до другого, кругами блин 100 км.-это день потратить надо, а раньше сел на поезд, по прямой- 50 минут и ты там. Родственница заболела, в районе врача нет, есть в соседнем, дали направление, но туда еще доехать на чем то надо, с тремя пересадками, в 67 лет то.
А как же это или толко Метеоров касается https://комета-крым.рф
В Крыму это аттракцион для туристов, а как средство передвижения суда на подводных крыльях никакой конкуренции не выдерживают, тем более советские с их авиационными дизелями 30-х годов имеющими ресурс 500 часов.
Странно что в Пусане ходили два,перестройка и содружество.они же не конкурентоспособны и тд и тп,правда?кстати они нашей постройки были
Это сообщение отредактировал 09Serj - 19 мар 2019 в 08:32
Не понятно возмущение общественности. Старые судна. Не на ходу. Их распилят на лом. Это норма. Это совершенно не означает каких-то похорон технологии. Новые такие судна выпускаются. В Питере в 17 или 18 году "обновление" парка, например, произошло. Лишь бы, блять, позудеть, как бабки у подъеда.
То, что суда старые-это понятно, то, что их восстановление как и поддержание на плаву дорого-это понятно, но на смену ничего не приходит. Что бы добраться с одного района до другого, кругами блин 100 км.-это день потратить надо, а раньше сел на поезд, по прямой- 50 минут и ты там. Родственница заболела, в районе врача нет, есть в соседнем, дали направление, но туда еще доехать на чем то надо, с тремя пересадками, в 67 лет то.
А в советские времена ей партия личный вертолёт подала бы к подъезду к врачу слетать? Без пересадок?
Это сообщение отредактировал Silver867 - 19 мар 2019 в 08:34
Насколько я помню, изюменкой Метеоров был двигатель. 36-ти цилиндровый звездообразный двухтактный дизель. Никто в мире такие делать не может. Отходили советские ресурс- и всё.
М400 у него был двигатель, два по 12 цилиндров. И это была не изюминка, а ложка дегтя. Их и сейчас делают, в Питере, на Звезде. В основе у него древний авиационный дизель, еще довоенной разработки, но потом ничего лучше не приколхозили. Из авиационного прошлого и моторесурс. Две навигации - капиталка, 4 навигации - в утиль, второй раз капиталить уже нечего. Соляру и масло жрал как не в себя, 2 тонны масла за сезон - легко съест. Да, можно поставить МАН и гонять на нём, на линиях с высоким и стабильным пассажиропотоком окупается, как в Питере. Но кто будет в провинции платить по 800-1000 рублей за 30 км ходу? И кстати, и в СССР билет на Метеор ни фига не был дешёвым. Электричка Ростов-Таганрог стоила 65 копеек, Метеор по тому же маршруту 2,65-2.80, точно помню что под трояк.
Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 19 мар 2019 в 08:37
Не понятно возмущение общественности. Старые судна. Не на ходу. Их распилят на лом. Это норма. Это совершенно не означает каких-то похорон технологии. Новые такие судна выпускаются. В Питере в 17 или 18 году "обновление" парка, например, произошло. Лишь бы, блять, позудеть, как бабки у подъеда.
То, что суда старые-это понятно, то, что их восстановление как и поддержание на плаву дорого-это понятно, но на смену ничего не приходит. Что бы добраться с одного района до другого, кругами блин 100 км.-это день потратить надо, а раньше сел на поезд, по прямой- 50 минут и ты там. Родственница заболела, в районе врача нет, есть в соседнем, дали направление, но туда еще доехать на чем то надо, с тремя пересадками, в 67 лет то.
А в советские времена ей партия личный вертолёт подала бы к подъезду к врачу слетать? Без пересадок?
Кстати да, в СССР были медицинские вертолёты КА-26.
Ну что за бред, какие 120км/ч! Есть же теоретический предел скорости для V-образного стреловидного крыла, и это 75-80 км/ч ! Если это предел превысить происходит кавитация и как следствие резкая потеря подъемной силы (крыло просто проваливается. Сам столкнулся с этим когда когда то хотел на катер "Стрела " движок по мощней поставить. Оказалось что после 80км/час движение становилось крайне неустойчивым, катер периодически проваливался и это невозможно устранить не изменив конструкцию крыла. Пришлось изучить много технической литературы про это, оказалось что для скоростей выше 80км/ч подводное крыло должно быть глубокопогруженным и многоярусным. Посмотрите на форму и конструкцию крыла на военных судах на подводных крыльях,сразу видно разницу. И то там скорость не превышают 100 км/ч Почитайте что такое кавитация и все станет ясно.
А как же это или толко Метеоров касается https://комета-крым.рф
В Крыму это аттракцион для туристов, а как средство передвижения суда на подводных крыльях никакой конкуренции не выдерживают, тем более советские с их авиационными дизелями 30-х годов имеющими ресурс 500 часов.
Странно что в Пусане ходили два,перестройка и содружество.они же не конкурентоспособны и тд и тп,правда?кстати они нашей постройки были
Какие, нахуй, перестройки содружеств? Там ходят Boeing Jetfoil 929 японского производства. У них двигатели газотурбинные Rolls-Royce, по ресурсу намного превосходящие допотопные М-40 стоявшие на "Метеорах". К тому же это паромная переправа конкурирующая не с сухопутным или водным транспортом, а с воздушным.
Летом 2018 года гонял на Восходе из Тольятти в Самару и обратно. Билет стоил 500 рублей (емнип) в одну сторону. Народу битком. Билеты заказывали заранее. На остальные прогулочные суда так же полно народу было. Пустыми ни кто не ходил. Классный агрегат! И не скажу что дорого, если сравнивать с маршрутками из Тлт в Самару. Чуть дороже получается, но времени гораздо меньше тратится. И комфорт ни в какое сравнение.... Очень понравилась поездка!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А Метеоры стояли у пристани причем с обоих сторон дворцового моста и ходили через каждые тридцать- шестьдесят минут цена была от 650 до 850 рублей в Петергоф, что не так?
yaplakal.com
Ptizo19 мар 2019 в 07:41