Как правильно выбрать горный велосипед

)) а вот мой зверек!)))

правда нанем я только даунхилю) а в городе катаюсь на обычном форварде за 12к)))
ибо его если спиздят то нежалко)))

Это сообщение отредактировал drdevils - 1.04.2014 - 23:07

педалей нет!

Да уж, читаешь комменты и понимаешь, что действительно человеку всё мало и мало и мало. Кто то считает что вел стоимостью ниже 30 тыс это говно, другой яростно доказывает что стоящие велы начинаются от 50 и тд и тд. Как говорится каждый дрочит как хочет, главное чтоб деньги были. Лично мое мнение, что новичку необходимо четко решить зачем ему велосипед и для начала купить бюджетный вариант не дороже 10 тысяч, а к тому моменту как он убьет этот аппарат он уже и наберется опыта и будет точно знать что ему нужно в дальнейшем. А то знаю кучу народа, которые понакупали велосипедов по 30-50 тысяч и катаются на них 1 раз в год. Остальное время вел валяется в подвале или гараже и собирает на себе всю вселенскую пыль. Я еще лет 8 назад купил простейший двухподвес по-моему тысяч за 5-7 какой то хрен поймешь марки, типа Thunder и до сих пор езжу и больше мне ничего не надо. А 30 косарям я найду другое применение.

Джус забыл написать, что с байком очень желательно шлем прикупить. Даже для катания по парку. Можно много лет катать без защиты, и не разбиться. А потом упасть неудачно головой об бордюр, и стать инвалидом. Или, если повезет, в реанимации пару дней полежать. Как сосед мой. Быстро не ездил, дх не пулял. Неудачно упал на ровной дороге. Сотрясение мозга, перелом ключицы, полуоторванное ухо. Месяца четыре в себя приходил.
Я сам два шлема расколол. И лучше их, чем голову.

проблем с велами оказывается не меньше чем с авто... чет я передумал вел покупать)) побегаю для здоровья)

Вставлю 5 копеек. Пересел с 26 на найнер - небо и земля. Взял bergamont revox как раз чтоб не апгрейдить ничего. А bergamont пото му что эти товарищи предусматривают толковое крепление под багажник (у большинства найнеров крепление вообще не предусмотрено). Грузоподьемность моих 75 + на багажнике 40 да в динамике - все ок.

Не понимаю как можно упасть с вела и что то сломать.. в детстве и с горы(автомобильная трасса) без тормоза на веле гонял, тормозил подошвами) и переднее колесо как то вылетело, кувыркнулся но ничего не сломал, даже не ушиб..

вибрейки, ох и запарился я с ними... каждый раз какая-нибудь фигня случается.. то переклинит, то недостаточно зажимает... вода попадет - пиши пропало

Ну не всем так везет. На своем опыте убедился. Неудачно кувыркнулся через голову. Перелом крыла тазовой кости и дырка в шлеме. Дырка в боку заросла. А вот дырка в голове зарастает проблемней. Честное пионерское

Новый гибрид с восьми скоростной планетарной втулкой за 10 тыс. руб.
А называется это чудо Univega Terreno 70
http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&...el=27&id=777072
Подумываю о покупки данного велосипеда для своей подруги.
Почитав форумы ВелоПитера выяснил, что слабое место данной модели это стопорные шайбы планетарной втулки, которые не должны давать ей проворачиваться вокруг своей оси, но т.к эти шайбы изготовлены из некачественного металла, то они очень быстро выходят из строя. В качестве альтернативного варианта, предлагают поставить упорные шайбы от шимановской планетарки, предварительно подогнав размер отверстия напильником. Вот пытаюсь найти в продаже эти "сине-зеленые стопроные шайбы от шимановской планетарки", если найду - буду брать

Это сообщение отредактировал Freemasons - 2.04.2014 - 01:35

Univega Terreno 70

меняю на Honda CR-V 1999 год, 2WD, автомат, бензин, правый руль

по сабжу, давно думаю взять, ставить негде... в квартире потом об него запинаться не охота... так бы на работу ездил....

Это сообщение отредактировал elbarto79 - 2.04.2014 - 04:51

на стенку повесьте

апрель как бы начался, надо доставать свой велосипед и открывать сезон)

по обвесу они одинаковые примерно. но у корратека рама лучше.
я бы взял его.

нормальные обода стоят 1-2 тыщи. правка восмерки от 100 рублей, неужели дорого?
у меня cat eye сстоят недорогие. восьмерок не было ни разу.

согласен.
в грязи и на дожде они конечно эффективней, но не так много народа постоянно ездит в дождь.
к тому же на веле за 10-15 нормальных дисковых тормозов быть не может в принципе.

Это сообщение отредактировал idk - 2.04.2014 - 06:01

у нас в городе все понакупали горных велосипедов и гоняют по асфальту ...

Поддерживаю целиком и полностью.
Немножко добавлю (своего мнения)...
Переклюки - лучше даже хотя бы Alivio, как-то они мне поприятнее показались. Хотя в итоге Диорки поставил. ))
Тормоза - однозначно дисковые, для уменьшения шансов на внезапный гемор, лучше всё-таки гидравлику. За три года только раз колодки сменил и всё.
Про вилку - даже добавлять особо не чего... Укатывать стоковую и покупать "воздух" или "полувоздух".
Трос с собой возил, но нужен он был только чтобы от псов отмахиваться.. ))))
Про одёжку и обувку - тут всё достаточно индивидуально, так что вообще советовать не буду.
Мультиключ с собой - обязательно! Насос - тоже.
Добавлю про обода. Любил дропы... Задний обод убил в первую неделю, приземлился на край поребрика, в итоге вмятина. Заказал с Чайника DT Swiss XR400, дождался и собрал всё сам. Спицы были DT Swiss Champion, кассета SRAM PG 950, втулка Shimano Deore. Колесо получилось шикарным! Метровые дропы на любой скорости скакал не задумываясь.... Весу в мне совсем не много, всего 60 с копейками кг, поэтому и хватало. Кстати, вел был - ГТ Аваланыч 2.0 2008 г. К сожалению, пришлось продать в прошлом году, после покупки машины... Сейчас, правда, опять подумываю, но уже о Форсе или Санкшене. )))

я те больше скажу))) это фото даже не с России))) а иззабугра с аука) а сам велик ша в гараже лежит запчастями)))
придет сезон соберу)

Мое мнение по этому поводу)
я год назад( после того как у друга спиздили за секунд велик ценой в 60к -он подъехал к проспекту, зацепил его замком , поднялся в магаз , купил сигарет и тут же вышел, велика уже не было)
я купил себе форвард апач за 9к рублей (вибрейки/масляная вилка) блядь ребята я этот велик юзал по полной и в хвост и в гриву, и хоть бы хны ему)
всю зиму катаюсь, и он ЖИФ блядь, хотя 99.99% народу говорили что этот форвард рассыпиться в течении 5ти метров , и переезде бардюра)
я не спорю есть уж совсем дешманские фирмы там всякие двухподвесы с дисками за 5к они мб и сыпятся через 5минут) (Кстати по поводу твоего двухподвеса, был бы ты в Челябинске яб те дал на своем прокатиться, и тыб понял что такое хорошая работа двух подвеса =) )
По поводу первого велика целиком согласен, вполне себе можно взят в районе 8-12к какойнить хороший форвард/мириду) их на пару тройку сезонов даже в стоке хватит 146%

Это сообщение отредактировал drdevils - 2.04.2014 - 06:48

да нет..если просто катаца и не болеть распространёнными велосипедными болезнями( весодрочерство,кастомайзерство-техномудачество и т.д.)
достаточно раз в сезон кассету-цепь поменять

Весьма спорное утверждение про раму... Чего я только на своём не вытворял - он мне всё прощал, ни трещинки ни разлома по сваркам.

Кстати, вилочка у Аваланчика получше будет.

с велом основных проблем три (в городе) гденить в лесу/походе только №1 и 2 остаются))) ито 1 редко редко)
1. Пробои камер
2. Мыть от грязи механизмы
3. Тебя не видят автомобилисты

первые две решаются очень легко, третья с натяжкой
1. Берем ДХ резину (первое время будет немного непривычно а потом норм)
2. Есть хорошие грязе отталкивающие смазки, кпримеру мне нравиться ТФ2 ей можно в походных условиях отмыть все механизмы от грязи
3. При езде по ДОП, ШЛЕМ нужно одевать 146% + если позволяют финансы то и налокотники/наколенники рекомендую
(зы не по ДОП тоже дикояростно рекомендую защиту)

Это сообщение отредактировал drdevils - 2.04.2014 - 06:54

За велосипеды всегда зелень!! Если по парку катать или по набережной где, то и ашан пойдет.. А для серьезного катания надо брать что-нибудь понадежней...
За полтора месяца прошлого сезона с перерывами на дождливую погоду накатал 1500 км. Вел: найнер SCOTT scale 950. Тросов с собой не вожу, ибо проверено собственноручно что карманными бокорезами перекусывается такой "прочный" замок за менее чем минуту. А каленую цепь с собой возить в рюкзаке как-то тяжеловато. :) А если нет никакой "противоугонки", то и повода оставить вел без присмотру тоже нет. Правда теперь присматриваю зимний вариант в виде фатбайка..) Хороши "олимпики" для езды по целине.

То что Вы довольны вибрейками это не означает что дисковые тормоза это понты, еще скажите что дисковые на автомобиле понты в отличие от барабанных, ага.

Эффективность дисковых тормозов намного выше, никакого скрипа у меня нет после дождя, в отличие от вибрейков, которые могут издавать визг при торможении.

А если на ободе восьмерка то торможение с вибрейками вовсе неравномерное.

GT Avalance 4.0 модель 2013
Абсолютно все устраивает.
Всё доп. навесное Made in eBay)))