Как правильно выбрать горный велосипед

Купил себе к этому сезону GT Karakoram 2.0, сегодня открыл сезон, кайфую =) Мой справа.

Это сообщение отредактировал meck13 - 1.04.2014 - 19:44

был свидетелем когда ашан байк под тобой разбирается, задняя подвеска на кочки просто вылетела, хоть и скорость была маленькая, но отломал еще и педаль от испуга и руль свернул. и это в городе, а что будет в лесу для которого горный и нужен? если брать в ашане велик, то самый обычный вроде такого, но не как не горный.

НОВАЯ ЗЕМЛЯ ( в народе "землячка")

реально единсттвенный толковый магазин в Киеве
вот их сайт.
купишь - зови, покатаем

Сколько первый велосипед не выбирай всё равно ошибёшься и советчики не помогут, так как велосипед они выбирают под себя, а не под тебя.
Нужно определится с типом велосипеда и взять велосипед со средней навеской.
Уже через некоторое время станет понятно что конкретно нужно.
Три года назад я брал себе первый вел - обошел все магазины в городе в результате остановился на Kross Hexagon V6 ( механические дисковые тормоза Shimano, задний переключатель Alivia, вилка обычная эластомерная) за 14500.
Спустя некоторое время понял что гибрид с планетаркой для лета мне подойдет лучше.
Но и на этом уже откатано 6500км за три года, эксплуатация зимой постоянная.
Из ремонтов:
Замена тросика задних тормозов,
Замена тормозных колодок на 3500км.
Ремонт заднего переключателя - треснул пластик этой зимой.
Замена комплекта резины - стокового полуслика хватило на 2000км, - очень уж мягкая резина была.

Примерно через 1,5 тыс.км буду уже думать что брать - так как уже подойдет ресурс кассеты и системы к полному износу, вместе с ними и колодки( модель колодок и сейчас уже не дешевая, да еще и поискать надо)

Из советов.
Берите сразу к велу несколько цепей ( оптимально 2) и выжимку. И периодически (раз в 400км-500км меняйте эти цепи по кругу) - кассета с системой гарантированно добегают до 8000км.
Ну и не забудьте про велоаптечку с хорошим насосом - никогда не знаешь, где колеса подведут.

PS. Не забудьте купить хороший шлем. Не стоит геройствовать. этой зимой на льду хорошо головой приложился, снежком припорошило, а еше и под горочку спускался,если бы не шлем - голова бы как арбуз об землю. и резина была шипованная четырехрядная.

Это сообщение отредактировал dansguardian - 1.04.2014 - 20:16

У меня в деревне есть два велосипеда - "Урал" и "Украина". За грибами или на рыбалку сгонять в самый раз. Хошь по асфальту, хошь по бездорожью. Дёшево и сердито.

за тем что планетарка самое то для города и легких прогулок.
Это как акпп на авто, многим не нравится, но попробовать раз в городе переходят на нее

Матушке купил как раз с планетаркой с тремя скоростями.Ей для неспешных прогулок по парку самое то.

Про тормоза из опыта могу сказать, что тот, кто ездил на гидравлике, на обычные или вэ-брэйки уже не пересядет.. Всегда приятно нажимать ручку с коротким ходом одним пальцем, при экстренном торможении двумя. Настраиваются один раз при установке колеса очень просто. Если хотите разучить самые простые трюки, с гидравликой сделаете это в разы быстрее. ИМХО. сам катаю на дёрте Marine Rocky Ridge две тыщи аж шестого года. Тормоза даже не прокачивал ни разу, работают как часы)

мой вес 118.
Год назад купил найнер (29-дюймовые колёса) SPELLY в среднем обвесе.
Вел ведет себя отлично. Претензий никаких.
З.ы. Почему-то склоняюсь к мысли, что надо было покупать вел на 8-скоростной планетарке. Она намного надежнее и неприхотливее. Кроме того, из своего опыта заметил, что пользуюсь не больше, чем 8 передачами.

Я на таком в Киеве по майдану рассекал...

Мы с конем валяемся в траве на привале.
Скорее бы лето.

Во-во, я тоже в воскресенье так убрался на мотокроссовом треке. Все копыта посчесал, блеать

Тип того что ли? Если да, то такие диски - удел шоссейных разделочных космолетов. Для "просто ездить" дико неудобны, парусность высокая, тяжелые, но большой момент инерции помогает поддерживать скорость на режимах "за 40 км/ч"
Ну или Mavic Comete
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/m...12/rp-prod55086 цена :)

Да хорош гундосить!
Дорого, дешево.
Вот спорю на ящик коньяку - чел купил вел за 50тыщ, мечта блеать, через месяц его на тюнинг тянет, а к концу сезона уже другой хочет...
Ибо:
1. человек скотина вечно недовольная, ему всегда быстрее и выше надо.
2. руки чешутся блеать.
3. нет предела совершенству и равно ценнику.

Так что нефиг про минимальную стоимость вела.
Сколько твой вел стоит - столько для тебя и минимальная стоимость.
Кто перешел на вел за 30к+ для того 30, кто уже зафанился на 50 - у того 50.
Про упоротых спортсменов профи - вобще молчу.

Сколько есть денег за столько и покупай!
И нефиг думать и копить.
Здоровье покупай сразу.
Есть 5тыщ - купи за 5 и сразу катайся, кайфуй и будь здоров, а не дрочи на куб за 25.

Толстяки!
Ёп!
Толстяки вы временно, ибо ежли откручивать по 20+ км в день - быть вам стройными к концу сезона если не этого, так следующего.
И не смотрите вы на допустимый вес пользователя...
Это херня все.
Если по бардюрам не скакать - любой полноразмерный(не складной) вел вполне до 140кг держит.

И идите все в жопу поборники брендов, лютых ценников и супер характеристик.
Если чел сел на вел, пох сколько стоит и как называется - он нештяг спортсмен велосипедист.
И идите в жопу еще раз ибо кататься, а не дрочить на новую модель топа, на целых триста грамм блеать облегченную относительно прошлогодней.

Воооот))))

Это сообщение отредактировал banzaich - 1.04.2014 - 21:43

Кстати, немаловажная составляющая и обувь для езды на велосипеде. Вот например российское подразделение японской компании Шимано анонсировало новую модель зимней обуви MW82 для кросс-кантри и гравити-дисциплин.
Новая модель предназначена для использования с контактными педалями системы SPD. Обувь сваляна из натуральной овечьей шерсти с добавлением полипропилена и готова к термоформовке. Подошва усилена углеволокном для наилучшей передачи усилия на педали.

Розничная цена ожидается на уровне $90 за базовую модель и $120 за влагозащищенную модель с галошами.

Ну фз.Я вот купил не в сезон из-за границы и выиграл на этом Весьма прилично около 15 точно сэкономил ну и выбор месяца на 2 растянул.

На очереди-безалкогольное пиво и резиновая женщина)
Владею лисапедом Stels Navigator 810, лет пять пользовал-ничего не сломалось. Асфальт-тропинки-проселок-грунтовки.
При покупке пляшите от своих желаний и реальности, не надо слушать про "нормальные велосипеды от 20тыс". Кому-то и машина нормальная исключительно от 1,5млн-для их целей и желаний. Если вы хотите по выходным в течение четырех месяцев кататься по городу, или иногда на работу и с десяток загородных покатух по 50-100км, то никакие навороты вам не нужны.
А вообще, вот правильно товарищ изложил:

Любой неумелый велосипедист, толстый неуклюжий бегун, дрыщ в спортивном зале-уже молодец и уже спортсмен, потому что он уже перетащил себя из состояния фантазий "было бы неплохо заняться..." в состояние реальности "как бы до конца тренировки/дистанции живым дотянуть".

Это сообщение отредактировал geoyd - 1.04.2014 - 22:25

Есть подозрение что спрашивают именно про то УГ которое на БМВ и прочем дерьме стоит.

А расскажите еще про то, как выбрать городской вариант. Мне горный ни к чему, а вот городской в самый раз. Но мы с мужем затрудняемся с выбором.

Если ты имеешь в виду диски в диапазоне 6500 -8500 р, то именно их я и имел в виду.

Не катал,но есть мнение что чугун.

Керхером мыть - кошельку и велу вредить

Ведро и губка - максимум.

Вот мой, уже 3й год, менял только тросс тормоза =) катаюсь всегда, даж зимой в -20)) в мае махну вилку (ибо после зимы уже совсем не аммортизирует, да и обслуживать я их не умею) и заменю цепь, собсно всё)) аливия деоры срамы -похеру) главное чтоб катил!)

Это сообщение отредактировал 512SF - 1.04.2014 - 22:54

Только stels focus!

Мож гибрид?
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=...91529&suggest=1
веселые покатухи по не суровому бездорожью + прогулки по городу, шоссе, паркам!