В Новосибирске испытали новый "кукурузник"

Вот собственное фото ТВС2-МС в небе над Аэродромом "Мочище" 2015г. в ливрее а\к "Ельцовка"

Вот ещё ТВС2-МС на земле. Аэродром "Мочище" 2016 год ливрея а\к "Ельцовка"
Конструкции машин отличаются в первую очередь из-за цены. Ведь более дешёвая имеет некоторые унифицированные с АН-2 детали фюзеляжа и оперения, а более дорогих таких деталей почти нет. Моторы уже давно ставят китайские, от канадских отказались ещё в 2016 году - надёжность ниже китайцев, а расходы топлива и на обслугу выше. Китайские двигатели испытывали с 2016 года - претензий нет.

Лекго. Закупить в Китае Y5, сменить всё шильдики с иероглифами. И тупо выставить за своё. И да, заработать же надо. Поэтому плюс к тому ещё наценка. Отсюда и конская цена на "отечественный" самолёт.

Зачем изобретать велосипед? Его нужно просто доработать, модернизировать, использовать новые современные матерьялы, электронику. ТВС-2 машина востребованная, а при современном инженерном подходе ещё и очень надёжная. Для Новосибирска, так-то кб Антонова было домашним, но кто-то не шибко умный перевёл его когда-то в Харьков. А вообще АН-2, машина была вполне крепкая вот у нас случай был давненько: самолёт выполнял рейс в одну из Томских деревень. Летели на свадьбу. Сразу после взлёта из гор.аэропорта Н-ска, КВС взял курс на Обь, но при начале подъёма у мотора лопнул коленвал - его заклинило. КВС каким-то чудом перемахнул ч-з ЛЭП 110кв и ебнулся в бор Заельцовского парка. По случайно упавшему с неба роялю, тое счастливому стечению обстоятельств ч-з парк на работу шёл водолаз с фотоаппаратом ФЭД. Он сделал снимок и сообщил со своей водолазной станции о случившемся в милицию. Пострадавших не было, всех забрали прибывшим автобусом аэропорта. Предложили лететь другим самолётом, тож АН-2 - никто не отказался, свадьба жишь! На фото тот самый АН-2

Это сообщение отредактировал evge1 - 20.10.2023 - 20:11

В Тюмени давно уже делают самолёт для малой авиации, но серийно не дают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне кажется ты попутал частную авиацию и региональную коммерческую. На фото даже близко не аналог Ан-2

сами себе авиацию зарезали
под международные нормы теперь постоянные костыли вместо своего производства
надо не херню всякую принимать в госдуме а реально нужные законы
для подъема всей экономики с колен

ну так четыре двигателя было
на них и возродили.

лишен недостатков Ан-2, например трудностей при работе в жару и малой скороподъемности»
Последнее слово прочитал как малой скотоподьемности. Комфорта там никакого в салоне. Но хоть надежный и лучьше такой чем никакой. Опяьть-же не нужна взлетная полоса с твердым покрытием.

Ну различия всё же видны. У китайца нет дырки снизу!

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 21.10.2023 - 04:44

Для СВО подойдет?)

Все хорошо.. но почему двигатель пендосский??! Неужели у нас не могут разработать подходящий двигатель

Бывал там. Много чего интересного увидел о чем даже и не знал в принципе. Огромная территория с кучей ангаров с подвешенными бортами на растяжках и под давлением - постоянные динамические испытания.... У них там даже есть настоящий летающий миг-3!!!
Вообще институт очень сильный и с перспективными разработками...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не спец канеш, но машину с такими обводами видел пару лет назад в виде моноплана. Поразили полеты на сверхнизких скоростях визуально остановка в воздухе.

P.S. Ан нет это был биплан, мозг шуткует. Нашел свой видос. Именно ТВС 2д авиашоу Мочище 2022

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцам так дешевле выходит. Юань к доллару растёт.

Было видео старое (лет 10-15 назад) как Ан-2 забирал рыбаков с речки, кажется где то в Хабаровском крае.
Сильный ветер.
Песчано-галечная коса, подлетает Ан-2 и...просто замирает в воздухе на месте..
Потом как вертолёт потихоньку садится.

Я глазам не верил но видео - таки видео.

Конечно)))

Главное хвост и крылья))))

Вот еще кукурузное шоу 2016г. Ржев. С 0:40



Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 21.10.2023 - 07:29

Те кто критикует-долбоёбы. Сейчас нам такие самолеты ой как нужны. Парашютистов тренировать только на током и можно) Отличный аппарат!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самолёт готовится к посадке. Один из пассажиров в панике, стюардесса его успокаивает
- Да ничего страшного не произойдёт, сядем как и взлетели. Вы наверное просто впервые летите?
- Нет, летал я много раз, но никогда не приземлялся таким образом. Я парашютист.

По ощущениям, дорогой авиационный бензин и древняя поршневая звезда не сильно дешевле американского двигателя на дешёвом керосине. Кто этот супер современный мотор в поле будет обслуживать? Короче, судя по всему, задачу поставили эффективные менеджеры, не видавшие жизни вообще. Увы, это проблема общая в стране - решения принимают хер пойми кто бл-ть.

Ну про два километра это ты загнул, повыше залезть можно. Не на 10 км, но все же. Возникает вопрос "а зачем?" Авиации местного значения 2-3 км вполне достаточно. И потом, а что мешает прикрутить к поршневому мотору турбокомпрессор? Вообще проблемы не вижу.
А вообще речь не о том. Речь о то́м, что был старый, но хорошо работающий самолёт Ан-2, чем не устраивал, никто толком объяснить не может. Пытаюсь разобраться, что именно не устраивает: мотор, планер или начинка. И по этому подходу выходит что не устраивает именно мотор, причем настолько не устраивает, что вместо него ставят американский агрегат, который стоит большую половину всего самолёта. А что в результате? Самолёт стал летать вдвое быстрее? Да хер там, биплан это не про быстро, больше народа туда влезает? Опять мимо, фюзеляж старый остался. Так нахера? У кого-то моторы на складе остались и надо куда-то впарить? Это больше похоже на правду.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да как так то? Импортозамещение работает?

Был на том заводе (хз зачем нас туда командировали, из геологии то). Мож по делам выч.центра, не помню уже..
В 80-х более известен был как Чкаловский. Да и ДК Чкалова почти напротив же.
Да, там силища..
Что то там проходило испытания - шум, свист, земля трясется, ппц..
Нам как электронщикам мужики насовали каких то электронных блоков на разбор..

В Ан-28 сидушки помница были как в ПАЗике 672-м :)
Взлет настолько крутой что колени оказывались на уровне подбородка :)
И посадка - 200 метров прокатился и встал..

Т.е. Аурус за 45 лямов - нормально..

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 21.10.2023 - 13:18