пиздец каша. Конструкторы пишут "в своём БЛОГЕ", многоразовые ускорители, кони, люди...Я понимаю, что тему чейчас люто заплюсуют те, кто ввобще нихуя не помнит из всего этого. Но и под "Шаттлы" дохуя самолётов переделывалось, и "Буран" возила не только "Мрия". Единственное, что верно в теме-тот факт, что "Буран" летал только один раз. Всё остальное-пропагандонская херня непонятно откуда. И это печально.
Ты вообще понял сам что написал? Как какой-то идиот проблеял....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас в Нижнем Новгороде небольшой завод начали строить для каких-то комплектующих "Буранов". (если чо ул. Литвинова, 74б, корп.1.) Этажей пять перекрытий поставили. Лет десять-пятнадцать стоял недострой, затем Торговый центр из него хотели сделать, что-то не срослось, рядом построили, нижний этаж отдали ярмарке строительной, а крыши нет.
Так эта халабуда и стоит скелетом с 90-х годов - напоминает знающим о Советском будущем, так и не появившемся...
в 1991 году на кафедре теплофизики Казанского госуниверистета (составная часть кафедры молекулярной физики) (104 кабинет физфака КГУ) грели газовой горелкой блок теплозащиты "Бурана", с одной стороны блок раскаленный до бела, с другой рукой можно трогать, тепло, но абсолютно некритичной, блок белого цвета был. З.Ы. Сейчас теплофизика в цокольном этаже, где я сантехником работал, в кабинете, где Толик Михайлов лаборантом работал. А, да, юрфак КГУ я окончил.
Гонять лишние 70 т в космос и 50 т обратно ради того, что бы слетать на МКС или вывести спутник массой до 30 т, что вполне успешно делает "Протон" за на порядок меньшие деньги? Опять же, на высокие орбиты на этом не подняться. Ну, м.б. только ради того что бы пиписьками померятся. В общем - безумно дорогая жоповозка. Наши, то хоть ракетоноситель сверхтяжелого класса получили, м.б. до 200 т можно было за апгрейдить, но полимеры мы прос..ли.
А) Во времена проектирования шаттлов был актуален двусторонний грузопоток, ибо надежность у КА была смехотворна по сегодняшним меркам. Реально планировалось возвращать спутники на Землю и ремонтировать. Затем был заметный прогресс в космической электронике и КА стали спокойно отрабатывать дюжину лет. Б) Протон, естественно, никакие 30 тонн не выводит. В) Шаттлы далеко не только людей возили. Были и запуски с лабораториями внутри (SpaceLab), модули МКС с адекватным внутренним объемом и без ДУ именно Шаттлами доставлялись...
Цитата
И что более важно, все это в общем-то признали, что Пиндосы, что мы, что Китай - повторять желающих уже нет.
Если будет когда-нибудь двусторонний грузопоток - будут и подобные системы.
Цитата
Но эпично - это не отнять.
Еще как. На Шаттлах в космос слетало больше людей, чем на всех остальных кораблях вместе взятых.
Была у меня плитка теплозащиты с бурана, дядя с притащил с Тушинского завода или поля ( не помню точно) там один стоял корпус. Я мелкий лет 7 был, пришёл, кинул на плиту и раскалённую в руки взял, я охуел . А сам в руки беру , а она градусов 60 , не больше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у них система посадки интересная, челнок в атмосферу входит кормой вперёд,кувыркается,несколько S-обратных виражей делает для сброса скорости, потом уже планирует..
Можете закидать патриотично-ностальгическими шпалами, но контраст пиздецовый. Как современный хирургический кабинет и комната костоправа прошлого века. И это при том, что "Шаттл" был сделан раньше "Бурана".
А ничего что шатл менял авионику. В те года не было ЖК панелей, да ещё и цветных
ЖК панели стали массово осваиваться еще в 70-ых годах прошлого века, это до нас они только недавно дошли
в 1991 году на кафедре теплофизики Казанского госуниверистета (составная часть кафедры молекулярной физики) (104 кабинет физфака КГУ) грели газовой горелкой блок теплозащиты "Бурана", с одной стороны блок раскаленный до бела, с другой рукой можно трогать, тепло, но абсолютно некритичной, блок белого цвета был. З.Ы. Сейчас теплофизика в цокольном этаже, где я сантехником работал, в кабинете, где Толик Михайлов лаборантом работал. А, да, юрфак КГУ я окончил.
Мы из них электроплитки делали, когда в общаге жили. Плитка мягкая, выцарапываешь канавку и туда спираль нихромовую. Плитки теплозащиты брали в степи, на космической свалке, между двойкой и 110-й
Лень искать ссыль, но шаттл тоже мог возвращаться "на автомате".
Не то что мог, он и летел на автомате. И только перед самым касанием пилот брал управление на себя. Просто потому, что военным пилотам с огромным опытом было некомфортно не участвовать в посадке. Точно также сейчас любой более-менее современный самолет умеет садиться на автопилоте, даже при сильном ветре, нулевой видимости и на одном движке. Но всё равно пилоты сажают вручную. Чисто человеческий фактор.
Ну, м.б. только ради того что бы пиписьками померятся. В общем - безумно дорогая жоповозка. Наши, то хоть ракетоноситель сверхтяжелого класса получили, м.б. до 200 т можно было за апгрейдить, но полимеры мы прос..ли.
Да ну нет такого слова "ракетоноситель", сколько можно ...
После первого и единственного успешного полёта корабль хранился в ангаре на космодроме «Байконур».
Но Буран в космос и обратно сам летал, в отличии от шатллов.
В этом и заключается основное отличие - шаттл не мог летать в беспилотном виде. Поэтому срок его пребывания на орбите был ограничен, самая длительная экспедиция 17 суток, и то по непредвиденным обстоятельствам, а в среднем 3-5. При длительном полете организм настолько отвыкает от гравитации, что от перегрузок при торможении пилот может потерять сознание. А это гарантированная гибель экипажа, с земли шаттл не управляется. Буран теоретически мог находиться на орбите сколько угодно долго, пилотирование экипажем ему не требовалось.
Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 18 мая 2020 в 10:11
Шатл худо бедно летал и работал на благо американской космонавтики. А Буран был политическим проектом.
А если бы Буран летал, он бы уже не был политическим проектом? Или Шатл не являлся ваще таковым? Если верить автору, то проект Шатл вообще появился из-за
Цитата
страх остаться без работы
руководства НАСА. А то, что Буран мог летать, и летать даже лучше Шатла, показал его единственный полет в автоматическом режиме. Ну и еще раз по поводу "политическим" - тогда каждый чих был политическим, из какого бы блока, советского или американского, он ни последовал. Время было такое, конкуренция политических систем.
Можете закидать патриотично-ностальгическими шпалами, но контраст пиздецовый. Как современный хирургический кабинет и комната костоправа прошлого века. И это при том, что "Шаттл" был сделан раньше "Бурана".
а ты внимательнее присмотрись, или мигание светодиодной рекламы совсем моск в нирвану погрузило? Посчитай кнопочки с лямпочками, сравни где информация доходчивей подается, где ПРОЩе и надежнее управление. А то выбираете книгу по обложке и потом удивляетесь, что там инструкция по пользованию туалетной бумагой.
По сути ракета Энергия, а потом и вся система Энергия-Буран - это плод амбиций главного конструктора В.Глушко. Закрыв Н-1 и начав проектировать новую ракету, потратил 10 лет можно сказать зря.
ЖК панели стали массово осваиваться еще в 70-ых годах прошлого века, это до нас они только недавно дошли
Ой да ладно. прям цветные панели, такого размера и способные адекватно отображать картинку? панели были, чернобелые, с огромными знакоместами. Например те же игры типа ну погоди.
Ой да ладно. прям цветные панели, такого размера и способные адекватно отображать картинку? панели были, чернобелые, с огромными знакоместами. Например те же игры типа ну погоди.
Я всегда знал илидумал, что знаю, что твердотопливные двигатели не применяют потому что энергетика хреновая, ЖРД круче. А тут вон оно как в шатлах... точно? Никакой ошибки нет?
Так то рдтт это просто кастрюля с соплом. А вот жрд это сложнейшая система, да ещё и с управлением. Но первых сохраняют, а жрд выбрасывают сгорать.
Поэтому американские стратегические АПЛ типа Огайо с твердотопливными ракетами Трайдент II по габаритам в 1,5-2 раза меньше наших АПЛ с ракетами ЖРД. Из-за этих ЖРД и приходилось лепить "Горбы" на спину АПЛ ("Дельфин" с "Кальмаром") и создавать монстров типа "Акула", чтобы хоть как-то уравнять мощность залпа.
Младший Хуебабочкин редкий уёбок • На сайте 11 лет
1
nymHuk
Цитата
Буран мог летать, и летать даже лучше Шатла, показал его единственный полет в автоматическом режиме. Ну и еще раз по поводу "политическим" - тогда каждый чих был политическим, из какого бы блока, советского или американского, он ни последовал. Время было такое, конкуренция политических систем.
Шаттл мог летать в автоматическом режиме.
Цитата
а ты внимательнее присмотрись, или мигание светодиодной рекламы совсем моск в нирвану погрузило? Посчитай кнопочки с лямпочками, сравни где информация доходчивей подается, где ПРОЩе и надежнее управление.
И именно из-за этого в "Буре" у же были экраны, да?
Летать мог, садиться без человека не мог. Ну написано же уже в теме и подробно - не было автоматизирован выпуск шасси, тупо человек выпускал их. Как следствие не было программы посадки - зачем, если шасси выпускает человек, как и тормозной парашют. Легенда говорит, что это сделано по настоянию ВВС..
Это сообщение отредактировал jimgreen - 18 мая 2020 в 15:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com