Римские дороги (реплика)

Чел просто не в курсе, что помимо государственных монет еще и князья свои монеты штамповали...

Тогда всё встает на свои места: желобок посередине - для дизтоплива. Ну, не додумались до заправок. Мы к этому только недавно пришли: труба выгоднее нефте-, бензо- и газовозов. Ведь так? Паровая колесница едет, шлангом топливо подсасывает. А чтоб хохлы топливо не воровали: сверху деревянные полутрубия.

Это сообщение отредактировал cupol77 - 30.01.2018 - 18:00

Жара + редкие дожди = сухой климат и плохой урожай. Средиземноморье славится своим отличным в меру тёплым, в меру влажным климатом. Так что не надо заливать про редкость дождей.

Покатайся по одному месту лет 500-600. Не только колеи набьешь, ногами сточишь!

Мои догадки - камни не были завершающим покрытием, их использовали как подушку чтобы тупо в грязь не проваливаться, а сверху чем-то засыпали. К тому-же лошади не всегда возили только всадников но и тяжелые грузы, опять же без твердого основания колеса и копыта увязали бы в грязи. Ходить лошадям по таким открытым камням убийство для суставов.

Ещё мощение дороги камнями служило указателем того что движешься в правильном направлении а не прешь куда-то не известно куда. Согласитесь без навигатора было бы трудно добраться именно туда куда надо. Дорога которую не размоет дождями всегда верно указывала путь.

Желоб возможно служил сборником для посыпки. Если дождь то верхнее покрытие не расплывалось по округе а собиралось в жёлоб и где-то в одной точке скапливалось, потом его собирали и посыпали заново.

Другая моя версия появления жёлоба это тормоза. Я конечно не знаком с устройством телег тех времен, но если дорога под уклон тормозить как-то надо. Тормозные диски с колодками вряд ли существовали. Можно предположить что был какой-то тормозной рычаг который прижимался к полотну и таким образом замедлял повозку. Со временем камни протерлись и появился жёлоб.

Привет шпалящим долбаёбам! Выше написанное мои предположения а не утверждение.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 30.01.2018 - 18:32

А просто коня остановить, религия не позволяет?

Не путай шаркание ног (или рук) с давлением круглого на плоское - О! Колея отполирована или шершавая?

Да ты шо, если конь полтонны на телеге тянул, серьезно считаешь что под наклон он сможет её удержать. ЕГЭшник ?

Можно на заднюю скорость переключить: быстро перевпряг коня назад. Ну или двух иметь - спереди и сзади

Это сообщение отредактировал cupol77 - 30.01.2018 - 18:19

Не ссорьтесь, ременной тормоз был, либо как на ЖД вагонах.

Я автор

Igor32

Ни чем не засыпали, это финишное покрытие, почитай хоть немного про устройство римских дорог. Если засыпали - то остатки этой подсыпки должны тоннами лежать вдоль дороги и в тех местах, куда вся подсыпка смывалась или сдувалась. Подсыпка была найдена при исследовании и раскопках?

Миллионы лошадей, несколько сотен лет в городах бегали по брусчатке и ничего, было всё нормально, а вот в римскую эпоху бедные лошади страдали болезнями суставов.
Для перевозки грузов использовали так же быков, мулов, ослов.
Ты лошадь в живую видел? Хоть раз на лошади ездил?

Да, блеадь, а без эры-глонасс скоро даже поссать нельзя будет сходить - вдруг заблудишься.

Не было посыпки.

Версия что по жёлобу текло диз. топливо для паровых машин хоть смешная была.

Данная конкретная поверхность дороги использовалась в городе, как канализационных сток. Три больших камня поперек — это пешеходный переход, чтобы не запачкать сандалии.

Спасибо!
Интересный материал

ЗЫ. Перекрестил )

Это сообщение отредактировал eGore - 30.01.2018 - 18:40

К нам сам sibved пожаловал?! Матёрый срыватель покровов с официальной истории!!! Будет весело!!!

Бежим отсюда пока не поздно))))

Как то общался по работе несколько часов подряд с ранее незнакомым мне человеком. Он технарь. Пока о работе говорили всё было нормально.
Но каким-то образом речь зашла о истории). И тут до этого нормальные глаза собеседника стали мутнеть и он понес ахинею... Ну что-то вроде паровых машин у римлян).
Потом больше. Эти люди фанатики, сектанты без секты). Лучше с ним не спорить, просто отойти в сторону или сменить тему. Всегда найдутся такие, не психиатр ни разу, но думаю подоплеку надо искать именно там. Что-то нездоровое в них есть (не беру тех, кто банально рубит на этом бабки).

Это сообщение отредактировал makahito - 30.01.2018 - 18:50

Епта, два слова про колейность.
Обычное дорожное загрязнение - пыль, песок, мелкие камни и т.д. это отличный абразив, а сочетании с металлическим ободом, просто убойная вещь для износа камня.

Брусчатка Петропавловки.
Либо клали дебилы, либо лошадям не так уж плохо на таком покрытии...

И эт самое... Дороги римляне строили для быстрого передвижения собственной армии. А она у них была в основном пешая. Обоз двигался со скоростью пешехода. При такой скорости качество покрытия для лошади значения не имеет. А вот для человека очень даже...

Пока курил и чай делал, вот что в голову пришло: ТС совершенно безопасен для меня и для большинства яповцев, пусть и не профессиональных историков, но обладающих какими-то базовыми знаниями.
Но для людей с незамутненным знаниями мозгом он опасен. Потому как его рассуждения, хоть и бредовые, но вполне связные и изложены неплохим языком.
Вполне верю, что некоторые послушав-почитав подобное начинают верить, что земля плоская, что во всём виноваты масоны, что Ельцин, Путин и Горбачёв евреи и прочую ерунду.
Так что не вижу смысла обсуждать наличие-отсутствие у римлян паровых машин (тут и так всё ясно).
З.Ы. Неплохой довод против рассуждений ТС: раньше (как всем известно) земля была плоская и лошадям было удобней)

Это сообщение отредактировал makahito - 30.01.2018 - 19:20

makahito

Гениально!

Постебались надо мной,заминусили по полной..И что?
От этого коневод стал не прав ,дав развернутый ответ по дороге и влиянию ее на ноги лошадей и других копытных?
Моя версия про паровые машин не понравилась?
Ну дык я не вижу другого объяснения для строительства подобных дорог за городом.
Для армии строили?
А когда армию останавливало отсутствие дорог?Да и ходить по такой дороге весьма проблематично
Вот римская дорога,а вдоль идут тропинки.Народ и ноги не обманешь.

Это сообщение отредактировал Тагииил - 30.01.2018 - 19:48

Ну так и написали бы: я не знаю почему римляне строили именно такие дороги, очередная загадка истории. это было бы нормально, а приплетать сделанные 2000 лет назад паровые машины - это было лишнее.

Я такое говорил?Когда?
Я утверждал и утверждаю,что это поздне средневековые дороги,которые были построены для первых паровых машин.
Внимательней надо быть

Это сообщение отредактировал Тагииил - 30.01.2018 - 19:56

А как быть с хрониками? Римские дороги много кто описывал). Или Китаю 200 лет? Вы какой хронологии придерживаетесь? Традиционной? Если нет, то и спорить не о чем. Кстати куда делись эти поздне средневековые машины? Масоны спрятали? Сорри за сарказм, не могу сдержаться).
Минусов Вам не ставил, в принципе редко ставлю, совсем уж хамам.

Это сообщение отредактировал makahito - 30.01.2018 - 20:02

А ты хоть раз ходил ногами километров 100 с грузом?
Я ходил, спецназ34 тоже ходил. В дождь ты хрен кого сгонишь с этой дороги, особенно если рядом будет такая альтернатива!
И скорость раза в два сразу падает на удобной раскисшей грунтовке