Самолеты ВВС Китая.

Доо, только маленький нюанс, в J-10 российский двигатель.

А вот это откровенная ложь. Впрочем за тобой это регулярно водится тут.
L-15 разработан как раз совместно с Яковлевым и украинцами.

Кстати и у итальянца российские корни также.

Это сообщение отредактировал NightTrain - 27.06.2017 - 12:31

Перевод не нужен, российские двигатели, а также домыслы, предположения, общие слова.
Ты лучше на вопросы ответь заданные выше.

Чувак, ну это вообще не серьезно. Другими словами сказки для СМИ и легковерных.
20 с копейками самолетов купил гигантский Китай чтобы повысить там какую-то эффективность в Тихом океане. Да они уже разобранные лежат в китайских КБ и усиленно копируются. Мдяа, и важный нюанс ранее Китай даже 20 самолетов покупать не хотел, слишком большая партия, для копипиздинга и 2-3 достаточно, хех))Но наши уперлись и отказались продавать малую партию, в итоге консенсус нашли на 20 самолетах.

Во-первых, пруф дай почитать про тягу на четверть мощнее. Чота я впервые про такую дичь слышу. Звездобольство 100%
Во-вторых, про ресурс поведай.
В-третьих, нахрена тогда китайцы закупают сотни российских двигателей, если сами всё могут?

В чем принципиальная разница между Бураном и Шаттлом? Именно между ними, а не способом (средствами выведения) на орбиту. Они оба низкопланы сходной конструкции и вида, оба используют аэродинамику на спуске для маневрирования и планирования, оба многоразовых, приземление по-самолетному.
В чем же принципиальные отличия?

Дешевле своих.

Тема три месяца назад

Друзья!Выкладывайте что видите интересного по теме, в комментариях никто не ограничен.
А вообще ведь Китай действительно никуда не вмешивается и бабло не раздает кому ни попадя,а если и дает то потом приходит и говорит это мое,я ведь денег дал,а куда вы их дели!?Отдавайтесь натурой!))

никогда больше не говори что киты дружественный нам народ. они рады вырезать нас всех поголовно да ядреная дубинка сдерживает.

Аэродромы Китая (не все!).

Очередной перл от AFA - китайцы покупают российские двигатели, потому что они дешевле. А еще они хуже китайских. Рука-лицо.

Хочешь обижайся или нет. Но звездобола я буду называть звездоболом. Тем более, за тобой это уже не в первый раз.

"Опубликованная недавно в китайском интернете таблица технических характеристик ТРДДФ типов F119 (США), XX15 (WS-15, Китай), XX10А (WS-10A, Китай) и А-31 (АЛ-31Ф, Россия) вызвала широкое обсуждение на военных форумах, сообщает пользователь форума china-defense.com.

Любопытны приведенные данные ТРДДФ WS-10A и АЛ-31Ф. В частности, тяга на форсаже 12600 кг (12258 кг — в скобках данные АЛ-31Ф — прим. «ВП»), тяга без форсажа 7350 кг (7620 кг), удельный расход топлива на форсаже 2,02-2,08 кг/кгс-ч (2,0), без форсажа/крейсерский режим 0,78-0,80 (0,795), расход воздуха 119 кг/с (112), температура газов перед турбиной 1527 градусов по Цельсию (1392), масса двигателя 1997 кг (1750 кг), удельная тяга 8 (7,14). "

У WS-10 действительно выше тяга на 400кгс на форсаже(а не на четверть, как звездит AFA, по своему обыкновению). Кроме того речь идет в табличке об АЛ-31Ф - базовом уже древнем двигателе, а вовсе не об АЛ-31Ф М2, который выдает 14000 кгс на форсаже.

https://vpk.name/news/102379_tehnicheskie_h...0a_i_al31f.html

AFA я не люблю оскорблять людей в инете, но ты реально заебал уже своим пиздежом! Ты не уважаешь людей, которые в дискуссиях участвуют, вешаешь им лапшу на уши. Это пиздец как не красиво!

Это сообщение отредактировал NightTrain - 28.06.2017 - 13:38

И еще краткое дополнение по китайским двигателям:

"Представитель Центра АСТ имел на авиасалоне в Чжухае беседу с заместителем директора Шэньянского института двигателестроения, который сообщил, что в настоящее время ресурс китайского авиационного двигателя WS-10A Taihang до капитального ремонта составляет всего 300 часов. Прогресс с повышением ресурса и других характеристик есть, но медленный. По егоо словам, невозможно назвать какую-то одну проблему, по которой в двигателестроении КНР сложная ситуация - там имеется комплекс проблем, в том числе организационных и кадровых. Ситуация с двигателем WS-13 Taishan, который должен заменить российский двигатель РД-93, еще более сложная, чем с Taihang - ресурс двигателя WS-13 меньше ресурса WS-10A примерно раза в два."

bmpd.livejournal.com/383025.html

Для тех кто не в курсе, примерно такой ресурс(ок. 300 часов) был у АЛ-31 середины 80х годов. Дааа, пятое поколение на подходе. В серию уже запустили.

Это сообщение отредактировал NightTrain - 28.06.2017 - 13:52