Знаете что? Титан играет при энергичном педалировании. В отличие от алюминия. Сильно жрётся энергия разгона. Поэтому единственная ниша, где любят титановые рамы - это велотуристы.
У меня вот магниевая рама, с ней таких проблем нет. Но она не любит точечные удары и подвержена коррозии. Зато гораздо легче алюминиевой.
Знаете что? Титан играет при энергичном педалировании. В отличие от алюминия. Сильно жрётся энергия разгона. Поэтому единственная ниша, где любят титановые рамы - это велотуристы.
Еще триал Туристы больше любят хромоль, но и титан уважают.
что то враньё какое то изначально. вот прям от сюда "Нечаеву приходилось дошлифовывать рамы вручную. " Вы титан то видели и пробовали с ним что то делать?
Я видел. А на счет обработки.... Дык и карбид вольфрама обрабатывается.
чет не понял о чем пост ? о г-не нечаеве и рекламе его бизнеса? так яп вроде как рускоязычный портал ,а в России он не торгует про рукожопство? так это предприятие эт все одно как чубайс будет про то хвастать как он эл-во добывает или миллер газ или если это пост просто о великах - так к чему эти пространные объяснения про трудности бизнеса в России?
Российский производитель из зарубежных компонентов собирает байк, который в России невостребован по причине дороговизны. Осталось сократить издержки на логистику и переехать в цех, который находится рядом с производством труб.
Очень прошу прощения за слом, не было предупреждения...
это еще не дорого работаю в фирме в мск у них велы и рамы (много из карбона) но даже со скидкой для себя понимаешь это пздц, стоят еще дороже, навесное оборудование все равно везде shimano
Российский производитель из зарубежных компонентов собирает байк, который в России невостребован по причине дороговизны. Осталось сократить издержки на логистику и переехать в цех, который находится рядом с производством труб.
Очень прошу прощения за слом, не было предупреждения...
это еще не дорого работаю в фирме в мск у них велы и рамы (много из карбона) но даже со скидкой для себя понимаешь это пздц, стоят еще дороже, навесное оборудование все равно везде shimano
А чем тебе shimano не нравится??? Одно дело shimano tourney, другое дело XTR .
Российский производитель из зарубежных компонентов собирает байк, который в России невостребован по причине дороговизны. Осталось сократить издержки на логистику и переехать в цех, который находится рядом с производством труб.
у нас средняя з/плата в этом году в долларах упала ниже китайской,
при том, что средняя з/п у нас, это когда один получает 3 млн, а 100 чел по 15 тыс
Это сообщение отредактировал ispace - 22 сен 2015 в 21:39
Маркетолог из Нечаева никакой. Бесплатно: 1.Намекнуть на причастность к разработке Роллс Ройса.Приладить логотип из золота..нет...из платины. 2.Облепить стразами Сваровски. 3. Приладить посредством фотошопа жопу Ким Кардашьян вместе с самой Ким Кардашьян. P.S. И главное! У бери триколор и прибавь к слову приставку "THE" . The Тритон. Так круче...
Это сообщение отредактировал intelligator - 22 сен 2015 в 21:47
В новый бизнес 3 млн руб. вложил партнер – знакомый семьи Нечаевых, который увлекается велосипедной ездой, ему принадлежит 50% бизнеса. Стоимость одной рамы от Triton Bikes для иностранца – 85 000 руб., для отечественного покупателя – 65 000 руб. Стоимость велосипеда может доходить до 350 000 руб. Велосипеды эти покупают преимущественно чиновники для престижа, а также фанатики велосипедной езды. Сейчас средний месячный оборот Triton Bikes составляет 1,2 млн руб. в месяц, а норма прибыли Triton Bikes достигает 30%.
ничего не имею против байков из титана, просто заострю внимание - стоило отправлять дите в лондон чтоб иметь такие "успехи" ?
1.2ляма = это оборот средней разливайки пивной. и прибыль там не 30 % ... и кап вложения не 3ляма... отрок все уроки посещал , пока его обучали ? откинув излишний патриотизм и импортозамещение - там рублей 50 то остается основателю в качестве зп ?
...так-то при наличии финансовой поддержки семьи , имею нулевую доходность , можно много чего замутить фееричного...
На юг на велике не езжу, живу в многоэтажке. Нужен был складной велик до гаража либо обратно, очень хотелось с несколькими скоростями, посему купил в свое время похожий, в другой расцветке, синий. Износу ему нет, жопе удобно. По поводу, что украдут не переживаю, кому такая дешевка нужна. Да и своруют - волосы на заднице рвать не буду. У меня масса - за сотню, держит хорошо. В общем надежный, как велик из детства. Нахрен мне эти понты. Хоть и выглядит классно! p.s. Ах, да! Я свой вел купил за 4,5 тыра!
Это сообщение отредактировал Tum - 22 сен 2015 в 22:08
Варить титановые трубы, а он не пробовал сдделать несколько заготовок и отливай хоть тысячу рам в день.
Отливать тонокостенные трубы? Или конструкцию из тонкостенный труб? А можно уточнить каким методом формовать? в курсе сколько стоит индукционная печь которая плавит в защитной атмосфере или не дай бог в вакууме?
В новый бизнес 3 млн руб. вложил партнер – знакомый семьи Нечаевых, который увлекается велосипедной ездой, ему принадлежит 50% бизнеса. Стоимость одной рамы от Triton Bikes для иностранца – 85 000 руб., для отечественного покупателя – 65 000 руб. Стоимость велосипеда может доходить до 350 000 руб. Велосипеды эти покупают преимущественно чиновники для престижа, а также фанатики велосипедной езды. Сейчас средний месячный оборот Triton Bikes составляет 1,2 млн руб. в месяц, а норма прибыли Triton Bikes достигает 30%.
ничего не имею против байков из титана, просто заострю внимание - стоило отправлять дите в лондон чтоб иметь такие "успехи" ?
1.2ляма = это оборот средней разливайки пивной. и прибыль там не 30 % ... и кап вложения не 3ляма... отрок все уроки посещал , пока его обучали ? откинув излишний патриотизм и импортозамещение - там рублей 50 то остается основателю в качестве зп ?
...так-то при наличии финансовой поддержки семьи , имею нулевую доходность , можно много чего замутить фееричного...
Если речь о прибыли то это уже за минусом затрат в т.ч. на з/плату
интересно с каког оперепугу титан лучше аллюминия?)) почемуто все именитиые даунхилеры фрирайдеры и прочие веласпарцмены катают на алю...
а тут хуяк, титан для триала лучшая рама.... спасибо поржал, это называется понты, типа смотри у меня титановая рама из Масквы!!11
Это сообщение отредактировал amak - 22 сен 2015 в 23:03
Купил в этом году горный велик. Хер с ней, с рамой, когда производители сделают современную конструкцию? Эти промасленные и грязные цепи, звездочки, хуевые механизмы переключения, тросы, опутывающие велик - позапрошлый век. Почему нельзя тросики убрать внутрь рамы, сделать миниатюрную кпп, кардан?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com