Похоже, ей нужна «Лада Гранта»

Цитата (smashSR @ 05.10.2026 - 10:47)

купи уаз буханку.

Она тоже не особо по карману
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автомобили (как и квартиры) сейчас стоят так дорого потому, что в одной отдельно взятой стране действует принцип "зачем продавать за рубль то, что можно продать за 100".
Оставим за скобками кому и на что идут эти деньги.

Лада Гранта это не про езду, а про так пое@аться с куском вазовского металлолома и избавится побыстрее

Цитата (Kurgan45 @ 6 окт 2026 в 00:22)

Цитата (p748mx @ 05.10.2026 - 11:24) 8 клапанов? Офигеть, "машина". Может уж лучше сразу - паровой котёл? Можно узнать как много вы в машинах понимаете? Что плохого в 8 клапанах, например?

Клапана — это «легкие» мотора. Через впускные поступает воздушная смесь, через выпускные выходят выхлопные газы.

8 клапанов (по 2 на цилиндр): Один впускной, один выпускной. Старая и примитивная схема.

16 клапанов (по 4 на цилиндр): Два впускных, два выпускных. Это увеличивает площадь проходных отверстий.

Почему 16 лучше «дышат»:
Представьте, что вы пытаетесь набрать воздух в легкие через одну соломинку (8 кл.) или через две соломинки сразу (16 кл.). Во втором случае вы сможете вдохнуть больше воздуха за то же время. Больше воздуха + больше топлива = больше мощность.

Обороты: Современные моторы любят крутиться, а 8-клапанные на высоких оборотах «задыхаются».

Почему 16 клапанов мощнее и экономичнее?
На высоких оборотах двигателю критически не хватает времени, чтобы «вдохнуть» полный объем цилиндра. 16 клапанов решают эту проблему:

Наполнение: Два впускных клапана обеспечивают лучшую наполняемость цилиндров на высоких оборотах.

Выхлоп: Два выпускных клапана быстрее удаляют отработанные газы, освобождая место для новой порции смеси.

Форма камеры сгорания: Свечу зажигания можно разместить по центру, а клапаны — под углом. Это делает сгорание топлива более полным и быстрым.

Фазовращатели: На 16-клапанных моторах проще и эффективнее применять изменяемые фазы газораспределения (VVT), что еще больше улучшает характеристики.

Результат: 16-клапанный мотор той же мощности, что и 8-клапанный, обычно экономичнее. Или при том же объеме — заметно мощнее (разница может достигать 20–40%).
Это сообщение отредактировал p748mx - 6 окт 2026 в 05:58

Цитата (FreemanZloi @ 5 окт 2026 в 21:58)

Дело не в вазе. А в том что простых машин почти не осталось в мире, одна фигня электронная. Все эти опции которые есть в авто мне не нужны. Они мне не интересны. Я ими не пользуюсь и платить за них не хочу. Но таких как я очень мало к сожалению.

Просто в Китае сейчас за ту же цену в юанях, что раньше продавались местные "ладыгранты" продаются гибридные седаны размером примерно с камри с кучей электроники. То есть ты за те же деньги получаешь больше.

Все кто говорит "не хватает простых машин" - они просто хотят дешевле. А вот бы простую машину, чтоб как в нулевые, без лишней электроники. Но по цене в полтора раза дешевле. А хуй там. Зачем производителю тебе что-то продавать в полтора раза дешевле, если ему эта электроника и свистоперделки обходятся не так уж и дорого.

Цитата (шуганый @ 5 окт 2026 в 19:46)

Про гранту согласен, недорого, ездит, печка и кондюк с подогревом фунциклируют, музло есть...

только ездить на ней нужно 3-4 года и потом скидывать и брать новую.

Цитата (Angelberth @ 6 окт 2026 в 06:09)

Просто в Китае сейчас за ту же цену в юанях, что раньше продавались местные "ладыгранты" продаются гибридные седаны размером примерно с камри с кучей электроники. То есть ты за те же деньги получаешь больше.

Экономика она такая... количество выпускаемых машин у них и у нас несоизмеримо.
Ну и сказывается конечно у наших сильных мира сего менталитет заточенный на распил и кроилово.
Так что лично мы ездим на Грантах и не жужжим

Цитата (Джази @ 6 окт 2026 в 13:50)

Цитата (Angelberth @ 6 окт 2026 в 06:09) Просто в Китае сейчас за ту же цену в юанях, что раньше продавались местные "ладыгранты" продаются гибридные седаны размером примерно с камри с кучей электроники. То есть ты за те же деньги получаешь больше. Экономика она такая... количество выпускаемых машин у них и у нас несоизмеримо. Ну и сказывается конечно у наших сильных мира сего менталитет заточенный на распил и кроилово. Так что лично мы ездим на Грантах и не жужжим

Жужжать то жужжим...
Вот только толку от нашего жужжания - ноль.
Пожужжали и разошлись/разлетелись.