Тяжёлые двери, чтобы ветер бесплатно в метро не ездил, а то зайдёт на одной станции а выйдет на другой. И кто за сквозняк будет платить?))
Это сообщение отредактировал vihr - 19 фев 2020 в 10:33
Когда ветер сильный и гуляет по метро, то двери эти иногда болтаются с дикой скоростью и их не так просто поймать и удержать, один раз был свидетелем как две двери болтались и одна ударила по второй так что треснуло стекло!
У меня всегда привычка: ногу вперёд и ей ловить дверь. Ловлю в полуоткрытом ( от себя ) состоянии, и спокойно прохожу. При таком варианте дверь не бьёт того, кто прётся за мной следом.
А я ещё плечом при проходе подталкиваю, чтоб она следующего уебала.
Двери - ещё хуйня, вы вспомните захлопывающиеся турникеты! Сколько прихлопнутых детей из-за них боялось входить в метро.
Меня не прихлопывало, но помню из мультика "Ну, погоди!" :) Даже с новыми турникетами я боюсь входить. Видимо, потому что редко бываю в Москве и никак не привыкну
ну КАК ты приплёл путина к метрополитену, который спроектировали и построили задолго до его рождения. двери эти ещё при Сталине поставили... ну ведь никто не ждёт что эти двери вдруг вот так возьмут и везде заменят просто по щелчку пальцев...
Не совсем так. На многих станциях кольцевой их заменили на новые точно там же
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Питере полегче дверки - сильно не уебут. Да и на каждой написано: "Придержите дверь" и таки придерживают. Не то, что у нас в мск - еще и расхлебенят со всей дури, потом уебет так, что мама не горюй. Ненавижу таких обиженных на жизнь гондонов!
Можно сразу вычислить регионала. Когда весь народ прет и двери от себя, то регионал пытается дверь поймать когда она на себя. Отпускает при выходе и не всегда успевает проскочить и получает по ногам.
Причем тут регионал, просто не далёкого ума человек, двери в вокзальные помещения, работают точно так же в две стороны, потому что при больших потоках людей это создаёт меньше затруднений.
а кто объяснит, зачем нужны вот такие вертикальные конструкции? ни разу не видел, чтобы их кто-то использовал...
перед ними складные места, а вертикальные конструкции с обивкой предназначены для инвалидов колясочников и скорее всего оборудованы механизмом пристегивания. Похожие моменты наличиствуют в автобусах (во всяком слачае на европейских пространствах)
Свистёж. Чтоб не было сквозняка, надо ставить вращающиеся двери из четырех створок, в "стакане" - они легкие воздух задерживают. Ну ладно, можно по одной обычной двери для тележек оставить. Так что просто проектировщики современные мозги не включали.
У меня всегда привычка: ногу вперёд и ей ловить дверь. Ловлю в полуоткрытом ( от себя ) состоянии, и спокойно прохожу. При таком варианте дверь не бьёт того, кто прётся за мной следом.
А я ещё плечом при проходе подталкиваю, чтоб она следующего уебала.
Двери - ещё хуйня, вы вспомните захлопывающиеся турникеты! Сколько прихлопнутых детей из-за них боялось входить в метро.
Угу... Не покалечили... Я уже лет 10 в метро не катался, но до сих пор помню что обратно они возвращаются очень даже шустро, и если протупить то расквасить нос, а то и сломать что то как два пальца об асфальт...
Именно поэтому у местных доведен до автоматизма навык останавливания двери мыском ноги. Остановить можно любую, даже старую деревянную не прикладывая почти никаких усилий. Это намного безопасней чем останавливать дверь тушкой или прости господи вытянутой рукой. Остановил мыском, толкнул тушкой и даже руки не нужны.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com