Советский «Роллс-Ройс».

Когда создавался "проект Украина", не то что большевиков не было, Ульянов/Ленин еще не родился....

До определенного момента наши даже скопировать качественно не могли. Не то что технологий а даже материалов соответствующих не было- что и проявилось при работе с Б-29. Но все это не повод принижать заслуги наших инженеров часто с нуля создавших системы мирового уровня.
Мня потряс эпизод описанный в книге "Ракеты и люди" (рекомендую, очевидец- автор книги г.Черток- зам Королева по системам управления), в 1945г в пригороде Берлина при осмотре филиала фирмы "Аскания" оказалось что многошлейфовых осциллографов там больше чем во всей Москве.

А что тут интересного. Куча картинок, и 0 целых,хрен десятых пояснений. Пост ни о чём, где пояснения что здесь к чему. Ну где сюжет.

P376, спасибо, интересно.
Не мне критиковать, конечно, но может лучше чуть меньше фотографий, зато с подписями?

DDD63

Из Britain's Greatest Machines:

Ну и British Pathe заодно:

Некачественно тебя тут бедолагу развлекают?

Почти.
О создании новой модели "Москвича" рассказывает Ю.А.Ткаченко, кандидат технических наук. Окончил МВТУ им. Баумана, с 1955г. инженер-конструктор ЗиЛ. С 1972 г. заместитель главного конструктора ЗиЛ. В 1977-85гг. — главный конструктор АЗЛК.

"Ходовой макет нового "Москвича" с 412-м двигателем, названный "Максимка", появился через 4 месяца, и после демонстрации в октябре 1977 года на стадионе АЗЛК, получил одобрение для разработки. Тогда отличия от "Симки" состояли в компоновке моторного отсека: продольное расположение двигателя вместо поперечного и, соответственно, совершенно другая конструкция трансмиссии (сцепления, коробки передач и главной передачи). Потом нашли более рациональные решения по агрегатам шасси: передняя подвеска с качающейся свечой и задняя пружинная подвеска на продольных рычагах вместо торсионных подвесок у "Симки", рулевой механизм с верхним расположением рейки, четырнадцатидюймовые колеса. Новые агрегаты трансмиссии и шасси потребовали разработки полностью нового основания кузова. Перечень отличий можно продолжить, но, наверное, проще сказать, что от "Симки" осталось: часть элементов конструкции крыши и профили уплотнителей стекол."

И китайцы копируют и копировали и корейцы копировали и японцы копировали,только во что это потом вылилось

Тс, не спеши, помедленнее, я копирую

те кто про копии орет в коментах изучайте лучше мат часть. Или орите без подробностей сразу, самолет стырили у братьев Райт. Дизельный двигатель соответственно у Дизеля, лампочку у Эдисона ну и т. д. Силу тока ваще у французов стырили веренее у ампера.

В то что они как были несамостоятельны так и остались, как дядя Сэм держал их за яйца так и держит.

Все хуйня, все изобрели наши! И воздухоплавание и рентген еще при Иване Грозном!
Летчика который из шкур дирижабль соорудил (по другой версии крылья сделал) он потом с помощью пороха послал верхние слои атмосферы изучать, а насчет рентгена- не раз говорил боярам: Я вас блядей насквозь вижу!

Это сообщение отредактировал Nakami - 18.04.2017 - 17:02