Автомобильный сабвуфер,или как нарисовать сову...

Главное желание и стремление к хорошему звучанию. Саб - это всего лишь один из каналов. Он должен дополнять звуковую картину. Зачастую доходит до того, что начинают слушать один саб. Автору однозначно зелень

Хоть бы инструмент показал, каким все это поплощалось.

И все равно как крепится крышка я таки не понял...
Корпус саба прикручен к кузову, сверху на него крепится декоративная панель "на саморезах изнутри". КАК ?

а где пена, без пены не тру!!!!!!!!

Да, но временнОе отставание, т.е. рассогласование фаз между сабом и мидбасом, мозг хорошо слышит. Выражается это в появлении локализации саба и в смазанной атаке мидбаса. Фазовое (временнОе) согласование, с точностью до 0,2 милисекунды, всё это устраняет.

Закрытый ящик всегда требует меньшего объема, чем ФИ. Обычно примерно раза в два.
К тому же ЗЯ не требует ФИНЧ на усилителе ( что обязательно для ФИ т.к. есть риск повреждения динамика ) и дает самый быстрый и четкий бас. Но ценой существенной потери громкости, что возможно компенсировать просто сабом с заведомом избыточной мощностью.
Но да, сколько помню ЖэЛэльки в менее 20 литрах могут играть только 10", двенашки требуют минимум 22-23 литра ЗЯ. Для ФИ 12кам надо от 45 литров.

Это сообщение отредактировал АццкийЗануда - 2.01.2017 - 13:04

Ясен хрен! Если не на соревнования, а для себя, то можно и гавно слепить, а в клиентскую машину и подавно!!!

Лично мое мнение-в машине такой звук не нужен. Если вы хотите слушать хорошую качественную музыку-нужно купить хорошую стационарную систему домой. Как тут суперспециалисты высчитывают параметры звучания каких то непонятных динамиков в непонятных коробах в железо-стеклянной коробке (машине)- мне непонятно. Интересно, этим специалистам известно, что цена нормального стационарного сабвуфера начинается долларов так от 800-1000?
В машине достаточно поставить на полку пару динамиков получше, может с пищалками и все, для фона сойдет.

Науя сабу локализация?

Как раз локализация не нужна.

Какбе чо в машину не поставь - по факту будет хуйня. Не предназначен автомобиль для нормального звука. И это факт. Неоспоримый. И любой автозвук - это хуева гора компромиссов. Особенно если нихуя не делать с кузовом.
Мое мнение - 99% "спецов" по автозвуку - это профессионаольные наебаторы. Основная задача впарить клиенту чего-нибудь попафоснее и подороже.
Хотя у аудиофилов в этом смысле вообще пиздец.

Это сообщение отредактировал bulldozerrr - 2.01.2017 - 13:55

Ну я это кагбе знаю. Я по образованию инженер акустик.

Это ещё ничо, в прошлой теме с эхом в сабвуфере боролись

Исполнение качественное, но блин объема маловато. 17 литров ЗЯ в чистом виде, теперь добавим туда объем самого дина. Что получим?

вот

Для япа пойдёт, непрофильный ресурс. Но вообще говоря работа полная лажа, для дилетантов.

блять...как можно это рассчитать? акустуку,обьем..тупо врезать куда вошло? и потом что...очередная вибротачка? я не понимаю эту хуйню хоть убейте.

сделал говно и рад

мне понравилось. на моей 96 года стоит родной звук, средние частоты норм, высокие особо и не слышны, низкие слабоваты очень. я бы поставил такой саб, не шибко сильный.
аудиофилы идите в лес.

Всё хорошо сделано!!!

А я наоборот всё снял и продал, надоело че то…

А как вам такой поворот: В автомобиле слушаю исключительно электронную музыку (trance, drum'n'bass, dubstep, trap и т.п.), а вот дома слушаю рок и классику. И какой нафиг drum'n'bass или dupstep без долбёжки? Низкие частоты в этой музыке должны ощущаться больше телом, нежели ушами.
А вот при воспроизведении рока или, тем более классики, хочется всё-таки больше слышать ушами, а не чувствовать почками...

Кстати, на моей автомобильной акустике, рок звучит посредственно, а классика вообще не о чём, а дома электронную музыку без слёз не послушаешь.
А вот наоборот, обе системы отлично справляются со своими обязанностями.

К чему это я... Под разные направления музыки, нужна немного разная акустика. И все стили и направления музыки имеют право на жизнь.

ТС за труды конечно респект. Но если за это берете деньги , то не зачет.
Очень много недочетов-косяков. Зачем снаружи панель какая-то , внутри никаких действий не было, торчат все саморезы, как насчет герметичности?
Объема хватает? Почему МДФ а не фанера? Шумо-вибро авто сделана плохо, судя по фото.. Что с остальными частями багажника
Короче , позеленил но только за труд, но не работу

Да и можете минусить, те кто против сабов, усилителей мидбасов , твитеров и т.д. но чтобы критиковать, попробуйте- покатайтесь в авто с хорошо подобранными компонентами и почувствуйте разницу.
У меня не один знакомый сначала упирались против акустики в авто ,а теперь остановить невозможно.
Признаюсь сам люблю саб в авто, но когда это сделано с умом, а не для привлечения внимания окружающих.