Пять поколений самолетов., 7 частей

как человек, немножко служивший в ПВО + имеющий ксиву "оператор РЛС" поясню, как это видится мне.
технология стелс не делает самолет невидимым для радаров, она уменьшает ЭОП (эффективную отражающую поверхность) - ту поверхность, которая отражает луч радара в сторону приемной антенны. эта поверхность у одного и того же самолета в разных ракурсах различна.
сопровождать самолеты вполне можно по радиомаяку, тем более что на каждом самолете есть таковой - СРО (самолетный радиоответчик) системы опознавания свой-чужой. достаточно периодически давать с него импульсы на определенной частоте или частотах по известной меняющейся схеме, технически ничего сложного в этом нет.
антенны радара находятся под радиопрозрачным обтекателем (за исключением самолетов 5 поколения - там они встроены в обшивку), антенна поглощает приходящие на нее импульсы и рассеивает в пространство непоглощенный остаток, поэтому самолет практически не демаскирует. кроме того, есть понятие импульсности работы, да и переключение на "эквивалент" никто не отменял :) эквивалент - это радиатор, который поглощает радиоволны вместо передающей антенны и переводит их в тепло. таким образом наземные радары защищаются от обнаружения или от противорадиолокационных ракет. есть даже методика, по которой несколько радаров в ключаются попеременно, что заставляет ракету метаться между ними и так ни до одного и не долететь. но это уже другая история ;)

Добавлено в 14:25

армавирское училище на миг-23 выпускало, краснодарское - вроде на миг-27. первоначальное обучение - на элках.

Ога, а по запомненным первоначально координатам наепнуть, как два пальца об асфальт
Там хоть радар на излучение ваще выключай, уже похеру.

Добавлено в 14:28

Краснодар никогда не учил советских курсантов ну и Армавир-ПВОшное училище немного побывавшее в ВВС, а разговор там про училища ИБА

да нет там никакого запоминания координат :) ракета легкая, ее даже ветром с курса сбивает, поэтому ее принцип действия прост как палка - идти по лучу с радара. если такового нет долгое время - то ракета просто самоликвидируется во избежание :)

Добавлено в 14:39

если уж на то пошло, то ейское училище - это училище морской авиации и к ИБА тоже имеет весьма далекое отношение :)

Каких именно радаров - обзорных или радаров наведения? В разных диапазонах волн работают же.

а все равно по большому счету. основных диапазонов два - метровый и дециметровый. от метрового спрятаться проще, от сантиметрового - сложнее. чтобы волна отразилась от поверхности ее размеры должны быть больше длины волны, т.е. от поверхности в 1 кв.см волна уже имеет все шансы отразиться обратно.
есть и обзорные радары, которые работают в диапазонах радаров наведения.
миллиметровые диапазоны уже близки к рентгеновскому излучению и насколько я знаю широкого распространения не имеют.

сапиэнти сат дружище

Добавлено в 15:58

на 30

по поводу SR-71. он выпускается с завода абсолютно сверкающим, такой цвет титан приобретает от трения о воздух :) те, кто работал на металлообрабатывающем станке, знают о цветах побежалости. в данном случае - в масштабах всего самолета ;)

А мне больше понравилась в этой версии:

ИМХО версия Егора Летова (к сожалению уже покойного) жёстче и брутальнее.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 17.11.2015 - 16:19

Вы явно не в теме, у меня полно друзей окончивших данное ВВАУЛ.
Последние лет 25 выпускали по профилю ИБА имея в наличии на выпуске взвод по морской тематике, не более того.
Сами подумайте, выпускной тип Су-7 и в последствии Су-17:-)Последние три выпуска Л-39.


Это сообщение отредактировал Куырф - 17.11.2015 - 16:29

1918-1920 - Школа морской авиации имени Троцкого
1920-1923 - Военно-морская школа авиации имени Троцкого
1923-1925 - Высшая школа красных морских лётчиков имени Троцкого
1925- март 1930 - Военная школа морских лётчиков имени Троцкого
март-август 1930 - Школа морских летчиков и лётчиков-наблюдателей
август 1930-1936 - Военная школа морских лётчиков и лётчиков-наблюдателей ВВС РККА имени Сталина
1936-1937 - Военная школа лётчиков и лётчиков-наблюдателей морской и сухопутной авиации имени Сталина
1937-1956 - Военно-морское авиационное училище имени Сталина
1956-1959 - Ейское авиационное училище лётчиков

только отсюда перестает упоминаться море :)

Ога, а дальность огня в 1-2 сек полета тут совсем не при чем, да. Это ж суперменом надо быть, успеть прицелиться, пальнуть, да еще и отвернуть потом. Вот если бы Вилли не выебывался, а поступил по указке адика, то сверхзвуковой бомбер делов бы натворил.

По профилю ИБА ЕЕВАУЛ начало готовить с конца 50-х - начало 60-х.
В дипломе так и написано Командно-тактическая ИБА
Да, курсанты бились в полетах, но особенно не портили статистику, если в один день на Су-7 разбивался курсант и командир АП строевой части, сравнивать их уровень подготовки вообще некорректно.
Мне 19 лет, я вылетел на Су-7 самостоятельно. На боевом самолете, который в то время был на вооружении строевых частей, куда потом и попал.

Это сообщение отредактировал borchet - 17.11.2015 - 18:12

Где служил? Я тоже по сигналу "Дрофа" включал свои станции. В 14.15, во время обеда, во вторник и в пятницу. Брал на 450 - 480 км. По ним работали МИГ-31 с Талаг. А СУ-27 вещь, нет, ВЕЩЬ, разворачивался так, что на экране не было видно разворота - летит в одну сторону, и тут уже обратно, как будто другой самолёт на встречу ему пролетел. Нам работать трудно по нему было, операторы терялись.

представители поколения 4++ так и не были написаны столбиком в статье!!!!

Нерюнгринец

Дык про 4++ мы и узнали от товарища Погосяна, когда тот рассказывал, что пятерки нафиг не нужны. Это до ПАК ФА было, естественно)