Как делают бульдозеры "Четра"

Всё было бы так прекрасно, если бы не одно НО. Это сплошная сказка для блогеров. Отец работает на Тракторном. С ноября всех насильно переводят на 4-дневную рабочую неделю - просто потому, что работы нет. Есть цеха, где медленно обрастают пылью совершенно новые станки, на них даже никто не работал ни разу - все в заводском масле. Молодежь на завод приходит и уходит через пару месяцев: да и кто будет работать за 10000? Остались одни предпенсионные старики. Отец получает на руки 18 штук. Говорит, те кто в цехах около 30. Не знаю как сейчас, но раньше привозили работать азиатов (узбеки что-ли). Они были просто счастливы, жили рядом с заводом, жрали доширак и умудрялись еще посылать с 10 штук домой.
Завод медленно, но верно загибается!

Помню как-то Путин приезжал или кто-то из правительства. Так работяг попросили запереться изнутри в каморках и не высовываться, а то вдруг еще жаловаться начнут

Это сообщение отредактировал An4oS - 10.10.2013 - 11:36

Вообще завод промышленных тракторов в Чебоксарах один единственный на всю Россию. У него нет конкурентов внутри страны. Кстати, в мире есть ещё 2 подобных завода - это амерский Катерпилляр и японский Каматцу.)

Добавлено в 11:33

подтверждаю. всё именно так.( и узбеки есть, никуда не делись.

Это сообщение отредактировал Dednotdead - 10.10.2013 - 11:34

Суровые машины веселых расцветок.
Фиолетовый вообще отпад.

Может раньше четра и хорошие трактора были, но щас тут почему то их нет, вообще нет. В основном китайцы бегают, шантуй и им подобные. Видимо качество не ахти какое.

кому нужны запчасти и ремонт данной техники - обращайтесь

Да... ну дай то бог!! В СТО раз ухудшили показатели и рады...
У нас тоже был крупный завод - 4500 человек работало, теперь - 107!!! Из них - человек 50 ИТР )))) Стабильность, хуле.

Ох уж эти мне блядь, боггеры, ебать их в сраку. Вот ни хера не знают, а туда же. Хуй с ним, фотки зачетные, местами. Но зачем писать такую вот хуйню, не осилив матчасть: Т6 - это трактор весом 6 тонн, а Т11 - типа сколько? Ептваюмать, индексы 6, 11 - это рабочий объем двигателя бульдозера. Масса Т11 со стандартным навесным оборудованием 20 тонн. Заводы стоят блядь, одни блоггеры в стране.

Чувашпиллер мы так их называли

Девушка на 75, очень профессионально манипулирует двумя джойстиками :)

Это сообщение отредактировал spaiky - 10.10.2013 - 13:07

Зелень за родной город и Четру. Но вот только... показуха все это. И реклама. Выше народ писал уже, и все верно писал. Не хватает, к сожалению, надежности нашим тракторам.

по моему это планшайбы для станков, а не "готовые к сборке части"

Завод один из единственных в России,эт да. Руководство нужно на вилы, так называемых "эффективных менеджеров" (о Млодике вспоминали). Поделился товарищ, который в начале года, для приисков, планировал два ЧЗПТшных трактора покупать. Продажники ему сказали - "на осень". "Очередь". Он охуел. Т.е. в завод несешь миллионы - а "тебе в очередь, на осень". Выход?Переплатил, заказал Комацу. Переплатил, но в нужный ему срок техника была на рейсе. Вот так. Не думаю, что в том же Комацу нет заказов, просто там ждут клиента и бегут за ним, а на крупнейшем заводе России живут с иллюзией "монополии".

Отпишусь вместо мамы. Она тут еще одну байку рассказала - в середине 2000-х концерн нанял контору провести аудит и начеркать на основании аудита выводы - что оставить, что отдать, где нарастить, где сократить.
Заплатил сказочную цифру 15 лямов.
Вывод комиссии - "завод нуждается в глубокой модернизации".
Я, правда, думаю, эта контора вообще реально и не пыталась оценить ничего - цель - вывести как услугу 15 лямов, а потом обналичить..

Это сообщение отредактировал AlexBravo - 10.10.2013 - 15:07

Мдя, показали Вам обёртку, знали бы Вы, что творится там внутри производства, какие распиздяи там работают. Не буду много рассуждать, ближе к теме. Работал я там начиная с 2002 г. по 2011 г. не буду уточнять кем именно)))) ну знался с людьми верхнего ранга) - понятно откаты и т.д. - ну если сугубо про производство, пару происшествий расскажу) 1. Вы гляжу, побывали на сборке трансмиссий начнем от туда. Несколько лет назад завод отгрузил один из бульдозеров получателю, при чем, они проходят испытания, чем гордится руководство))) в итоге не прошло недели, тревожный звонок от «счастливого покупателя», машина тупо не работает. Отправились спецы с завода в разведку – как же все ахуели, внутри трансмиссии обнаружив фуфайку, сей факт до сих пор умалчивается. Я уже не говорю о болтах из сомнительного качества стали которыми закручивается на задней части машин эти самые трансмиссии, в общем их зачастую забивали кувалдой, честно говоря есть ли такие факты сейчас не знаю). А самый прикольный случай это когда, из-за какой-то неполадки бульдозер сгорел на производстве, его тупо покрасили и отправили поставщику – те на сколько помню, были в восторге. Ну в общем это тока мизер этого «уникального Концерна». Позорные моменты происходят и по линии экспорта в основном грузят в Индию и Африку. Там вообще беда!) (были у меня фотки из Индии могу выложить) По несчастным случаям отже отдельная история. Люди гибнут и остаются калеками не по одному человеку в год, хотя наверное в этом вся страна одинакова. По русскому 2-ка так-шо СОРИ))))

Промтарктор скоро загнется, зарплата копейки, работы нет, адский ад.
Кстати шутка типа местная, значек концерна похож на инвалидные коляски,что собственно суть и отражает.

Это сообщение отредактировал ComradeMiron - 10.10.2013 - 15:46

Еще байка от моей мамы - во главе концерна некто Болотин, его зам - некто Баков, зять Мигалкова. Собственно..

Добавлено в 17:01
ААА.. я тут тупо гуглом прошелся по поиску Болотин+Баков.. Батюшки, мама правду говорит!!
Источник: Коммерсантъ, 20.09.2012

А ВЭБ управляет, кстати, для Пенсионного Фонда нашими накопительнымим частями пенсии! Вот из-за кого даже инфляцию не догоняют пенсионные накопления!
Источник: ЧР-Менеджер, 19.04.2012

Источник: Коммерсант, 06.10.2012

Источник: Компромат.Ru, 05.02.2004

Это сообщение отредактировал AlexBravo - 10.10.2013 - 17:04

ох ты емае, ты еще круче этих блогеров, какой объем к черту двигателя, тогда у Т-40 какой объем? Т-6, Т-11, Т-15 и так далее это тяговый класс машины, а если быть точнее максимальный груз который трактор может перемещать на первой передаче

Добавлено в 18:43

насчет пирожков, их продают там с 9 и до 9.30)

Добавлено в 18:47

а тут лучше поправить, глаза режет, понимаю что никто Вам это не объяснял, но : это не масса, а тяговый класс

извиняюсь конечно, но полного цикла никогда не было за воде ОАО ПРОМТРАКТОР, двигатели изначально ставились или MTU или ЯМЗ, а в беседующем фирмы каминз, либхер (т-40) и сису.

Раньше велись разработки своего двигателя, но рубеже 30% готовности, проект заморозили

Сейчас у мамы спрошу :)
------------
Да, прошу прощения, действительно ЯМЗ, и "какие-то волгоградские".
Мама у меня распереживалась, давление поднялось (всю жизнь проработала на этом заводе), сейчас еще раз картинки смотрела, вот ее реплика: "с крыши в цехах течет как из ведра, тепла не бывает!"

Это сообщение отредактировал AlexBravo - 10.10.2013 - 19:47

КАК то грустно стало......начали за здравие, а кончили за упокой

видел я на проектах по всей стране- стремные они...тока на картинке красиво....и фильтров воздушных с кондиционером нет или не работает....летом пылью и потом ребята обливались а на том же кетерпиллере или коматсу задраил все окна музичку включил и работают.

любят у нас пыль народу в глаза пустить......только в инете не прокатывает...скоро цензуру введут- вот тогда только за единую россию можно будет лайк поставить..
как то так