Троллейбусная стрелка и другие спецчасти КС, "А как рога на нужные провода переходят"

Мой любимый СВАРЗ!!!

А с каких это пор Я означает ВСЕ?
В этом месте у троллейбусов №№ 60 и 72 - диспетчерская, водители в ней отмечаются в конце рейса. Да, порой стоят в 2 ряда, но уж никак не по 2 часа - график движения никто не отменял. Люди работают!
И не надо перекладывать с больной головы на здоровую: мудаки в данном случае не водители, а именно те гонщики, что пролетают этот опасный участок, и пешеходы, не желающие перед переходом повертеть головой и уверенные в том, что пешеходный переход автоматически их исцелит в случае ДТП. И то, что троллейбусы за 10 см от него встают - ну вот что-то оооочень я не уверен.

СВАРЗ-ТС отличался особо большими размерами и значительной вместительностью. Однажды, когда, направляясь в парк, ТС высадил пассажиров на остановке «Гидропроект», подсчитали, что в нем ехало 402 человека. СВАРЗ-ТС работали на московских маршрутах 12, 20, 21, 28, 31, 33, 61 и 62.

А при проходе без штанг авто тормоз отключается? Троль встает ведь колом когда рога слетают

Так он встаёт потому что водила в пол тормозит, чтоб остановиться и провода не порвать летящей штангой.
А при слетевшей штанге у почти всех троллейбусов (кроме новых ЛАЗов, ЮМЗ Т2.09 и ещё некоторых моделей) электродинамическое торможение отключается, остаётся только пневматика - она останавливает буквально на месте

Зелень очень познавательно...

ВЫ не означает ВСЕ ))

Стоят именно по 2 часа, снимая штанги с проводов.

То, что водители, пролетающие переход в таком опасном месте, являются мудаками, согласен. Но не нужно утверждать, что все вокруг мудаки, а тролли все такие белые и пушистые. Они тоже мудаки полные, вставая так по-идиотски и провоцируя ДТП, не зря правила писаны.

Если вы не уверены, что они встают по двое за 10 см до перехода, приезжайте туда в любой вечер, чтобы посмотреть. Панорамы сам смотрел и в гугле, и в яндексе, действительно там такого нет, я даже удивился. Видимо, утром в воскресенье снимали.

Так что, можно только либо налево либо направо? Прямо не Т-образная развилка не предусмотрена?

В случаях когда есть и прямо, и налево, и направо - вешаются две стрелки.
А одна стрелка - это только два направления, условно левое и правое. Понятное дело, что левые провода могут пойти прямо, а правые направо. Или правые прямо, а левые налево. Или правые налево через пару сотен метров..

Понято!

отличный транспорт для города,если бы не пробки!

Однозначно, зеленый свет! Эх... Шкоды... Севастополь... ностальжЫ... всплакнул

"Для пересечения линий используются специальные пересечения." Для параелей используются паралели,а для перпендикуляров-перпендикуляры

Еще про стрелки. Спорить не буду, носкорость прохождения автоматической стрелки -5км/ч. 15км/ч, это разрешенная скорость прохождения пересечений. Все эти стрелки, пересечения, секционные изоляторы называются одним словом - спец части контактной сети. Ограничение скорости прохождения пересечений обусловлено всевозможными разрывами и неровностями в проводах, а вот скорость прохождения стрелок, ограничена скорострельностью механизма переключения. На выбеге, то есть когда надо пойти по правой ветке, это не так критично - механизм в покое, штанги проходят и все дела. А вот налево, если сильно разогнаться то поводки не успеют переключиться и штанги пойдут куда нить не туда. Могут и пересечься, могут уйти по разным линиям. Есть хитрости прохождения спец частей. Если спец часть надо пройти на выбеге и с большой скоростью, то в момент прохождения спец частей штангами, водилы давят на тормоз, штанги по инерции пытаются "обогнать" троллейбус и сильнее прижимаются к контактной сети. Если надо пройти стрелку в "разбеге" и водиоа прощелкал момент, то просто не отпуская "газа", зажимают ручник, через ТЭД идет ток, стрелка переключается, но в тоже время сарай не ускоряется. Про ускорение отдельный момент, требующий пояснения. Сарай не может двигаться равномерно при нажатой педальке, только разгон или равномерная скорость при достижении макс скорости. Все относится к классическому ЗИУ-9

http://tp5.narod.ru/di.htm
4.27.1 говорит вообще 10км/ч. Но это в Питере. В разных городах по разному

Спасибо за увлекательный рассказ ! Зеленю !

Вот бы ещё такой же рассказ про трамваи ..

ТС ответил на вопрос, мучавший меня с детства

Пуско-тормозные резисторы по аналогии с резисторами электровозов постоянного тока ЧС7, ЧС2, ВЛ11 и др. Чтобы не спалить обмотку тягового двигателя на старте , последовательно с ним включают резисторы (реостаты), постепенно выводя их из схемы закорачиванием. При реостатном торможении двигатели из тягового режима переводятся в генераторный. В этом случае резисторы становятся нагрузкой двигателя-генератора, рассеивая его ЭДС в виде тепла

Это сообщение отредактировал RRF - 29.06.2013 - 07:34

Я когда в Будапеште первый раз увидел такие Икарусы (правда красного цвета), от счастья чуть не уделался Долго думал, что автобусы в троллей переделали, но потом прочитал, узнал, что венгры себе и троллей делали. Ну а теперь у нас по Киеве точно так ЛАЗы гоняют и траллики и автобусы)

Интересная информация , спасибо ТС