сама идея очень интересная. улетят куда-нибудь на северный полюс и стрельнут оттуда куда захочут. повиснут в воздухе кучка таких плюс 160-ые и все обоссутся.
а если они нас?
чуваки, вы извините, если напугал вам, по ходу, такая мысль раньше не приходила в голову, да?
Это сообщение отредактировал manager2 - 7 июн 2019 в 01:12
Напомню, изначально это был стратегический бомбардировщик с исключительно бомбовым вооружением!
И исключительно 23-мм авиапушки исключительно для самообороны,мля,потому как в таком исключительно стратегическом и беззащитном гробу,летать согласились бы исключительно идиоты. А их в стратегическую авиацию брали в исключительном случае-как-то в случае ядерной зимы!!!!
Ан-22.... И один такой движок на экранопланах "Орленок" стоял. Больше ничего в голову не приходит....
22й это вообще отдельная истрия и достоин 10ка именных постов)) рад видеть!
вроде этот, именно этот в деле ЗЫ Ту 114 как пассажирскийский , его ИЛ 18 заменил, во многом лучший ЗЫ 80-х из внукова до окончания эксплуатиции ИЛ 18 по вторникам как минимум в Ленинргад летал 18 рублей, не так ли? ЗЗЫ вот то интересный самолёт, впрочем, как и тушка гражданская, но недолгая судьбина ЗЗЗЫ МАТИ, моторы учился я, с работой не сложилось, пиздатые они были всё же
Это сообщение отредактировал EZEZ - 7 июн 2019 в 07:51
Характеристики там более чем серьезные, один такой самолёт в небе может контролировать территорию от Балтики до Чёрного моря. Если еще поставить что-то из РЭБ, то самолеты НАТО будут валиться целыми эскадрильями.
Хи-хи))))) А у него, типа, ничего из РЭБа не установлено! Ага!)))))
А вот странно: почему у него крылья немного вниз опущены? По идее, для увеличения курсовой устойчивости надо бы вверх...
Для поперечной устойчивости, гуглим положительное и отрицательное V крыла, много думаем,и да, курсовой устойчивости не существует,существует поперечная, путевая, первая это и есть Vкрыла, вторая-киль
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда полетит - подъемная сила их выровняет. У всех самолетов так
не у всех, у низкопланом обычно вверх, у высокопланов и части среднепланов-вниз, говорю же, гуглим V крыла, положительное увеличивает поперечную устойчивости, отрицательное- уменьшает, высокопланы и большая часть среднепланом изначально по своей схеме устойчивы через чур, потому у них обычно отрицательное V крыла
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Стояли мы тогда в Моздоке...
это пчелы покусали 
yaplakal.com