Проект 17070: новейший российский траулер идет в постройку

Это так же как и базы на луне ? Авианосные группы ? Колонии на марсе ? Это все из этой сказки ?

Я далек от этой темы, хоть и в судомодельный кружок в детстве ходил. Но вот возник вопрос. Здесь недавно был пост про то, как умирают старые советские рефрижераторы. Их выбрасывают во время прилива на какой-то южный берег, чтобы местные по договоренности резали их на металлолом. И сообщалось, что такие суда изжили себя, потому что сейчас практикуется использовать контейнеровозы, а контейнеры уже оборудовать автономными рефрижераторными установками. Здесь же опять читаю про морозильные трюмы. Это возврат к прошлому?

Ну так то тебя никто не держит, пиздуй за бугор, там тебя быстро отымеют. Зато заграница))))

1)ты путаешь транспортные и промысловые суда.
2)про "рыбные" транспорта с контейнерами я, например, не слышал. По крайней мере, как на них в море перегружать рыбопродукцию - не представляю. Может, отстал от прогресса...
А для перевозки от причала до причала - почему нет.
Да и в 90-е годы цепочки "добывающий флот- транспортно-рефрижераторный флот" разорвали, в ближней зоне рыбаки стали сами на берег рыбу сдавать, дальний промысел вообще похерили, ТРы ушли на "вольные хлеба", а там конкуренция... Так у нас на Севере было, по крайней мере. Ну и старым советским рефрижераторам уже больше 30 лет, им на иголки и так уже пора.

Это сообщение отредактировал УЧК - 18.11.2018 - 21:15

Зато для того, чтобы забить корову, не надо снаряжать судно, жрущее топливо по 10- 30 тонн в сутки, не надо собирать экипаж и платить ему деньги, не надо закупать ЗИП, промвооружение, масло, фреон, продукты и нести кучу других расходов.

Как вы представляете себе укладку замороженной рыбы в контейнеры? это где столько контейнеров разместить на траулере? Вы сравниваете несравнимое.Почему танкера , к примеру, возят нефть наливом, а не расфасованную в бочки? Сами догадаетесь, или как?)))

Нет, как раз дешевле.
Т.к. не делается приличная часть палубы.
А все пространство занято холодильником.

А в целом это делается для уменьшения продольной раскачки и ударов волн во время шторма.
Нос прорезает волну а не заскакивает на нее.

Такой дизайн уже применялся в элитном яхтостроении.

Катер "веретенного" дизайна, был грешен, придумывал и я сам.
Как раз что бы игнорировать ограничения по волне.
Он по задумке должен был пробивать любую волну на полном ходу.
Местами оказываясь в погруженном состоянии.
Но изза безденежья дальше проектов дело не пошло.

На мой взгляд совершенно нет проблем размещать конты на траулере...
Их же размещают на контейнеровозе. Причем они так продуманы что 99% обьема трюма занято именно грузом.

Ну как обычно их загружают - уже замороженными блоками.
Одно дело мини холодильник для их морозки. Другое дело гигантский морозильный трюм.

А если морозим всё равно, то какая разница?
А разница в удобстве перевозки, под которую сейчас всё заточено.
Т.е. не тратим время на дорогостоящую перевалку.
Конт не тронутым едет с траулера прямо на склад для продажи финальному потребителю.
- дешево. Но не дешево покупашке, спасибо правительству

Вас бы на недельку на промысел. Я бы посмотрел, как вы станете забивать рыбой контейнера. Если их разместить как на контейнеровозе-то как вы в них чисто физически сможете попадать внутрь, да ещё и с коробами мороженой рыбы в руках? Сколько полезного объёма сожрут эти контейнера. Который можно занять рыбой. Сколько тонн груза не дадут взять эти контейнера-ведь они тоже имеют массу? Контейнера вообще не предназначены, чтобы их забивали в море содержимым. Это делается на берегу.

Это сообщение отредактировал OSNAZ - 19.11.2018 - 00:52

Рыбу морозят не в трюмах. А в рыбцехе. В специальных шкафах, эЛБэАш, камерах, АСМах и прочем оборудовании. А в трюме груз просто хранят при заданной температуре Это в идеале. Есть нюансы, но в данном случае речь не о них

извини, братан, но имхую, что у нас половина проблем в стране из-за того, что люди, принимающие решения, сам вопрос знают лишь умозрительно, как ты... без обид.

Уверен что когда построят, вы найдете другую причину орать "не верю".

Яхта Усманова...стоит как 200 таких морозильников!

Хочу добавить, что проектант - российский, и это не КБ "Восток". В остальном - истерикой контингента Яплакал удовлетворён.

А кроме картинок как обычно нихуя, на деле нету. Всё как обычно.

Вот именно что ты далек от этой темы. Рефтрюмы в отличии от контейнеров предназначены для быстрой, шоковой заморозки больших объемов рыбы, чего в принципе не возможно сделать в рефконтейнере.

Вы бредите или прикалываетесь так?

Морозить рыбу в трюме??? Кхм, "а вы точно в море ходили?"

То есть "кабина" с "атенной" образующие форму детской пустышки никого не смутила?


-Ты на чём сегодня в море уходишь?
-Да вон на соске!

Таких изобретателей-новаторов как вы я бы лично на рассвете расстреливал отправил матросами на "рыбалку" на пару месяцев, желательно на БМРТ или СРТМк.

Нос x-bow ?
За использование запатентованной конструкции придется немцам некисло так проплатить.

Давай проведём эксперимент и проверим кто и что знает по теме.
Сколько стоит 1 день простоя судна? Сколько стоит перевозка реф секции с ДВ в Москву?

Зачем нужен закрытый бак:
1.

2.

Обводы корпуса. Проект норвежского VARD, Skipsteknisk тоже делает не хуже, хоть и попроще.