Лопаточное колесо первой ступени (вентилятор) - отсутствует спасло всех то что отделилось оно скорее целиком причём сорвало его не строго вперёд а с вращением )поэтому разворочено входное устройство) - вентилятор полностью отделился, двигатель вовремя (автоматика ) остановила и затушила. Если бы вентилятор разрушился на фрагменты то непременно часть лопаток попала бы в салон разрезая обшивку гидравлические и электрические линии и пассажиров. Всё обошлось и диск скорее упал в океан и не убил никого на земле - несомненно французам за это огромный минус.
на Боинге для этого стоят специальные болты,которые ломаются и пилон вместе с двигателем уносится в голубую даль.
Такая конструкция на всех самолётах, где двигатели висят под крылом. Но случаи, когда двигатели съёбывались с куском предкрылка, всё же были. И окончились экстерминатусом.
Не попала бы. Реактивный момент самолета и крутящий момент движка не совпадают. При всем желании, они при разрушении в милисекунды находятся СРАЗУ за фюзеляжем.
Лопаточное колесо первой ступени (вентилятор) - отсутствует спасло всех то что отделилось оно скорее целиком причём сорвало его не строго вперёд а с вращением )поэтому разворочено входное устройство) - вентилятор полностью отделился, двигатель вовремя (автоматика ) остановила и затушила. Если бы вентилятор разрушился на фрагменты то непременно часть лопаток попала бы в салон разрезая обшивку гидравлические и электрические линии и пассажиров. Всё обошлось и диск скорее упал в океан и не убил никого на земле - несомненно французам за это огромный минус.
не знаю откуда у тебя такие выдумки ? На испытаниях на разрушение ничего от двигателя не улетает :)
Это испытание на обрыв лопатки вентилятора. Пожалуй самое жёсткое из сертификационных испытаний. Суть: на работающем на максимальном режиме двигателе обрывают лопатку вентилятора (подрывом небольшого заряда). Из-за дисбаланса ротора, вращающегося с огромной скоростью, может произойти практически полное разрушение двигателя. Основной критерий успешного прохождения испытаний - локализация повреждений в радиальном направлении (разрушение не должно повредить самолёт).
Таааак... А такое с ним уже было. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%...%82%D0%B0%D0%BC И именно этот двигатель как я помню накрылся, и именно производства Роллс-Ройс, и тогда это все едва-едва не кончилось очччччч. хреново, так как обломки двигателя покалечили кучу гидравлики в крыле и тыпы.
"Такое возможно только в этой стране!" "Вы заставляете нас летать на гробах!" "Куда смотрит РосФранцАвиация?!" "Накажет ли президент этой страны министра транспорта?"
Это сообщение отредактировал TeodorB - 2 окт 2017 в 10:02
В чём проблематичность полёта с 2 двигателями на 1 стороне? Это же не ручное управление. Компьютер может скомпенсировать это с помощью рулевых поверхностей. Два двигателя на А380 позволяют продолжать набор высоты. 1 двигатель позволяет продолжать горизонтальный полёт.
ну ок,открой авиасим,отключи два движка и оставь один,ну или если два движка у самолёта,отключи один)главное чтоб если у модели 4,оставь два на одной стороне,и смотри как автопилот "справится" уверяю тебя,это крайне проблематично!!
летал на полноценном симуляторе 737, 2 двигателя. Имитировали пожар в левом двигателе. И прям пипец дискомфорта не было, немного больше приходилось работать штурвалом
Насколько я знаю, у А-380 четыре двигателя. И в случае аварийной ситуации он может лететь и сесть даже с одним работающим двигателем.
С одним - не сможет лететь (если четырёхдвигательный самолёт, такой как А-380 или Б-747)! Да и с двумя не особо, а если 2 ещё и на "одной стороне" - очень-очень проблемно!
А посадку можно совершить и вообще без двигателей.
"без двигателей" - затруднительно будет. С "неработающими двигателями" - эт да, а вот если двигателей нет совсем - то, скорее всего, крыло тоже разрушено. Какая уж там посадка...<зануда режим выкл.>
Насколько я знаю, у А-380 четыре двигателя. И в случае аварийной ситуации он может лететь и сесть даже с одним работающим двигателем.
С одним - не сможет лететь (если четырёхдвигательный самолёт)! Да и с двумя не особо, а если 2 ещё и на "одной стороне" - очень-очень проблемно!
А посадку можно совершить и вообще без двигателей.
В чём проблематичность полёта с 2 двигателями на 1 стороне? Это же не ручное управление. Компьютер может скомпенсировать это с помощью рулевых поверхностей. Два двигателя на А380 позволяют продолжать набор высоты. 1 двигатель позволяет продолжать горизонтальный полёт.
Готов рискнуть лично и сохранить самообладание? ))
Отказ двух двигателей из четырёх (неважно каких и на какой стороне) - это мегааварийная ситуация!
При чём тут готов рискнуть или нет? Я пишу вам информацию из A380 manual. В авиации нет таких слов как МЕГАаварийная ситуация
Насколько я знаю, у А-380 четыре двигателя. И в случае аварийной ситуации он может лететь и сесть даже с одним работающим двигателем.
Я тебе даже больше скажу. У А319/320/321 всего два двигателя, и если один отказывает, самолёт не просто может лететь в горизонте, а он может ВЗЛЕТЕТЬ, если отказ произошёл на разбеге Это информация для особо сцыкливых
В данном случае обсуждался А380. Ваше больше скажу про совершенно другой класс воздушного судна не совсем корректно.
У В.В Ершова читал как их учили летать на ИЛ-18 (четыре турбовинтовых двигателя). В цикл подготовки входили полеты на двух двигателях. А инструктор курсантам демонстрировал полет и на одном двигателе! Во, нашел: "Григорий Александрович давал нам почувствовать и полет на одном четвертом двигателе, прибрав режим до полетного малого газа остальным трем. Самолет, враскоряку, боком, – но летел!
Как я понимаю, наш инструктор не был перестраховщиком, он вместо внутреннего двигателя, как положено по программе, давал нам почувствовать внешний, да еще критический. Конечно, он продумывал все заранее, брал на себя ответственность и был готов помочь именно в ту, первую секунду, и внутри у него все сжималось… Я хорошо понял и оценил эту смелость и ответственность инструктора, когда сам стал тренировать молодых."
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
уверяю тебя,это крайне проблематично!! 
yaplakal.com