Выморозка - работа не для слабаков, для Мужчин!

Просто о.уеть.

уважаю...

но уж лучше в офисе)

Судя по вектору развития страны, они скоро каменными топорами этот лед рубить будут.

Это еще раз подтверждает, что новых технологии у нас нет. Этим способом пользовались волгари еще в позапрошлом веке, когда с первым ледоходом колесные пароходы чтобы не поломать плицы гребных колес заскакивали в ближайший затон или воложку. Экипаж частично расходился по домам, а оставшиеся селились в ближайших деревнях, если населенных пунктов поблизости не было то просто рыли землянки. С наступлением ледостава начинались все перечисленные танцы с бубном! Но использовалось только для ремонта колес и рулевого комплекса. На Волге это продолжалось до середины 60-х годов, потом от этого отказались в виду низкого качества ремонтных работ и использовался данный метод в аварийных случаях при зимовке судов вне ремонтных баз.
Сейчас возвращаемся к хорошо забытому! Рыбаки заготавливают зимой лед, т.к рыбозаводов практически не осталось, а наморозка льда стоит бешенных для сельчан денег. И уже как в середине прошлого века, рыболовецкие звенья с началом ледостава и до весны как в старые времена с помощью пилы, пешни и такой-то матери готовятся к весенней путине!

Сто тридцать тыр в месяц за такую работу? Я бы не успел заработать даже 20 и помер бы.

Много "полагаю" и "хз" потому как я ни одного судна при своем 20летнем опыте судоремонта при такой температуре не ремонтировал, ну в общем и не в Якутии дело было.
Опрессовку кингстонных выгородок например мы водой обычно делаем. Уплотнения на гребном валу маслом то тоже видать не получится прессануть ибо вязкость у него явно будет не та, хотя у вас видимо Симплексов с Цедервалями то нет, а выгородки пресуете когда и красите летом. И вся эта морока только из-за ВРК?
А распинаться не распинаться это конечно дело личное каждого, хоть распинались бы я бы ваши доводы едва ли правильными бы посчитал, ну кроме того что суда без навигации месяцами стоят. Просто есть нормальная технология судоремонта, а есть через абы как.
Анекдот такой знаете?
Пришло судно в ремонт, вроде когда делали все старались, а как из ремонта вышли так все сыпаться начало. Ну Судовладелец отправляет гарантийные претензии на верфь. Потом при личном разговоре говорит он директору верфи:
- ну как же так? вроде и оборудование у вас на заводе современное и материалы сертифицированные используете, а качества нет. Может вы с технологией судоремонта не знакомы?
- Чего бы мы с ней не знакомы были? очень близко знакомы!
- Ну на сколько близко?
- Очень близко, в рот мы драли твою технологию!!!

Это сообщение отредактировал Ezdok - 6.07.2016 - 12:16

Не сказал бы, что такие уж огромные. Комуналка, продукты, бенз все дороже чем в центрально части Рф.

ну что я могу сказать сидя за компутером и попивая теплый саке... да ну его нахуй!. Не то, что бы я лодырь... просто слабачок.

Там нет нужды уплотнения опрессовывать - там, в основном, в качестве уплотнений - сальниковая набивка :), это же речники.

да один хер, дружище, это бред.

Это сообщение отредактировал Ezdok - 6.07.2016 - 12:23

футболистов сборной России пидарасов кривоногих на эту работу

теперь расскажи им как ты устаешь в офисе

щенки а не мужики и получают за свой труд копейки... любой футболист (сборной россии) подтвердит....

ептвайу! а я тут в офисе сижу и ною порой что кулер не работает! Мужики , жму руку!

все это конечно метод, но уже 21 век и надо бы подумать о будущем.
все эти китайские пилы - это отсутствие системного государственного подхода.

средневековье как при коляне втором пристреленном,
государству- похер, как-нибудь, всего хорошего,здоровья.

судовладельцам - самим бабла не хватает.

Мой дом родной!!! прожил там 25 лет и перебрался, где теплее, нах эти морозы!!!

Это сообщение отредактировал RedduLL - 6.07.2016 - 12:59

а может все таки лучше переплатить...

Мужчины на такой работе заслуживают уважения!! Работать в 50-градусный мороз и радоваться при этом, лед быстрее промерзнет. Молодцы!

Стальные яйца не отморозить! Зелень, адназначна!

Есть такая работа, точнее была.
Я сам оттуда. видел. Но хочется возразить, именно про Жатай.
Зарплаты такой нет здесь и не было никогда. Сильно завышена!
Флота в 130 единиц-такая же фигня. Нет там такого кол-ва флота и затон жатайский не в состоянии принять на зимний отстой столько судов. Попилили флот на лом-давным, давно. Десяток едва наберется.
А работа зимой на улице, в районах крайнего севера-труд титанический. Соглашусь.

Это сообщение отредактировал Saisary - 6.07.2016 - 14:17

Работал сам с выморозчиками, только на реке ЯНА.
Действительно ОЧЕНЬ тяжелый труд, спину нахер в майне оставляешь.
Но платили и в советские времена ИМ всегда хорошие деньги.
А еще в Пеледуе, видел как буксир становился корма к корме к другому судну и включал полный ход и водой размывал винторулевой комплекс (это когда выморозка не сделана)))
ВСЕМ добра.

Я и представить не мог, что может быть что-то страшнее и жестче работы на верхотуре на Дальнем Севере каким-нибудь монтажником-высотником или сварщиком - ан-нет, я ошибался. Представляю, какая адская холодина от кораблей исходит...

Была похожая тема
Подъём судна на льду.
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1306845.html

каторга.

Был я там. Мужики действительно зарабатывают каждую копейку!
Адский труд!