Сейчас я вам покажу как на р.Лене в городе Усть-Куте Иркутской области в Осетровском речном порту.
Поднимают теплоходы из воды, для текущего ремонта корпуса и двигательно-рулевого комплекса. (в дальнейшем ДРК ). Причём делают это не поднимая теплоход на берег или в док. Поднимают прямо на льду.
Подопытный теплоход называется СП-816 построен в 1967 году на Качугской судоверфи. Осуществляет северный завоз в основном контейнеры и спецтехнику.
2. Когда судно хорошо вмёрзнет в лёд, начинают производить выморозку. Берут бензопилы пешни и.т.д. и слой за слоем снимают лёд в районе винтов и рулей, чтобы они были свободны от льда, и не мешали подъёму.
Насколько я знаю так раньше опоры мостов строили,вымораживанием. О, точняк-
Зимой при низкой отрицательной температуре можно применить вымораживание котлована (рис. 9.2, г) в реке естественным холодом. Для этого во льду вырубают углубление. После намерзания по сторонам и снизу этого углубления новых слоев льда глубину ледяного шурфа увеличивают. Вырубая, постепенно, таким образом лед и следя за достаточной толщиной образующихся ледяных стен, препятствующих прорыву воды в котлован, можно дойти до дна реки.
Осетровский речной порт актив старшего сына ген прокурора Чайки. Эффективный менеджер - эффективный ремонт. При Советах такой хуйни не было.
При Союзе на Волге вымораживали. Только немного другая технология была.Снимали лёд вокруг судна постепенно,и получался ледяной кессон.
Это сообщение отредактировал uralzp - 4 фев 2016 в 15:01
Осетровский речной порт актив старшего сына ген прокурора Чайки. Эффективный менеджер - эффективный ремонт. При Советах такой хуйни не было.
Технология кстати самая что ни есть советская, может даже и досоветская. Во всяком случае знаю что при СССР вроде даже специально обучали тех кто выморозку делает.
Осетровский речной порт актив старшего сына ген прокурора Чайки. Эффективный менеджер - эффективный ремонт. При Советах такой хуйни не было.
Было такое. Рабочий поселок Шиморское. Река Ока. В затоне зимуют самоходные баржи "Окский". Вернее, раньше зимовали. Сейчас не знаю. Когда был мелким, бегал в затон зимой на рыбалку. Видел вмерзшие баржи с выдолбленными "ваннами" во льду вокруг винтов. Удивлялся тогда, насколько они (винты) большие. А вот поднимали ли само судно домкратами - не видел. И кстати, почему сразу "хуйня"?
старая технология, воотчию увидел в 70-х годах. И да, порт чайкин. Один из крупнейших в мире речных портов был. Сейчас там дела не очень... Если это судно упадёт, никакие кильблоки не помогут - корпус гнилой.
Это сообщение отредактировал waps - 4 фев 2016 в 15:12
В те, еще в Советские времена, был у нас в Звенигово завод имени Бутякова. Там ремонтировали речные - волжские суда. так там для ремонта борта или винтов - рулей вырубали лед в нужном месте такой нишей, когда он, лед намерзал стой стороны, рубили дальше. Блин, было странно стоять в такой нише со ледяными стенами, этакий аквариум наоборот...
Осетровский речной порт актив старшего сына ген прокурора Чайки. Эффективный менеджер - эффективный ремонт. При Советах такой хуйни не было.
Было такое. Рабочий поселок Шиморское. Река Ока. В затоне зимуют самоходные баржи "Окский". Вернее, раньше зимовали. Сейчас не знаю. Когда был мелким, бегал в затон зимой на рыбалку. Видел вмерзшие баржи с выдолбленными "ваннами" во льду вокруг винтов. Удивлялся тогда, насколько они (винты) большие. А вот поднимали ли само судно домкратами - не видел. И кстати, почему сразу "хуйня"?
потому что в 21 веке живём. Для ремонта судов нормальные конторы давно используют современные технологии и приспособления (доки, верфи, стапели, цеха).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com