Россия строит корабли для тех, у кого есть деньги

Очень верно и здраво сказано!

Главное побольше закладок в эти "товары" сделать, а то сегодня нам они друзья, а завтра уже не очень.

Arhyzyk, ТС типа про океанский флот. Прибрежный/вспомогательный сомнений не вызывает.

KROVLJ
Глупости какие-то. Очередной "всепросрали" высер.

Это сообщение отредактировал acaerus - 16.09.2015 - 05:39

Есть доброе пожелание ТСу, в ответ на камень в огород калининградского "Янтаря". Вы, мил человек, пошерстите инфу для начала, пройдитесь по сайтам заводов, прикиньте затраты,оцените специфику того же "Янтаря", который по факту за тремя границами, потом делайте выводы. Я не говорю, что все идеально,почвы для скепсиса предостаточно и нечистоплотных людей в отрасли тоже. Но процесс-то идет. Российский флот прирастает новыми судами - и гражданскими, и военными. Если экстраполировать немного - каждый из нас имеет некие умения, но не все же работают на себя, а предпочитают продавать свои руки и голову, тому кто готов за это платить. Так и здесь. Не отказываться же заводам от денег, если есть заказы.

А если пыхтеть - все пропало, вокруг воры, - так и с дивана подыматься не стоит. Пусть кто-нибудь другой бежит на завод с утра.

Вспоминать легче,чем заново делать... А нам есть что восстановить)))

а что за кабеля такие?

Какой ТС умный и всесильный, а Вова не в курсе, Вова не виноват и отпускают Васильевых-Сердюковых тоже без его ведома, ога

Хочешь разорить страну - подари ей крейсер!
А если серьезно флот очень и очень дорогое и затратное мероприятие. В СССР при всей мощи тогдашнего ВПК и то понимали, что бремя авианосцев и обязательных приданных ей авианосных групп народное хозяйство не потянет и был подготовлен великолепный асимметричный ответ - АПЛ. Действительно атомное оружие на подводных крейсерах мощное оружие сдерживания, традиционный флот превратился, по сути в морских пограничников. России, как континентальному государству большой океанский флот и не нужен. Дорого, затратно и малоэффективно.

Ты это космонавтам скажи, они тебя в такой дальний пеший поход пошлют :)

большие и дорогие корабли нахрен не нужны на данном этапе ... дороги в эксплуатации, а в случае крупного замеса их пустят на дно в первые дни... они не способны фактически спрятаться от орбитальной группировки, в отличии от подлодок, с которыми все норм у России

Мы когда сдавали "Внушительного”, к нам на борт заходили с "Настойчивого" офицеры и выражения лиц у них были поникшие... спрашивали - а когда же у нас такое будет? Прошло 10 лет..... Делают ещё лучше, т.к. на этих Кетайцах откатали много новых идей и теперь можно их реализовывать на наших кораблях.

Фото со сдачи :) http://vk.com/album7322212_174870600

Буду краток. Пост - всепросральный
Посему - знак вычитания.

Ты гонщик золотой мечты нахватавшийся верхушек. Что ты знаешь о судостроении? Продать китайцам и индусам единичные экземпляры которые были готовы на 75% при Советской власти, совсем не значит построить и продать с нуля.
Ты знаешь, что такое постели для корпуса? Где они сейчас знаешь? Отвечу - в металлоломе. Это тебе просто минимально про производственные мощности, на самом низком этапе.
Про кадры рассказать? Эти заказы достраивались алкашнёй со всего Союза. Именно Союза. Хитрые посредники из числа бывших снабженцев собирали корпусников и прочих трубопроводчиков по всем уголкам некогда великого из тех, кто из-за бутылки не смог найти себе постоянной работы по месту жительства.
Серьёзных дел с этими кадрами сделать не получится.
Так что иди дружище, лей воду в другом месте, на другую мельницу.
Корабль построить не табуретку сколотить. Нихера ты в этом не понимаешь.

Bug
ну не гони волну. Да. в общем и целом, всё так и есть по кадрам и мощностям, но тем не менее эта алкашня, как ты её называешь, вполне себе собрали нормально описываемые корабли и никуда они не делись и продолжают работать. Так если посудить, то корабли наши всегда такие строили, олкаши. Разменная валюта была "Спирт". Это ж шутили в своё время по поводу Кузнецова, что если взять всё то количество спирта "потраченного" при производстве Кузнецова, и залить его в некий бассейн, то можно было этого самого Кузнецова в этот бассейн поместить, он бы был наплаву и не касался бы стенок бассейна :) Да - там ЖОПА. Но даже с такой жопой только при мне вот собрали эти два 956х. Один из них,ю второй который, горел, да так что повело весь корпус и пересобирали его. Кривость так и осталась и на скоростях за 25 узлов он ощутимо больше вибрировал на ходу, чем первый. Так же я учавствовал в 2х Зеленодольских 11661 для Вьетнама. Очень даже неплохо сделаны корабли получились! Но самое классное, где я был - это Молнии Балт.завода Питерского. Молнии - это как легковушки по сравнению с Гепардами, которые я бы сравнил с грузовиками. Так что худо ли бедно, но делают и кадры точно пополняют. И мощности сделают - был бы нормальный гос.заказ!

Строили "алкаши" в массе.
Но! Алкашню на Кузнецова никто не посылал. Туда слали нормальных монтажников, потому как начальник цеха боялся опозорится на всю страну. За так называемых "алкашей" на Кузнецове можно было легко партбилет вытащить из кармана.
Те "алкаши", в профессиональных навыках по сравнению с нынешними это Гриша Перельман и первоклассник.
Не надо спорить, трудовых резервов на данный момент нет.
Восстановить культуру производства за два дня невозможно. Можно влить денег немерено, но пластиковые окна вместо иллюминаторов волну не удержат. Много ли ты знаешь оставшихся в живых прессов, которые судовые двери штампуют?
Вот то-то и хуй.
Штепсельный разъёмы на Кузнецове паяли тётки, по простой причине - у мужиков терпения не хватало, ни жгуты вязать ни ШР распаивать. Где теперь эти тётеньки, есть на замену им кто?
В судостроении до и больше нюансов. Сейчас поставить на конвейер постройку кораблей в масштабах СССР никак не получится.
Кстати, к вопросу никуда не делись. При Советском Союзе сколько выходило из ПТУ кадров для судостроения, знаешь? Выпускалось каждый год! Сколько тех ПТУ сейчас еще работает? Не надо агитировать за ер, некому сейчас строить корабли, есть юристы и мерчендайзеры, судосборщиков и электромонтажников не считая трубопроводчиков нету. Кончились. Вместе с Советской властью.

Это сообщение отредактировал Bug - 17.09.2015 - 20:14

Иностранцам 7 нам 3-4. Все понятно

Bug
Если бы я в этом не крутился, если бы я это всё не видел и продолжаю наблюдать, то может быть и не спорил, а так... Плохо, но не всёпропало! Строить не могут как в союзе - факт! Но надрочить молодняк выполнять те операции которые надо - это всего лишь 1-2 корабля построить. Вот когда 1135.6 для Индии строили 1й и 2й делали со "школярами", третий уже строили "молодые", а "учителей" на корветы перекинули. Понятное дело, я ограничен только питерскими верфями и не могу говорить за остальные, но то что строят эти корабли до сих пор "всем миром" - это факт. ЭРА и североморцы тусовались на всех кораблях, где мы были, и всегда они были со "школярами", которым показывали как и чего делать надо. В общем, я ещё раз повторяюсь - будет заказ - сделают! И мощности увеличат, и штат расширят. Когда платятся деньги, то всё делается быстро! И в этой статье тут всё это отражено, а я, как участник некоторых этих событий, только могу подтвердить написанное.

з.ы. двери, да )))) для 956го снимались с рядомстоящего 20 лет на ремонте и со складов...