Машинное отделение танкера

Я море видел раза 4 в жизни. Океан ни разу. Уважаемы автор. Тебе добра. Но впредь прошу к фотке прикладывать спичечный коробок для того, чтоб я смог осознать гигантские размеры механизмов.

Ну в этом отношении я спокоен.
То где я работаю имеет мощность в сто с лишним раз большую

Причём здесь боцман и машинное отделение? боцману самому туда (МО) путь заказан.

А вот и мой первый пароход) Там МО тоже не кислое)
Уже на иголки ушел в Китай...

Это сообщение отредактировал PSYseaman - 15.07.2014 - 21:29

Всем добра) 12 т.л.с. не маловато для 100 тысяч? 13 лет отходил в море, механиком, химовозы 40 тысячники, у нас ГД 12800 лс.

Спасибо -познавательно!

На 100тысячниках и около 10000 л.с. встречаются

Блин прямо курсач по дизелям вспомнился, двигло - 5 ти цилиндровый Zultzer, нынке Wartsila с мощностью 10000 л.с., надо было рассчитать наддув, углы и прочее, что бы он выдавал 14000 л.с.

Это сообщение отредактировал pfcvatican - 15.07.2014 - 22:39

А я работал на балкерах по 45-60 тысяч тонн,так там мощность не более 10000 лошадей была. А сейчас на фидерных контейнеровозах по 5000 т , мощность двигателя такая же.

блин, рыдаю от таких тем!
мой первый пароход имел 2 главных движка MAN KZ 57/80 по 4000 л.с.
давно судно то уж в металлолом разделано
и море бросил 13 лет назад, а как читаю такие репортажи - сжимается все...

спасибо ТС!
мех. выпуск 1993

Это сообщение отредактировал marsofal - 15.07.2014 - 22:55

стерильно как в операционной....
это прекрасно!
техника, чистота, человеческий гений....

и что, танкер как танкер

круто. Олимпия один из самых больших танкеров в мире? Какой самый большой? Интересно узнать о финансовой стороне, стоимость транспортировки, постройки такого судна, как быстро окупается и тд.

Это сообщение отредактировал Засранчег - 16.07.2014 - 00:50

Ничего там особо интересно - дизель, он и в Африке дизель...
Внутри цилиндров установлены вот такие втулки..

... во втулках работают вот такие поршни....

Добавлено в 04:20
P. S. Втулка и поршень от разных двигателей

Это сообщение отредактировал Opelsin - 16.07.2014 - 04:05

СПС было интересно!

12000 лошадей..внушительная сила!!! интерный рассказ

Там наверное не шумно, а вообще ничего не слышно, жестами все переговариваются)

главное чистота везде)

сейчас не знаю, но у японцев вроде был танкерок около 500 тыс. тонн..

механы и ходят там или в наушниках, или в берушах...

У меня такой в "запарожце" масло фильтровал )))

Пост великолепный. Всегда впечатляли огромные махины типа этой, и всегда было интересно его внутреннее устройство. Спасибо, что приоткрыл завесу тайны

:)

Это очень, и очень дорого.
Во первых "ведро" урана не так просто достать.
Наш "севморпуть" помнится о-о-очень долго стоял на приколе из-за того что все северное пароходство не могло наскрести на "ведро урана". Во вторых там будет машинерия несоизмеримо более высокого класса. Из высокосортных материалов. Такое даже не все страны могут себе позволить (атомную электростанцию), не говоря о пароходстве. Потом куча всяких "надзоров" "специалистов в штате" "проверок", а жрать как понимаете и мерседес у подьезда, не говоря о молодой жене, и доме в ближайшем пригороде, хочется всем. Зажеляют. Никакого груза не хватить возить на атоме. Даже военные, которым всё бесплатно, а то что платно - платят не они, используют только там где без них ух совсем всё тускло.

Норм. репортаж!
Привет королям говна и пара!