Машинное отделение современного судна

ТТД контейнеровоза скажи.

Вообще махина наверное?
у меня самый большой на три тыщи ящиков на 22 узла около 90 кушает в день.

150 тонн это блин громадина должна быть пипец

Добавлено в 05:29

5 пароходов за последний год в состав флота компании принял.
мы то СЭМа включаем в экипаж, а у кого принимали - там СЭМа не было.

ТТД не знаю, не помню даже названия. Контора немецкая, у них в России крюинга нет, он напрямую с их рекрутерами общался, так и устроился.

12-мильная!

я не маслопуп, а типа безопасник на берегу, ну и ПЗМ тоже в моей ответственности.

Так вот сейчас дешевле все по-чеснаку катать за борт, очищая, обеззараживая и т.д., чем где-то в цифрах запутаться и под арест.

по фекалке то - на каждом судне ща установки стоят, без говна бактерии передохнут, потому смысла нет мимо нее говно пускать.

У меня один 4й умник по выходу за 12милку пустил фекалку напрямую за борт.
Потом зеленые пришли, подняли записи и 250 штук штрафа влепили, потому как останаливать нельзя, и то есть при входе обратно в зону уже не обеззараженную воду лил, а говно.

по льялам таж фигня.

в европе тормознули пароход, сто тыщ евра в залог оставили в залог, чоб отпустили.

Летают по ночам БПЛА и разными камерами пароходы снимают. так вот блин подняли винтами аномальный слой теплой воды, который из за разницы плотностей был под холодной водой, и его на их камерах показало что это типа утечка топлива.

судно, херак, и завернули в ближайший порт под арест.
три дня продержали, бабки на депозит внесли, потом разобрались, что не утекало ничо.

короче врать - себе дороже.
а если в ЖНО двойную бухгалтерию вести, рано или поздно все равно запутаешься и косяки вылезут и зеленые тут как тут.

а еще был случай, что умный штурман отмашку на опломбировку клапанов дал в 12 милях от берега, забыв про понятие "исходная линия". и в итоге китайцы глянули журналы, руки потерли, и 35 тыщ долларов вхерачили.

В начале ссыль на посты смотри. там все есть

мощно однако!пучок зеленки держи

Зае...шься её чистить,когда Суэц бл..,мелкий проходишь )))))



Это сообщение отредактировал Donkervan - 18.04.2014 - 06:20

подтверждаю)

Чистили и трубки вырезали.Так как насосы паровые на выдаче груза стоят ((

В тропиках бассейн наше всё!Особенно после вахты,где в сепараторной температура + 80 С ))

Это номрально..
У белаза 120 тонника бензобак 1.5 кубометра, за стуки съест все.

Ну тогда я спокоен



Это сообщение отредактировал Bullet - 18.04.2014 - 07:57

Нашёл фото одной из моих посудин,а на заднем плане паром,я на единичке месяц отработал.Сахалинское МП.

Это сообщение отредактировал Bullet - 18.04.2014 - 07:57

17т квт примерно 20т лошадиных сил
делим на сто, чтоб привести к автомобильной мощности, заодно и расход делим на сто
выходит если легковой дизель трехлитровый будет ежечасно выдавать по 200 лошадок ему потребуется около 3,2 литра топлива в час
выходит что судовая установка очень и очень экономичная

Нет, блин! Автор не показал, что на судне есть вертолет и в случае поломки какого-то болта они садятся на него и летят в магазин.

А по теме, как вижу машину, так вздрогну. 4 курса по специальности электромеханика, практика, и пожизненный сход на берег. Совсем не мое! Главное вовремя понял. Мужикам ходящим, 7 футов!

Это сообщение отредактировал Дима687 - 18.04.2014 - 08:43

Ты прав, это еще и двигатель без распредвала, электроуправление газораспределением через гидравлику, ну и тнвд гидравлические, так что углы опережения впрыска гибко меняются, да и вообще гибкая настройка у этого движка. И тем более чем больше двигатель, тем он экономичнее. 1 большой съест меньше чем 2 маленьких, суммарно такой же мощности .

Это сообщение отредактировал Vasyache - 18.04.2014 - 09:01

Точно, небось привыкли на берегу, надо болтик какой, в магазин сбегал и все, а тут токарь наше ВСЕ.

Это сообщение отредактировал Vasyache - 18.04.2014 - 09:03

аФФтору зеленуху

интересно, этот параход проканает как ноев ковчег? ну, в случае чего

А откуда там НАРКО ??

Хороший кораблик, ёмкий, глыбокий. Огурцы будем солить %)

По первой картинке узнал автора, т.к. совсем недавно читал его тему!
Поставил зеленку автоматом! Прочитал - не пожалел! Очень интересно!
Ну и по традиции за мореманов всегда

О такой работе можно только мечтать. Люди не надоедают, сотовый не ловит, кругом море, обалденно. Сам 1.5 года так "работал" на ПСКР.
Кстати, не нужны связисты? Морзе знаю, качки не боюсь, не конфликтен, знаю что такое брамсель, стаксель, шпангоут, рея, бушприт и т.д. Обучать не надо, да и море люблю!

Где-то на морских форумах читал что у иранцев до сих пор есть начальники радиостанции на каждом судне. Попробуй, если с инглишем порядок.

С инглишем все гуд, но Иран ( или Ирак ( незнаю как правильно писать )) что-то ассоциируется с недобрым чем-то. Вон Константина Журавлева-то до сих пор не отпускают домой.