Цены на авто в США и России, Надо теперь зарплаты сравнить

Про Тундру чуть не правильно.
от 25к - это Regular Cab.

в кузове CrewMax - как в сравнении 35к + комплектация платинум уже 55к.
--
т.к. в России оф. не продается + таможня берет добро. + Зарабатывает продавец.

Блин. Киловатты по умолчанию, лошади в скобочках.
134kW ~= 180HP или 182PS

Ну а хуле....за перевозку авто по морю платить не надо ? А,блять,продавцам в салоне зарплату платить не надо ? Не такие уж большие разницы,если разобраться...

Разница в ценах новых и б/у автомобилей в пользу штатов, значительно дешевле и если учесть что у них з/п выше во всех критериях по сравнению с нашими априори то купить хорошее авто намного проще чем в России.
Или мне студенту приходится копить целых полтора года нежравши не гулявши работая на двух работах чтобы купить нового форда, либо в штатах. Уверен на накопление того же форда мне понадобилось не жравши не гулявши покопить буквально полгода или даже меньше с ихними зарплатами. То есть в сша возможность купить хорошую машину больше. СПАСИБО ВОЛОДЬКЕ за наши цены на авто и гигантские пошлины.
Последний его ответ о цене бензина в России от жителя дальнего востока развеял все сомнения что у власти находятся жулики которым плевать на обычных граждан

Это сообщение отредактировал neont - 29.05.2013 - 10:04

Про тряпки не скажу, но комлектуха и потребительское аудио видео у нас так же а порой и дешевле.

Это сообщение отредактировал Olexxx - 29.05.2013 - 10:10

Не знаю в курсе ли Вы, но:

В Соединенных Штатах Америки, сбор транспортного налога проходит намного проще и эффективней. Его, в том виде, как этот налог взимается у нас, просто нет. Но платят его все и увильнуть невозможно. Дело в том, что транспортные сборы включены в цену, продающегося на заправках моторного топлива. Оплачивая солярку в кассу, или покупая талоны на бензин, вы одновременно платите и налог на пользование дорогами.

Часть его, поступает в федеральный дорожный фонд, а часть в дорожный фонд штата, в котором вы заправились. При этом, именно штат получает львиную долю средств. Только 2,5 цента с галлона бензина забирают себе федералы, а на местах остается в среднем 42 цента. В разных штатах налог варьируется от 18 до 60 центов на галлон. Меньше всего получают денег штаты Аляска и Джорджия, а самый жадный – штат Нью-Йорк. Там, в цене галлона, заложено почти 60 центов дорожного сбора.

Нетрудно сосчитать, что автовладелец, при ежегодном пробеге в 10 000 километров и расходе в 10 литров на сотню, заплатит в год дорожных сборов на сумму – 120 долларов. При нынешнем курсе рубля - 30 за доллар, это составит 3600 рублей. Если же у вас большая мощная машина, расходующая 20 литров, то 7200.

Такая система выглядит очень разумной. Во-первых – она справедлива, чем больше ездишь, тем больше платишь. Во-вторых, она учитывает экологичность машины и стимулирует людей к покупке более экономичных моделей. А следовательно, производителей к их разработке.

И наконец - оказывается, толпа бездельников, сидящих в налоговых инспекциях и занимающихся выписыванием квитанций просто не нужна. Можно спокойно собирать деньги с заправочных станций и не устраивать гражданам ежегодную нервотрепку.

Отсюда и получается, что в Америке по сути не важно сколько у тебя л.с. в машине, и америкосы очень любят мощные авто.

Про стоимость бензина:

Розничная цена бензина на АЗС в США впервые за семь недель опустилась ниже 3,65 долл./галлон. Так, по итогам отчетной недели, завершившейся 1 апреля 2013г., средняя за неделю розничная цена автомобильного бензина категории Regular (аналог российского Аи-92) составила с учетом налогов 3,645 долл./галлон (примерно 96,3 цента/литр). Это самый низкий показатель после отчетной даты 11 февраля с.г., следует из официальной статистики Министерства энергетики США.

По итогам завершившейся 1 апреля 2013г. отчетной недели галлон бензин в США подешевел в среднем по стране на 3,5 цента, а средние розничные цены на бензин на АЗС в 10 крупнейших городах США составили:
- Нью-Йорк - 3,680 долл./галлон;
- Бостон - 3,610 долл./галлон;
- Чикаго - 3,991 долл./галлон;
- Кливленд - 3,601 долл./галлон;
- Денвер - 3,565 долл./галлон;
- Хьюстон - 3,507 долл./галлон;
- Лос-Анджелес - 4,135 долл./галлон;
- Майами - 3,787 долл./галлон;
- Сан-Франциско - 4,059 долл./галлон;
- Сиэтл - 3,770 долл./галлон.

В настоящее время бензин в США стоит заметно дешевле, чем годом ранее. Так, средняя за неделю по состоянию на 1 апреля 2013г. розничная цена галлона бензина на АЗС была на 29,6 цента ниже, чем в аналогичном периоде предыдущего года.

В 2013г. максимум для средней за неделю розничной цены бензина на АЗС в США пришелся на 25 февраля - 3,784 долл./галлон, а ее минимум был 7 января - 3,299 долл./галлон.

В 2012г. пик розничных цен на бензин в США пришелся на 2 апреля - 3,941 долл./галлон, а самая низкая цена была 17 декабря - 3,254 долл./галлон.

Историческим рекордом для розничной цены бензина в США считается средний за неделю показатель, зарегистрированный на отчетную дату 7 июля 2008г., - 4,114 долл./галлон.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130402150109.shtml

Парни, а в Беларуси цены такие же конские как у нас?
Я к тому, что до Минска - как до Питера, а по времени - быстрее. Если там дешевле - есть смысл съездить и купить. Не?

В среднем бензин стоит примерно 30/31 рубль за литр это с налогом.

А у нас цены на бенз 32.05р. экто плюс 95 и еще транспортный налог отдельно. В зависимости от машины.

Это сообщение отредактировал Inside2000 - 29.05.2013 - 10:14

Смотрите внимательнее, $30 000 - это минималка. И, кстати, Тундра вообще в Россию официально не поставляется, вместо неё на нашем рынке продвигают Hilux.
А серые машины могут стоить любых денег.

Иногда лучше жевать...

сравнить чисто американское авто с чисто русским авто? по характеристикам? ну-ну.

это что за атмосферник на 2.0 у которого 115 л.с.??
деградация двигателей пошла?
2.0 давно меньше 140 сил не видел... вряд ли такое кто то может еще выпускать, ни то что продавать

Самый сок - это покупать в сша тачку 2-3 годовалой давности, цена будет -50% от прайса на новую модель.

Подолью масла в огонь - в Америке автомобиль принято выторговывать. Забудьте о ценах, которые видите на сайте - по этим ценам покупают только лохи люди, которым впадлу торговаться. Свою Honda CR-V в максималке 2 года назад я сторговал с 32 k$ до 28 k$. Но я не умею торговаться, люди и больше скидывают.

Это сообщение отредактировал Scramb - 29.05.2013 - 10:43

Ну там же имеется ввиду два взрослых и два ребенка, так что скорее не 15к рублей а 30к, даже я работая сисадмином получаю 15к только, что за страна Россия.

прям как в песне С.Слепакова: "...кури говно и ездий на говне..."

по сабжу: када купил се Солярис в том году, решил (ради интереса конечно же) заценить его стоимость у пендосов... так вот после заценки я мягко говоря акуел, увидев разницу в 150 тыщ наших...

Это сообщение отредактировал SERG185 - 29.05.2013 - 10:50

умеете вы настроение испортить...

Одновальный восьмиклапанник. Он как бы не на второй ещё Гольф ставился когда-то. Зато надёжный.
EA827 ATM или APK.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 29.05.2013 - 11:09

Цену в первую очередь формирует спрос. А в условиях дефицита популярных комплектаций цены будут только расти.
И никакой Вовчик с налогами тут не причем, заградительные пошлины есть во всех странах.
P.S. И учтите, минимальная комплектация в США, это частенько авто без АБС, с барабанами сзади и с ручными стеклоподъемниками.

Это сообщение отредактировал multisu - 29.05.2013 - 11:14

зашел на сайт VW в USA
вы правы!
ужас... какой то...
движок ведь древнейший... я думал такого анахронизма быть не может _ )))

Да ладно. Прост, недорог и неприхотлив. Что ещё надо? Хай-тек ради самого хай-тека?

ну с нетурбированной двушки хотя бы лошадок 140-150...
все равно никто не будет ремонтировать двигатель, машину продадут раньше... если она сгниет к тому времени когда хай-тек движок сломается _ )

Да ну их, эти лошади. Ньютон-метры на низах полезнее ))

ну с пендосовскими тачками все понятно, давайте плавно перейдем на азиатский рынок авто, как б/у так и новых.