Лодку в гараже., Постройка лодки в домашних условиях.

видимо первую назвал "Титаник"

Большая кораблиха

с учетом высыхания клея подобную можно за пар-тройку выходных сделать

Добавлено в 14:57
Brigadir00
для шверта

вот что значит заточенные руки. зачет!!!!!!!!!!!!!

чота смущает №2 в названии.

киль руля коротковат..., а так вообще красотища

Это сообщение отредактировал lastbot - 20.06.2012 - 15:35

В очередной раз убеждаюсь - ФАНЕРА это наше всё!!!!!!!!!!!!!!!! Млоток, слов нет!!!

прикольно, но я бы не отважился на фанерной лодки далеко от берега отплыть

что случилось с Unsinkbar I ?

Лодка? В гараже? Да нех делать!

Это сообщение отредактировал ZloY909 - 20.06.2012 - 16:19

интересно, как она в шторм?

радует, что большинство граждан не в курсе были, что лодки и яхты часто делают из фанеры. яхтеный лак, стеклоткань, эпоксидка и вуаля- фанера становится весьма прочным материалом...

хм... из пластика была бы крепче

Добавлено в 16:24

тут походу самая дешевая фанера без всяких яхтенных лаков

делают, и ничё так:

http://www.marlinbree.com/alone_against_th...antic_33621.htm

лотка-сороконожка))))

Этож плоскодонка , начальный уровень так сказать.
Именно на таких посудинах обучают ход под парусом , и я умудрился на такой перевернуться . Тренер сказал шо у мну нет шанса научится , две недели шпаклёвки , полировки и покраски этой посудины потраченны зря.

Протюньте и поставьте туда сабвуфер =)

такие затраты, может купить в магазине?

За руки прямые зачет
Но блин столько труда,проще купить...
Хотя лучший подарок это книга, сделанная своими руками...

Это сообщение отредактировал Keepchak - 20.06.2012 - 19:08

думаю, если лаком каким покрыть, то не должна бы. да и влагостойкая существует. но я б эту лодочку поверху обклеил бы стеклопластиком. к дереву он пристать должен, но бутербродик получится неплохой, крепкий.

это для шверта чтобы не сносило ветром и не переворачивало
Шверт (нем. Schwert «меч») — выдвижной плавник, препятствующий сносу судна под ветер
Судно, в особенности парусное, сносит под ветер на любых курсах относительно ветра, особенно сильно на острых курсах, при движении в лавировку — зигзагом против ветра. При движении курсом, совпадающим с направлением ветра, шверт обычно поднимают. Также поднятие шверта позволяет судну проходить по мелководью или приставать к необорудованному берегу.
Приподнимая или опуская шверт, можно в некоторой степени управлять центровкой судна.

красиво, но стремно. Руки действительно прямые, радует, что жена (подруга) заморачивается с ним вместе (как он ее убедил, что лодка действительно будет "нихт синкен"?)
Напомнило анекдот про колхоз "20 лет без урожая", там им денег перепало, решали что с ними делать, кто коровник отремонтировать, кто сарай, а старый дед встал и говорит : - давайте на эти деньги купим фанеры, сколотим аэроплан и улетим на йух из этой деревни!

не фига вы крутые!!!!!

еееееххххх.....................
Мне бы тока эти ....
как их тама....
инструментыыыы......воооо...

на Украине подлежит регистрации ВСЁ с ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ более 220 кг, (т.е. и матрас Интекс). Мотор не важен, он вносится в судовой билет. Нужны еще права капитана. Сейчас за право регистрации борются несколько контор. Всё очень запутанно и дорого. Я прошел Десну на Таймене-3, ходил на нем ещё, на надувайке 330 пару лет с ямой-5, ничего не буду регить, идут они в жопу с такими расценками - рыбы-то почти нет. В Киеве 3- хтонные катера с экзотическими флагами сталкиваются на фарватере, а водная милиция сопровождает экстремалов на водометах. Продал байдарку, лодку 330, оставил "эгоистку" на 1 место, выхожу 150м от дома и ловлю. Беру с собой в общие поездки, + 150м шнура и 2 якоря - и можно перейти на любой остров с возвратом тары.