Почему в народе дизельное топливо принято называть «соляркой»

Цитата (о0о @ 16.09.2026 - 22:15)

Гораздо интереснее почему она стала дороже бензина

Вроде автор подчеркнул, что температура выкипания на много выше-значит и себестоимость больше. Логично.
Но истинная причина думаю в маркетинге: куда не плюнь -дизельные моторы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (x3m78 @ 17 сен 2026 в 05:48)

Тю, это же общеизвестный факт что ее назвали по фамилии ее создателя - немецкого изобретателя Рудольфа Солярка.

Нифига, он был грек и фамилия у него была Солярис.

Цитата (Alex051277 @ 17.09.2026 - 10:49)

Если честно- нифига не понял но очень интересно. Хотя понял что бензин и дизель получается от нагрева нефти при разной температуре. Т.е. при испарении что-ли? Если простыми словами. Собирают эти испарения? и получается 92-95-дизель. А почему название Солярка? так и не понял.

Читай ещё раз.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (suhoi @ 17.09.2026 - 10:30)

Слышал что топливо для кораблей другое.Я не имею ввиду большие кораблики,которые и на сырой нефти могут. А вот для локомотивов,может когда то и было другое.Сейчас авто запраляются с тепловозов без проблем

Корабли вроде вообще на мазуте ходят (плавают).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pheanor @ 16.09.2026 - 22:06)

2 вопроса: где взять сырую нефть и можно ли выгнать 95й бенз через самогонный аппарат? )))

95 по октановому или что?
Аппарат какой их много
При желании можно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был у меня когда то Talbot Solara.
Это сообщение отредактировал sargatanas - 17 сен 2026 в 11:10

Цитата (Ev500ev @ 17 сен 2026 в 09:28)

Цитата (Italianec74 @ 16 сен 2026 в 22:18) Цитата (Ubix @ 16 сен 2026 в 22:00) Грузовики и автомобили заправляют «тем самым» дизелем, в то время как корабли, локомотивы и некоторые большие трактора заправляют уже соляркой. вот почему у паровозников нельзя подешёвке брать топливо для машины Легко. В Краснодарском крае и других житницах, в страду, такой "дизель" продавали на обычных АЗС под названием "печное топливо". Приятель как-то заправил свое Вольво таким "удивительно дешевым дизелем", по дороге из Краснодара в Москву. Был остановлен на первом же посту ДПС со словами гайца: "У тебя машина горит!" Шлейф за ним стоял такой, как будто броненосец заградительные дымы ставил.

Пробило прокладку головы. Или турбина развалилась, масло в коллектор начало гнать, слава богам - в выпускной
У меня такое было;клубы белого дыма валили, как на танке, когда он термо-дымовую аппаратуру врубает
Топливо то тут при чем? Печное - хз, ни разу не видел за последние 25 лет даже в самых ебенях на АЗС

Батя когда то в 309 Мерс, 2,9 или 3.0 был атмо дизель, не помню уже, лил все подряд. С трактора какую то хрень сливали, у этого "дизеля" какое то своё ещё название местное было на тракторном сленге - черная, как смоль. Мерс ел и добавки просил
Была у меня ауди 100, с 2,4 атмодизелем тракторным - тоже абсолютно насрать, что лить. Гудрона залей, бензином 92 разбавь - все равно поедет
Это сообщение отредактировал DUnlim - 17 сен 2026 в 11:28

rudijo Вроде автор подчеркнул, что температура выкипания на много выше-значит и себестоимость больше. Логично.
Не логично. Кипятится на полную весь объем нефти, даже если только бенз добывает.

В прошлом году был в Балтийске, пока ждал такси, обратил внимание, что на каждом (!) парковочном месте масляные пятна. Таксист на это поведал, что моряки специально берут дизельные машины для экономии бюджета, но что-то не совсем подходит морская солярка для машин и движки начинают течь :)
За что купил, за то и продал

Вот поэтому не рекомендуется в современные авто лить соляру с тепловозов. Что русскому тепловозу хорошо, то немецкой иномарке смерть....

Цитата (DUnlim @ 17 сен 2026 в 11:09)

Цитата (Ev500ev @ 17 сен 2026 в 09:28) Цитата (Italianec74 @ 16 сен 2026 в 22:18) Цитата (Ubix @ 16 сен 2026 в 22:00) Грузовики и автомобили заправляют «тем самым» дизелем, в то время как корабли, локомотивы и некоторые большие трактора заправляют уже соляркой. вот почему у паровозников нельзя подешёвке брать топливо для машины Легко. В Краснодарском крае и других житницах, в страду, такой "дизель" продавали на обычных АЗС под названием "печное топливо". Приятель как-то заправил свое Вольво таким "удивительно дешевым дизелем", по дороге из Краснодара в Москву. Был остановлен на первом же посту ДПС со словами гайца: "У тебя машина горит!" Шлейф за ним стоял такой, как будто броненосец заградительные дымы ставил. Пробило прокладку головы. Или турбина развалилась, масло в коллектор начало гнать, слава богам - в выпускной У меня такое было;клубы белого дыма валили, как на танке, когда он термо-дымовую аппаратуру врубает Топливо то тут при чем? Печное - хз, ни разу не видел за последние 25 лет даже в самых ебенях на АЗС Батя когда то в 309 Мерс, 2,9 или 3.0 был атмо дизель, не помню уже, лил все подряд. С трактора какую то хрень сливали, у этого "дизеля" какое то своё ещё название местное было на тракторном сленге - черная, как смоль. Мерс ел и добавки просил Была у меня ауди 100, с 2,4 атмодизелем тракторным - тоже абсолютно насрать, что лить. Гудрона залей, бензином 92 разбавь - все равно поедет

Ты не путай те дизеля с современными!
Тем более атмосферники.

Цитата (Stepann @ 17 сен 2026 в 11:30)

Вот поэтому не рекомендуется в современные авто лить соляру с тепловозов. Что русскому тепловозу хорошо, то немецкой иномарке смерть....

у батяна кореша есть, откуда то с севера. На Мерсах Вито 638 они гоняют, потому и корешатся
Так вот, заливают на севере в свои Витосы с тепловозов соляру. Десятилетиями
И как то более чем норм им, не смотря на немецкие 611 моторы. А это уже CDi, даже не TDi

Цитата (Stepann @ 17 сен 2026 в 11:32)

Ты не путай те дизеля с современными! Тем более атмосферники.

Я и не путал. У меня почти всегда были дизеля, не только тракторные, Коммнреил тоже был. Многое в них ковырял сам
В курсе, что и как там и как, и что во что лить не стоит

На бензин совсем недавно перешел
Это сообщение отредактировал DUnlim - 17 сен 2026 в 11:38

Цитата (Stepann @ 17 сен 2026 в 11:30)

Вот поэтому не рекомендуется в современные авто лить соляру с тепловозов. Что русскому тепловозу хорошо, то немецкой иномарке смерть....

Еще как льют!
Знаю человека, который свой гелик тепловозной солярой заправляет. Бегает машинка

Хвосты короче...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

в Турции дизель называется МОТОРИНОМ)) А 95 бензин *?%:;;№№"№" Benzin .)
я в первый раз в бензинку чуть моторин не залил- не разобрался с переводом)

Познавательно, не знал до шестидесяти, спасибо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Italianec74 @ 16.09.2026 - 22:18)

вот почему у паровозников нельзя подешёвке брать топливо для машины

Очень даже можно. Работает замечательно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rudijo @ 17 сен 2026 в 10:58)

Цитата (suhoi @ 17.09.2026 - 10:30) Слышал что топливо для кораблей другое.Я не имею ввиду большие кораблики,которые и на сырой нефти могут. А вот для локомотивов,может когда то и было другое.Сейчас авто запраляются с тепловозов без проблем Корабли вроде вообще на мазуте ходят (плавают).

Всех под одну гребенку собрали.

Цитата (suhoi @ 17 сен 2026 в 10:54)

А по теме. Это сказка про белого бычка--Не соляра! а дизельное топливо Не ГАИ ! а ГИБДД! Не пенсионный фонд,а ...? хрен знает что)

28 мая 2024 года ГИБДД в России вернули название Госавтоинспекция (ГАИ).
Это сообщение отредактировал Kbljxrf - 17 сен 2026 в 13:11

Аффтар не пиши про нефтепереработку. Не твоё это. Сейчас ни одна фпакция нефти не используется без последующей обработки. Плюс наложение фракций куда-то делось. Так для затравки конец кипешия бензина на заправки обычно до 215 град, а начало кипения дизеля 180
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не разложение нефти, а разделение на фракции которые различаются температурами кипения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Italianec74 @ 16.09.2026 - 22:18)

вот почему у паровозников нельзя подешёвке брать топливо для машины

почему нельзя ?

для древних механических топливных аппаратур вообще пофиг

сам лил тепловозную
и до сих пор льют
все кто пр работе на дизелях - у тех и личные машины дизельне всегда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тема не зачёт. Не раскрыта. Керосин или Кер и Сын, а нафтил это что?... Про парафин тишина. Вазелиновое масло или соляровое?... Не пойми что правильно. Фишера - Тропша ваще в х.. не ставят... Только уважаемую публику запутали. Минус короче.

Ого. Не думал что бензин кипит раньше керосина. Думал наоборот.

Цитата (Zetus @ 17 сен 2026 в 10:15)

Для котиков, которые в сарае гонят самогонт. Помним, что АИ100 - это н-октан. Н-октана в нефти очень мало (1% ?). URALS: 1. Бензиновая фракция 15–20% - это НЕ бензин, это вся легкотня от пентана(С5) и повыше, но не сильно. Число н-пентана (молекула в одну линию) - АИ62, число изопентана (ветвящаяся молекула) - 91. По этому вся эта шляпа без особого разбора направляется на риформинг(кратко - нагревание с катализатором), для получения изомеров. После этого процесса (и разделения на более четкие фракции) можно получить АИ92. Чтобы получить 95 и выше - надо добавлять присадки (сложные эфиры) и прочие углеводороды (ароматику, непредельщину). 2. Керосино-дизельная фракция 30–35% - вот тут как бэ дизель, хотя чистоганом без присадок это та еще коптилка. 3. Мазут, гудрон и прочий парафин 45–50% - этого добра, как видим, почти половина: не в котельную же всё? По этому оно идет на крекинг (тупо тоже греем с катализатором, но пожестче - и длинные молекулы рвутся), получается смесь более лёгких углеводородов, После разделения результат идет по пути 1 или 2, а также на производство вторичных (синтетические масла, прочая химия). Ну и еще есть пиролиз. Когда невъебенно все это греем и оно разваливается буквально на этилен (С2), потом из этого этилена, как из кирпичиков, собираем любое вещество, которое нужно.

Пиролиз сырой нефти, насколько я помню, практические не применяется.
А пиролиз бензина, да, это моя когда-то родная и до сих пор до боли любимая установка ЭП-300, сиречь производство мономеров.
Писал о ней тут, на ЯП.

Бензин, чаще всего прмогонный, греют до 800 с лишним градусов, затем охлаждают в ЗИА, закалочно-испарительных аппаратах питательной водой, нагретой до 170, ЕМНИП, градусов.
В итоге разных пертурбаций получают этилен, пропилен, бутан дивинильную фракци, гидрированную фракцию С5, тяжёлую и лёгкую смолы пиролиза, сернисто-щелочные стоки( ингредиент для производства бумаги).
К ЭП-300 "цепляется" масса производств - бензол, стирол и прочее, прочее, прочее.
Это не считая главной продукции - этилена и пропилена.

Хотя может сейчас есть и пиролиз сырой нефти?
Почитаю Интернет.
Интересно.
Как-то так сложилось, что моя профессиональная деятельность от сложного к простому - нефтехимик, энергетик, нефтяник.
Сейчас газовик, но это всё-таки не нефтехимия, с которой я начинал в далёком уже 1984

Мой родной ЭП-300 на фото
В 1985 и в примерно в 2015

Цитата (Italianec74 @ 16 сен 2026 в 22:18)

вот почему у паровозников нельзя подешёвке брать топливо для машины

Один бензовоз сливается и на заправке, и в депо. И с тепловоза можно взять уже фильтрованную.