В Москве на Петербургском направлении до города Клин эти Ласточки уже ездят по обычным тарифам вместо старых вёдер с пластиковыми лавками и помечены "Ласточка Комфорт по обычным билетам", но за них не дерут повышенный тариф. А кому нужно подороже, то те же самые Ласточки ездят без остановок с высокой скоростью.
Да и не только в Клин. В Подмосковье по нескольким направлениям еще и поезда "Стандарт плюс" ходят с аналогичной концепции доработанной электрички. Довольно приятная вещь.
В Москве на Петербургском направлении до города Клин эти Ласточки уже ездят по обычным тарифам вместо старых вёдер с пластиковыми лавками и помечены "Ласточка Комфорт по обычным билетам", но за них не дерут повышенный тариф. А кому нужно подороже, то те же самые Ласточки ездят без остановок с высокой скоростью.
Да и не только в Клин. В Подмосковье по нескольким направлениям еще и поезда "Стандарт плюс" ходят с аналогичной концепции доработанной электрички. Довольно приятная вещь.
Если "Ласточка-Комфорт по обычным билетам", то они дальше Клина не ездят, до Твери они только в виде Экспрессов с своими тарифами, а обычные до Твери это те самые старые вёдра, которые там ещё остались, но их обещают полностью убрать через 2-3 года и ничего кроме Ласточек там не будет.
неудобные сиденья неудобная схема 3/3 для детей - нет места неудобная схема смотреть друг друг у глаза неудобные форточки - мелкие и открываются на 20 градусов неудобные двери - надо 3 делать в современных составах неудобные тамбуры - сейчас тамбуров быть не должно - это места клоаки и пробок (ласточки катаются без тамбуров и норм) внутри всегда духотища и кондеи не работают -------- вывод - это очередная реинкарнация говна их 60-х ЭР2 Это сообщение отредактировал StoFL - 21 мая 2019 в 16:41
Это в каких местах-то? Ласточки в расчет не берем, их совсем немного и они останавливаются только на некоторых станциях. Более менее только осовременили составы по витебскому направлению - пустив списанные аэроэкспрессы с Москвы, назвав их "комфорт" и придумав для них отдельные билеты на 2 рубля дороже. Все остальное - это те же скотовозы как и 10-20 лет назад, пластиковые сиденья скамейки, запертые туалеты, жарища летом. Разъебанные межвагонные двери, катающиеся туда-сюда, шум треск, обосанные межвагонные переходы - все как в лучшие времена. Конкретные пример это лужское направление - одно из самых "дачных" в летний сезон - ласточка два раза в день, все остальное - скотовозы.
Да, это питерские жмоты отожгли, там теперь нужно подгадывать, какой из поездов придёт и какой билет на них покупать, у них там уже три тарифа на три разных электрички: Ласточка, Комфорт, Обычное ведро.
В Москве на Петербургском направлении до города Клин эти Ласточки уже ездят по обычным тарифам вместо старых вёдер с пластиковыми лавками и помечены "Ласточка Комфорт по обычным билетам", но за них не дерут повышенный тариф. А кому нужно подороже, то те же самые Ласточки ездят без остановок с высокой скоростью.
Да это полнейший пиздец и дно, приехав на вокзал, сначала нужно посмотреть расписание, узнать какой состав и потом покупать билет. При этом доплатить два рубля в "комфорте" ты не можешь если купил обычный билет! он недействителен. "Комфорт" кстати там тоже относительный - если успел сесть, то да, а вот иначе такое себе - мест для стоячих пассажиров там почти нет - только рядом с багажными полками в начале вагона, или в тамбуре. ручки для стоячих пассажиров на крайних сидушках тоже отсутствуют.
шутку понял,смешно... В каком месте это новый состав?
Был ЭП2Д, стал ЭП3Д. Чем отличаются кроме названия хз, это к спецам.
Ну как бы ЭП2Д постоянного тока, а ЭП3Д переменного, а так-то никакой разницы совсем.
Цитата
неудобные сиденья неудобная схема 3/3 для детей - нет места неудобная схема смотреть друг друг у глаза неудобные форточки неудобные двери - надо 3 делать в современных составах неудобные тамбуры - сейчас тамбуров быть не должно - это места клоаки и пробок
Да, сидушки так себе не понял, какое ЕЩЕ надо место для детей при такой схеме можно посадить людей плотнее, это вам не люкс форточки? систему кондиционирования лучше нормально допилить трехдверные составы были еще в СССР - так себе оказалось, не удобно трехдверные составы без тамбуров - и ты будешь охуевать и в жару и в мороз.
В общем так себе замечания, конечно надо демиховские машины дорабатывать, они действительно повторяют ЭР-ки, но не факт что так, как Вы предлагаете.
Вот когда от коллекторных движков откажутся, например?
Похуй на дизайн. Цены на проезд в электричке за последние 5 лет ебенячие стали.
там льготников тьма, я утром еду на работу, на станции к терминалам иду я и еще человека 2-3. остальные в очередь в кассу доставая документы. Ну а цены ебенячие, не то слово, в пригороде еще более менее. А вот на дачу съездить - 100 км. от СПб - 280 рублей в одну сторону + 60 маршрутка до садоводства, в выходные туда-обратно - около 800 рублей с учетом расходов еще и на городской транспорт до вокзала и обратно на одного человека - вдвоем уже 1600! 1600 рублей выходные! - и для чего эта дача? держать до пенсии в надежде там отдыхать? шашлыков поесть? на 1600 ими до заворота кишок можно ужраться в ближайшем кафе возле дома.
шутку понял,смешно... В каком месте это новый состав?
Был ЭП2Д, стал ЭП3Д. Чем отличаются кроме названия хз, это к спецам.
Ну как бы ЭП2Д постоянного тока, а ЭП3Д переменного, а так-то никакой разницы совсем.
Цитата
неудобные сиденья неудобная схема 3/3 для детей - нет места неудобная схема смотреть друг друг у глаза неудобные форточки неудобные двери - надо 3 делать в современных составах неудобные тамбуры - сейчас тамбуров быть не должно - это места клоаки и пробок
Да, сидушки так себе не понял, какое ЕЩЕ надо место для детей при такой схеме можно посадить людей плотнее, это вам не люкс форточки? систему кондиционирования лучше нормально допилить трехдверные составы были еще в СССР - так себе оказалось, не удобно трехдверные составы без тамбуров - и ты будешь охуевать и в жару и в мороз.
В общем так себе замечания, конечно надо демиховские машины дорабатывать, они действительно повторяют ЭР-ки, но не факт что так, как Вы предлагаете.
Вот когда от коллекторных движков откажутся, например?
да что вы говорите как же ласточка гоняет по МЦК без тамбуров и с 3 дверями и никто там не замёрз и места есть и никто не толкается и никто не ставит уёбищные сидушки, на которых взрослые люди не помещаются и коляску можно поставить
StoFL, а в вагонах метро и по 4 двери было. Но на пригородных направлениях, особенно дальних, вместимость становится важнее проходимости. В конце концов исполнение салона заказывает компания-заказчик.
Это сообщение отредактировал vaisman - 21 мая 2019 в 17:00
Ласточка )). Она, встречайте. Не дайте только разъебать шпане местной.
если это ласточка то я испанский летчик гугл в помощь а это обычная электричка класса стандарт плюс
Это сообщение отредактировал Neizvestnii - 21 мая 2019 в 17:24
Под Питером ЭД-4М и "Ласточки". У них между вагонами какая-то озорная автосцепка, не громыхает, как СА-3. Эти ЭД-4М у нас в серии "Комфорт" и билет чуть дороже, чем на "Стандарт" (ЭТ-2 и ЭР-2). Длительный билет действует на любые.
Прикольно )) Но реально, деревянные сидения как-то поприятнее. Во-первых огромной жопью на двух местах сидеть приятнее, а летом попец к дермантину не прилипает )
Ленка, бес трусоф садицца на сиденье негигиинично! Пелотку береги
ну и я из Москвы, дачи нет когда десять лет тому назад ездил за грибами, электрички были попроще а во времена постперестройки - ваще пиздец, дерево и антивандал! Это сообщение отредактировал EZEZ - 21 мая 2019 в 17:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com