"Зимняя" солярка от заправки Газпромнефть Новосибирск

ну сейчас может и так.. когда цена сравнялась с 95м. а раньше было самое оно. Хотя и щас на 2х литровом расход 6-7 а на бензе 10.
А если вы из новосиба якутии или еще с какого севера, то если купили дизель, лучше его не глушите вообще )))))))))) .

Те, кто пишет "после Газпрома горят все лампочки, машынка пыр-пыр, двигателишка гыр-гыр" - называйте номера АЗС, не стесняйтесь. И выяснится, что чуть ли не все такие "пыр-пыр" - это не Газпромнефть. Есть куча т.н. "джобберов", которые тупо покупают бренд и ебашат под ним. В сторону Владимира от Москвы таких заправок дохуя. Бонусные карты они не принимают, что там за топливо - непонятно, а визуально лишь чуть отличаются от стандартных ГПН. Операторы там так и заявляют - "Мы не Газпромнефть, мы Газпром".
Зачем так подставляется ГПН - я не знаю, наверное, деньги глаза застят, но факт остается фактом - это не труЪ-Газпромнефть. Соответственно, будьте бдительны. И прекращайте орать на каждом углу "Аааа, я зоправелсо на гаспроме, а у миня чек загарелсо". Вы заправились в говне, потому что если приехать на ГПН с претензией и чеком на ремонт - возместят убытки (неоднократно было, то продукт смешают, то еще какая беда). А кто из страдальцев поехал в сервис, а потом за компенсацией? А никто. Потому что изначально заливаются по говнозаправкам (там же дешевле, ёба), а потом это как-то "забывается", и вспоминается только в интернетике, когда "чек загорелся".

4udik888
Ты вообще вне конкуренции. Водитель ему сказал, доооо.

А на заправке была раздельная колонка зима или из одного танка лили . и вообще паспорт качества по классу топлива трудно было у оператора спросить ? , в конце концов с пистолета капнуть на любую металическую поверхность на заправке побелело едь на другую.
По этому госту справочная информация ГОСТ Р 55475-2013
В паспорте качества на поставку подробнее все расписано , и температура фильтруемости и содержание серы и центановое число .

По хорошему что бы бензинка себя чувствовала бодро масло (Внезапно?))) надо тоже менять чаще рекомендованного. Если заглянем в инструкцию пожалуй, половины машин, увидим надпись: "рекомендованный интервал смены масла 15 тыс км, при тяжёлых условиях эксплутации интервал замены рекомендуется сократить вдвое". Тяжёлые условия - городские и внедорожные. На всех машинах интервал замены у меня 7500. Кроме того езжу только с прогревами (автозапуск).
Лью Лукойл (который новая линейка синтетики - Армортек, Глайдтек или "родное" масло производителя авто)
Ну и как мне сказал друг автослесарь возраста 55 лет " по моему опыту не так важно какое масло льёшь, самое главное меняй почаще"

Замена мне обходится 500 руб. что там что там.

Ну и соответсвенно буду стремиться купить следюущую машину новой именно по этой причине. 95% москвичей, например, меняют масло раз в 15 тыс при городской эксплуатации и им откровенно похер на то что ресурс блока сокращается раза в 1,5-2 - "всё равно по окончанию гарантии продам"

Дизель, согласен, что дороже НО. Он дороже бензинового атмосферника того же объёма. А вот относительно бензинового эквивалента по крутящему моменту он внезапно дешевле. Т.е. корректно сравнивать 2-литровый рядный турбодизель и 3,5-литровый V6, а не 2-х тубодизель VS 2-х литровый рядный атмосферник (да ещё и инжекторный а не прямовпрысковый). Кроме того дизеля часто имеют в качестве привода ГРМ цепь с ресурсом раза в 3-4 больше ремня. Это тоже надо учитывать когда считаем расходы.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 14.11.2018 - 14:21

Дабл

Это сообщение отредактировал Blink832 - 14.11.2018 - 14:12

На современном дизеле не сэкономишь...
Просто мы,дизелисты -это секта!

я уже полгода даже бензином на Газпроме не заправляюсь!!!
Зальешь пол бака бенза , никуда не ездил через пару дней половина бенза куда то испаряется.
Пообщался с заправщицей знакомой говорит бенз делают по новой технологии мешают как то его с газом!
На другой заправке хоть бензин в баке остается , как то так ребята.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы очень храбрый человек, раз эксплуатируете дизель в Новосибирске.
А мне дизель нельзя, я двигатель крутить люблю.

Это сообщение отредактировал Longenen - 14.11.2018 - 14:24

По каким правилам?
У нас в стране действуют Законы!
Внутренние правила компании это сугубо их заморочки, другим их знать и тем более выполнять не нужно.

Ссылочку пожалуйста, на пункт Правил.

Дизель менее 5 литров экономически не целесообразен , тем более все что с коммонрэйлом , одна заправка водой и 120.000 отдай по 25 за форсунку и промывка топливной .

Раз в 50.000 к топливщику на настройку форсунок . форсунка льет , это задраный цилиндр или сломанное колено ,
Высокофорсированные легковые дизеля бошки одноразовые .
Все интересное и доступное закончилось вместе с мех аппаратурой . те дизеля жрали все вплоть до трансформаторного масла и чинились на коленке .

Нормальное летнее дизтопливо и без антигеля до -10 вполне нормально ходит.

Антигель не смог вытянуть -8 на летнем? Может он не анти был?
4 года на ГазПрёмЕ. Устраивает всё.

нифига не реклама, мы давно заправляемся дизелем от этой*газпромнефти*. не было проблем. может они начали франшизу продавать и теперь каждый ашот себе в карман наваривает? вот тогда проблема будет

Никаких проблем,тем более зимой,дизель всегда заведется в отличии от бензинового- в Арктике только дизеля.

в Казани до сих пор летнее ДТ на АЗС Татнефти, и ничего в -11 не мерзнет

Это сообщение отредактировал ace665 - 14.11.2018 - 14:32

С ГПМ в прошлые годы многие жаловались ,но в европейской части страны,с Роснефтью проблем не было в любые морозы. А с учетом того что ГПН снимает с карточного счета суммы выше чем на стеле ,то пусть вообще идут лесом.

А кто вам сказал что оно летнее? Скорее демисезонное -17-18.

скоро вообще заправляться не будем и станем пешком ходить назло правительству

Т.е фильтра и отстойника в нем для воды нет? Забавный автомобиль ,самодельный наверное.

Ну хз..
у родственника падж4 3.0, расход возьмем средний 20л. При среднем пробеге за год 20 ткм при цене 92 в 42р затраты составят 168000р.
На моем 2,5 тонном корейце средний расход солярки 12л. Заправляюсь с заправки ЛК по 30р. У продавца топливная карта от предприятия. Затраты на топливо составят 72000р Ну и плюс фильтр топливный дополнительный расход пусть 1500р
Экономия за год составит 94500р.
Как то так. Хапнул говенной солярки в Астрахани, отремонтировал все форсунки, попал на 30000.
А по теме: пока не замерзал, антигель не лью, стаж 2 года

Это сообщение отредактировал romantik10 - 14.11.2018 - 14:46

Не сильно спасает , плесни литров 5 святого источника в бак проверь :) ,

Ослов хватает. Их ебут, они терпят, но крепчают. И не ослы в топливо сцут, а ослам сцут в уши

Как человек который некоторое время (лет так 15) пожил на Камчатке... то вот, что твердили советские ГОСТы для редких пород красного дерева (воинские части, контингент служил тоже разный - дубы):

1) Диз. Топливо "летнее". Состоит из обычной солярки. Не должно замерзать до "нуля".
2) Диз. Топливо "зимнее". Состоит из 80% "обычной солярки" и 20% керосина. Не должно замерзать до -20.
3) Диз. Топливо "артика". Состоит из 50% "летней солярки" и 50% керосина. Не должно замерзать до -50.

То есть 1% керосина в летней соляре это не замерзание на 1 градус в зимнюю пору.

То есть если в Вашем регионе зимой предел -35, то гнаться за большей процентной составляющей керосина без смысла.

Другими словами - если ты владелец дизеля. Ищи в городе заправку с керосином (часто возле аэропортов есть, там керосин под названием идет "ТС").
Если у тебя бак 50литров, то смотрим на ближайшее две недели температуру и если ты там видишь пики до -20... то подстрахуйся сам (а не рассчитывай на барыг с АЗС). Заливаешь в пустой бак (на 50 литров бак) - 10 литров керосина и 40 литров соляры "типа зимней". В итоге получишь гарантированную смесь, которая не будет "замерзать" до -20.

P.S.
На заправках как правило "не добадяживают" керосином летнию ибо керосин стоит дороже соляры. И там где должно быть 20% керосина... его в лучшем случае 5-10%.
Ироды нетрадиционной ориентации.

Никогда не понимал людей покупающих легковые а/м с дизельными двигателями, извращенцы какие то. Сомнительная экономия. А зимой дак вообще треш наступает. В лес уехал и замёрз нахуй там. Сто раз видел такое. Машины бросают до потепления, потом пиздуют отогревать.

А я 180 тыщ уже наездил и не знал что каждые 50 их надо настраивать