Истребители Н. Н. Поликарпова: И-15, И-15бис, И-153

Откуда деньги,Зин?! И спекся ты...

Ну при чём тут евреи? Тут спор в основном из-за того, что в СССР представляли Империю как этакую Верхнюю Вольту с линкорами, и при этом постоянно сравнивая себя с 1913 годом, что говорит о явной закомплексованности.

Спасибо ТС!
Хорошая тема получилась.

Бля, сидя в интернете туфту пихать? Не стыдно?
Городское население Китая за год увеличилось на 21,82 миллиона и составило 792,98 миллиона человек, а сельское сократилось на 13,73 миллиона и составило 589,73 миллиона человек. Доля городского населения увеличилась с 56,1% до 57,35%.

РИА Новости https://ria.ru/world/20170120/1486095090.html

Это сообщение отредактировал Vista17 - 30.04.2018 - 09:38

Немножко добавлю.
Авиация-это алюминий.
Алюминий-это электроэнергия: Братская ГЭС-Братский АЗ, Красноярская ГЭС-КРАЗ, САяно-Шушенская- СААЗ и ХАЗ.
Сколько было крупных электростанций в 1941 за Уралом?
И это не упрёк Сталину.
На днях про Николая 2 якобы документалку порекомендовали.
За годы Первой Мировой якобы произвели 5000 самолётов (при этом 0 двигателей и закупили у Франции не больше 2000 двигателей и 800 самолётов). ГОЭЛРО тоже оказывается Николя придумал. Построить только забыл.
Выключил на 5-й минуте, сову жалко стало.

Действительно, "Советский Союз" то и не начинали строить то!

вот горе то, не смогли конструкторы 17 года рождения и после спроектировать самолеты и двигатели к 1941 ,вот черепахи то!
напомните мне кстати, в каком году Сухой защитился? а Швецов?

Самолёт был неплох. На то время когда создавался. Ручагова расстреляли не за то что сказал, а за то что сделал. Вернее не сделал на довеиеном ему посту. Как летчик был хорош. Как руководитель - говно, его же словами.

Это сообщение отредактировал Barmalei74 - 30.04.2018 - 09:49

А что так сразу "Советский Союз", а ? Может начнём с происхождения эсминцев 7-го проекта и крейсеров 26-го?

Какой милый передёрг, ну отвечу тем же - а ничего что к 41 году русскими конструкторами были спроектированы не только самолёты но немного позже и вертолёты . Правда это случилось в в другой стране . Такие дела.

Окок, оказывается это исключительно заслуга СССР в их образовании как конструкторов? Или может они учились в учебных заведениях созданных при анпираторах? И специалистов высокого уровня отчего-то эти учебные учереждения готовили.

Вы заставляете летать нас на гробах.
Очень интересна судьба преемника Рычагова на его посту Жигарева - был вышиблен в Дальневосточный фронт , и так же резко вернулся в высшие эшелоны власти. При чём есть очень интересное совпадение - в это время шло активное следствие по авиационнму делу. Т

https://www.liveinternet.ru/users/1298624/post216130210/

ну раз уж такими же вопросами задаваться, то встречно: а чо сразу в Российской Империи тип “Гангут”? может начнем с “Цесаревича”, “Варяга” , ну или с миноносок типа “Шихау”?

какой милый передерг, а ничего, что Камов, погуглите, кстати, год его рождения, в 1938 году выдал практически используемый автожир? а потом, когда было нужно то и вертолет?

лол. где я такое писал "про только заслуга СССР"?
голоса в голове нашептали?

Это сообщение отредактировал Neftyanoy - 30.04.2018 - 12:48

И закончим Ташкентом?
Странное дело - до революции кораблестроительная школа была вполне на уровне. Гангут и Императрицы кем спроектированы? Кем спроектированы Новики и тип Светлана? И вот после революции, когда появилась возможность строить новые корабли неожиданно пришлось брать за основу итальянские проекты, от чего так весело прибамбливает у засоветских патриотов. Правда я не понимаю причин этого бомбежа....

вот горе то, не смогли конструкторы 17 года рождения и после спроектировать самолеты и двигатели к 1941 ,вот черепахи то!
напомните мне кстати, в каком году Сухой защитился? а Швецов?
Из ваших слов логически следует что вы заострили внимание прежде всего на годы окончания обучения данных людей которые пришлись на годы СССР, совершенно упуская из внимания то, что обучаться они начали при совсем другой власти.

Доооо, ну конечно же - как я мог забыть про отдельную автожирную эскадрилью.

Некий гражданин указывает как пройти к библиотеке.

Это сообщение отредактировал Troll4onokkk - 30.04.2018 - 13:23

блджд, да то, что Ташкент построили итальянцы не знает только ленивый. Еще хоть один построенный для СССР за границей боевой корабль назовите (Петропавловск не считается)？ А сколько крейсеров и броненосцев были построены во Франции, САСШ? чуть более, как мне кажется.
а многострадательно спроектированные и построенные Гангуты к 14 году на фоне британских и немецких одноклассников не смотрелись.305 против 343 а тем более 380 это бидапичаль.
по поводу авиаконструкторов - в библиотеку, причем в раздел математики для младших классов, нужно таки вам.

Как ты дорог, если честно, с линкорами.
1. Где должны были советские линкоры линкорить? В чёрном море не дала бы авиация. Балтику заперли минами. Остаётся только северный флот.
2. Эффективность линкоров.
«Бисмарк» погиб в 1941 году в первом же боевом походе, перед этим потопив в сражении в Датском проливе британский линейный крейсер «Худ». «Тирпиц» всю свою боевую службу находился в Норвегии, участвуя в охране побережья и охоте на арктические конвои. Для его нейтрализации были проведены несколько операций Королевского флота и Королевских ВВС, в результате которых в 1944 году потоплен сверхтяжёлыми бомбами «Толлбой» в норвежском Тромсё.
В сентябре 1943 года была проведена операция Sizilien («Сицилия») — рейд на остров Шпицберген. Германские войска высадились на острове при артиллерийской поддержке с линкора «Тирпиц», линейного крейсера «Шарнхорст» и девяти эскадренных миноносцев. Немцы занимали остров с 6 сентября по 9 сентября 1943 года. Операция Sizilien была единственным случаем, когда «Тирпиц» стрелял из своих орудий по иному противнику, нежели воздушные цели (однако по судам противника он так никогда и не произвёл ни одного выстрела).

  Поясняю ещё раз - кораблестроение начала 20-го века это область высоких технологий, такое же как авиация через 25-30 лет. И поэтому эти две области сравнимы с учётом времени для одной страны. Сравнивать кораблестроение и авиацию по отдельности - не корректно, но вышло весело и тепло. хехехе

Что мы имеем с гуся? А имеем не очень приятную картину - в областях хайтека что РИ, что СССР имели примерно одинаковый уровень развития основанный на лицензионных технологиях. 

Самое интересное не в покупке кораблей а в покупке проектов в Муссолинской Италии -несомненном лидере мирового кораблестроения. Хотя заказ и постройка Ташкента во время войны в Испании так же доставляет лулзов.

Ну вот что и ожидалось - от проектов и вообще проектирования перешли к частному - калибрам. И что самое интересное я ведь нигде не упоминал что русские линкоры в чём-то лучше иных по каким либо параметрам.

Что так? Вам не нравится как устроился в кресле вертолёта Сикорский? По мне так получше Туполева, а тем более Бартини, не говоря уже о Калинине. хехехе

беседа была познавательной, но, по моему мы говорим о немного разных вещах с самого начала дискуссии.
да и хрен кто кого тут переубедит.
а ситуация с Ташкентом и Италией не сильно отличается от нынешней. деньги не пахнут

Не о разных. Вещи примерно одинаковые, только лежат в разных плоскостях технического развития промышленности и воспитания конструкторских кадров. РИ неожиданно смогла во второе, но тут случилась революция и Гражданская война в результате которых случилось то что случилось.

Было то ясно. И то что И-16 устарел знали. Не зря появились Миг-3, ЛаГГ-3, Як-1. Про то почему так получилось книги написаны.

Насколько знаю в Пе-8 не было толчка.

До слёз....

Да и мотор встречался не так часто

Только это современные данные - когда Китай стал стал поставлять промышелнную продукцию во все страны, и из-за этого у них набрала обороты урбанизация. А раньше что, у китайцев промышлености небыло? Была и вполне успешно работала. Ведь для сравнения РИ небыла мировым промышленными центром что-бы сравнивать её с современным Китаем.
И вообще какое отношение крестьяне имеют к промышленности? Количество крестьян при примитивных средствах производства зависит в первую очередь от прощадей обрабатываемой земли которой в РИ было много в отличии от других стран.

при том что как раз они и были инженерами которые всё и разрабатывали. Их наняли что-бы они сделали дизеля для теплоходов - они их сделали, лучшими в мире. И делали их потому что тогда выгодно было менять паровики на дизеля. И на те же заводы были заказы были на военные корабли. А вот коммерческой авиации тогда небыло - и по этому никто и не финансировал разработку и производство авиадвигателей и в целом авиации. Любительское авиастроение не в счёт.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 30.04.2018 - 22:43