Как производят асфальт

Что то чистый завод показан как буд то еще не запущен. На самом деле там пыли хватает.

70 см асфальта Вы что-то путаете. Дорожная одежда рассчитывается как многослойный пирог не просто так. Есть понятие как модуль упругости дорожной одежды, и уж кто кто, а немцы врядли будут такой дорогой материал укладывать таким слоем, тем более летом на таком порытии будут волны, как в хороший шторм на море.

А потом этот отличный асфальт - в снег!
P.S. Можно я не поверю, что это хорошее предприятие. Столько я слышал про наши интересные разработки в части асфальта, даже слышал, что испытания удачные. И тут - раз - закупаем у немцев завод, там себестоимость асфальта будет космической.

Бредятина полнейшая! В моём округе (Восточный АО) растаяли большинство свежеположенных в прошлом году дорог, все в ямах и с колеёй. Что блять не так? Технология невероятно сложная? Дороги- это "золото" для чинуш.

Это сообщение отредактировал RelaxMusic - 30.03.2016 - 16:46

Помоему это глупость делать дорожное покрытие из битума который на морозе стеклянеет а на жаре плавится, без бетонной подложки не имеет смысла, т.к. битум относится к аморфным весчествам, а не к кристалическим т.е. жидким но очень вязким как мед.

Про толщину асфальтобетонного покрытия, со всей ответственностью заявляю, - полная ХРЕНЬ.

В Европе толщина А/Б покрытия варьируется:

Пешеходные дорожки - 5 см в один слой AC 8 surf 45% Gr или полный гранит.
Парковки, внутридворовые дороги - 6 см в один слой AC 12 surf 100% Gr
Проезжая часть, в зависимости от интенсивности и типа движения - в два слоя , минимум AC 12 surf 4cm + AC 16 base 5cm
Магистральные улицы и загородные трассы, могут доходить до трёх слоёв А/Б покрытия AC 16 surf или SMA 16 + AC 20 bin + AC 32 base, толщина соотв. 4+5+6 см. Это к примеру, каждая улица индивидуальна.

Перед проектирование конструкции, обязательно проводят исследования по загруженности ( сколько авто в сутки, какие типы и вес) и потом уже высчитывают какое покрытие и какой толщины должно быть.

Также часто применяют стабилизацию щебёночных оснований - битумная, цементная и комплексная....


Работаю в этой сфере 10 лет.

Да говорят же вам что в асфальте должен быть песок. Асфальтобетонная смесь - это рациональным способом подобранная смесь заполнителя и вяжущего. Так вот рационально смесь подбирается из учета что каждая последующая частица будет в 2 раза меньше - Самый крупный идет щебень (если смесь щебеночная) фр 5-20мм, потом песок 5- 2 мм, а потом самая мелкая фракция - минеральный порошок (доломитовая мука). Кстати качество песка влияет на качество асфальта. А вот в ЩМА нет песка, да и щебень там особый - кубовидный, смесь более капризая для укладки, для стабилизации (армирования) добавляют целюлозу.

200 миллионов за оборудование...Чота дорого, имхо....Может отсюда и начинаются "золотые" дороги....

Битум есть разный! Его и выбирают по его качеству. И проверяют его по многим параметрам. Одни из основных:

Температура точки "излома", т.е когда битум теряет свою эластичность.
Температура точки "размягчения" битума, это температура, при которой битумы из относительно твердого состояния переходят в жидкое

Ну и конечно вязкозть.

Температурой размягчения битума условно считают температуру, при которой битум переходит из твердого состояния в пластичное, приобретая подвижность. Она соответствует температуре, при которой образец битума под грузом в виде шарика при нагревании размягчится настолько, что коснется нижней полочки этажерки стандартного прибора — «кольцо и шар». Это свойство битума характеризует верхний температурный предел его применения. Нижний температурный предел применения битума характеризуется температурой хрупкости, при которой появляется первая трещина в тонком слое битума, нанесенном на стальную пластинку стандартного прибора при ее изгибе и распрямлении. Температурный интервал между температурой хрупкости и температурой размягчения называют температурным рабочим интервалом, который учитывают при выборе битума для применения в определенных температурных условиях.

Источник

Это сообщение отредактировал TeachMeHow - 30.03.2016 - 17:08

А у нас такой сраный асфальтовый завод воткнули в 600 метрах от жилых домов.

Щебня в асфальте сто лет не видел..(((( один песок голимый и битум ,который скользкий в дождь и в зиму...

Это сообщение отредактировал yurannn - 30.03.2016 - 16:56

пора уже отказываться от асфальтобетона. переходить на железобетон!

пора не пиздить ,а вымирать как предписано...

Это ты что же дороги на века строить предлагаешь?

Обоссаться от радости. Такие заводы давным-давно должны стоять в каждой области.

Это сообщение отредактировал mol - 30.03.2016 - 17:01

Само покрытие называется асфальто-бетонная смесь. И с Рязани возят не битум, а именно асфальт, который остается после очистки нефти на установке деасфальтизации. Так что пост вроде бы интересный, но в описании есть ошибки. Асфальт используется в качестве связующего компонента.

Это сообщение отредактировал krakozyabr19 - 30.03.2016 - 17:01

Вот пример рецепта

Под пунктом 4 L 0-4 -самый обычный песок. Щебень весь гранитный. Филлер - известняк.

Это сообщение отредактировал TeachMeHow - 30.03.2016 - 17:04

я думал асфальт делают из корма для птиц. Настоящий бич российских дорог

Это сообщение отредактировал kuzebay - 30.03.2016 - 17:09

Карельский щебень в Москву возить это ПЯТЬ баллов (щебня в асфальте примерно 40-50%)))
Хуясе "транспортное плечо"))) После этого еще удивляться цене московских дорог)))
Опять таки цена Benninghoven MBA в районе 1 миллиона долларов, как он может стоить 3-4 миллиона не понятно))) Наверное везли через Карелию вместе с щебнем)))

Это сообщение отредактировал Рапапай - 30.03.2016 - 17:16

А вот теперь надо определить разниуц между асфальтобетонной смесью и асфальтобетонном. Асфальтобетоном называется тщательно уплотненная асфальтобетонная смесь. Поэтому асфальтобетонная смесь не может быть покрытием.

В качестве вяжущего применяется битум и то не обычный а Битум нефтяной дорожный БНД, раньше применяли дегти, о применении асфальта ???? в качестве вяжущего, вообще не понимаю о чем идет речь.

Без ножа зарезал.

Весело тут у нас. То не может государство ничего, а дальше другое мнение. Ведь в 80-90 все дороги были построены еще государством. Правда называлось оно СССР.

А есть габродиабаз ближе?

Асфальт хороший. А почему дороги такие ужасные?

а у нас в Волгограде так...
...