Желтое такси Нью Йорка.

Когда история нью-йоркского такси только начиналась, машины окрашивались в разные цвета, в зависимости от того, какая компания ими владела, пока владелец одного из городских таксопарков Якоб Хертц не прочитал информацию о том, что желтый цвет является самым заметным и выбрал его для своей компании Yellow Cab Company в 1907 году. А через 60 лет городские власти решили, что все такси должны быть окрашены в желтый цвет, чтобы можно было легко отличать такси с официальной лицензией в потоке машин. Сегодня желтое нью-йоркское такси — это широко узнаваемый символ города.
8 фото via ru-travel

1. На данный момент в Нью Йорке работает более 13 000 желтых такси и 50 000 водителей. На Манхэттене порой создается впечатление, что поток проезжающих машин на 95% состоит из такси

Желтые такси обладают эксклюзивным правом подбирать пассажиров с улицы. Кроме них есть еще «кар-сервисы», которые работают только по вызову.

За стандартную 12ти часовую смену водитель такси делает примерно 30 поездок и проезжает 180 миль. Типичное такси проезжает 70 000 миль в год, а средний возраст автомобиля в нью-йоркском такси сейчас 3.3 года.

2. Легендарный Ford Crown Victoria. Сейчас их активно вытесняют более экономичные гибридные автомобили (Toyota Prius, Ford Escape Hybrid). По данным на 2013 год гибридов уже 60%

Таксопарками управляют частные компании, получающие лицензию в комиссии «New York City Taxi and Limousine Commission», — правительственном учреждении Нью-Йорка.

На каждой машине желтого такси есть медальон — металлическая пластина, которая вешается на капот и дает право машине подбирать пассажиров. Есть два типа медальонов — независимый и медальон мини-таксопарка. Первый выдается индивидуально, а второй группе лиц как минимум из 2х человек, которые владеют парком автомобилей и могут выдавать их водителям в лизинг на сменной основе. Владельцы независимых медальонов как правило так же владеют машиной и могут сдавать ее в аренду другим водителям для получения дополнительной прибыли. Водитель также может владеть машиной и арендовать только медальон.

3.

4. В нью-йоркском такси работают водители из 175 стран мира. Каждый таксист должен сдать экзамен на знание английского языка. Среди стран, «поставляющих» водителей такси для нью-йорксих улиц лидируют Бангладэш (23.1%), Пакистан (13.2%), Индия (9.3%), Гаити (6.5%), США (5.9%) и Египет (4.4%). Один процент всех водителей желтого такси — женщины. На фото можно разглядеть типичного нью-йоркского таксиста. Также хорошо виден лицензионный медальон на капоте

5. Пассажиропоток составляет 600 000 человек в день и 236 миллионов в год. Большую часть пассажиров (70%) составляют люди до 35 лет. Меньше всего на такси ездят люди в возрасте от 51 до 70 — всего 5% от общего числа пассажиров. В различных опросах 49% пассажиров идентифицировали свой пол мужским, 34% — женским, 17% — предпочли не отвечать.

6. По доходу пассажиров на домохозяйство разделение такое: 42% имеют 100 000 $ в год или больше, 18% — от 50 до 100 тысяч, 12% — от 10 до 50 тысяч, 11% зарабатывают меньше 10 000 $ в год, а 17% предпочли не называть свой доход. 52% пассажиров имеют собственный автомобиль, 67% — имеют смартфон. Пристегиваются только 38%.

7.

8. Каждое такси имеет обязательную перегородку, отделяющую передние сидения от задних пассажирских. В перегородку встроен экран, на котором во время поездки крутятся всякие ролики и рекламы, а после завершения водитель активирует меню для оплаты. Пассажир может самостоятельно выбрать способ оплаты, процент чаевых водителю и расплатиться пластиковой картой без всякого участия водителя. Принимаются карты платежных систем Visa, MasterCard, Discover и American Express

Мне вот пофиг,какого цвета такси, абы быстро, дешево, комфортно.

как-то внезапно и ниочем закончилось. Ни фото того самого-медальона, ни еще каких-то фактов. з.ы. удивило, что так много людей скрыли свой пол в опросе..

Да хоть на лимузине.

Редко пользуюсь услугой такси. Наверное потому, что в моём мегаполисе пробки ещё не глобальные и вполне комфортно можно передвигаться на своём авто.

Ну вот только если бухеньким с корпоратива или денрика-то да, такси.

Да, порой количество машин такси зашкаливает.
А за рулем кого только нет - одни "коренные" американцы, которые поднаебать сами не свои.
с аэропорта по таксе 54 бакса. один "пид@р"-таксист слупил 100 баксов, мотивируя тем, что он заблудился из-за ремонта дороги, что есть не его вина и потратил больше времени на поиски указанного нами места.
у-у-у сцуко!

Это сообщение отредактировал marsofal - 13.01.2014 - 13:54

Блин платишь бабло и тебе еще рекламу будут крутить по десплею((

Вообще то рождением такси в мире и в Америке,мы обязаны Смоленскому парню эмигранту Морису Маркину


2 февраля 1922 года парень из Смоленска основал автомобильную компанию. Возможно, желтое такси «чеккер» – самый известный автомобиль Америки. На нем наверняка хоть раз ездили и большинство янки, и почти все, кому довелось посетить США. С ним связаны пласты воспоминаний и субкультур: последние поцелуи, первые пощечины, вечные темы на заднем сиденье.

Самому основателю Checker Motors Морису Маркину было не до лирики. В 19 лет променяв просторы России на американскую мечту, юноша из Смоленска не имел денег даже на въездной сбор. Но всего через пару лет с помощью дяди он стал хозяином пошивочной мастерской в Чикаго, а сделав деньги на военных заказах, начал промышлять ростовщичеством. Однажды он залучил в свои сети прогоревшего владельца кузовного завода. Приобретя его фирму за долги, Морис начал прибирать к рукам и другие автофабрики. Объединив, перевел их в тихий городок Каламазу, что под Чикаго. Там 2 февраля 1922 года 29-летний эмигрант из России основал Checker Cab Manufacturing Co – полноценный автозавод, специализирующийся на производстве такси собственной конструкции.
В ревущие двадцатые «чеккер» стал любимой машиной чикагских гангстеров. В просторном такси было удобно прятать спиртное и выезжать на дело – 6-9-местный салон легко вмещал целую банду. Несмотря на дурную славу (а чаще и благодаря ей), именно парни на «чеккерах» вышли победителями из войн таксистских профсоюзов. Фирма сознательно выбрала узкую специализацию, но зато в своей нише пустила корни капитально. Не в пример «большим троечникам», Checker вкладывался не в конструкторскую базу, а в сам таксобизнес. Имя марке дал таксопарк Checker Taxi, на который опирался Маркин, начиная бизнес. В 1929 г. он прибрал к рукам «цех» конкурентов – знаменитое «Желтое такси», затем – блокирующие пакеты в ключевых таксопарках Нью-Йорка, Питтсбурга, Миннеаполиса. Симбиоз фабриканта с клиентом стал быстро вытеснять случайных конкурентов. Экс-россиянин играл по своим правилам: умело кредитовал таксистов и не брезговал дерзкими биржевыми спекуляциями. Такой подход предопределил черты «чеккера»: дорогой, но в кредит, простой, но долговечный, старомодный, но целесообразный.

Уолтер
У тебя поинтереснее будет.)))

А еще такси(а точнее медальон) самое лучшее вложение денег в НЮ. Местные жители шутят что это вложение надежней чем недвижимость. Сегодня цена медальона (индивидуального,кроме этого есть корпорация ,когда 2 или больше) около одного миллиона долларов.

Добавлено в 16:51
Владелец медальона может сам сесть за баранку, сдать ее в аренду водителю или сдать в гараж.При этом владелец гаража берет на себя все хлопоты и расходы а чистая прибыль владельца медальона примерно $ 3500 в месяц.

Выходит окупится только через 285,7 месяца, или 23 года. Только после этого начнет прибыль приносить. Походу где-то нам пиздят...

Одессит Яша ХуйПоц?

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 14.01.2014 - 01:34

Познавательно
! Спасибо!

Фотографии нью-йоркского такси, после которых ваше представление о нем изменится навсегда. Все, кто не был в Нью-Йорке, наверняка представляют его себе таким - классический американский полноразмерный седан Ford Crown Victoria. Вот он как раз на фото.

22 фото via samsebeskazal

В общем, они не далеки от истины. Часть машин выглядит именно так. Но только часть, причем уже не самая большая. А скоро Краунвик не будет совсем. Время американских автомобилей прошло. Сейчас на дорогах Нью-Йорка можно встретить поистине удивительные модели в ливрее желтого такси. Готов спорить, что даже нью-йоркцы не все из них видели.

2. Ford Escape.

3.

4. Toyota Camry.

5.