Избавляемся от сколов на литом диске, Освежаем тапки

Думаю у многих автомобилистов с годами появляется проблема, как сколы и царапины на колесных дисках.
Так как у меня один из комплектов имеет такую проблему, то в викенд решил это исправить.
Может кому пригодится. Просьба не ломать, фотографий немного, об окончании сообщу.

Что нам потребуется:
1) сколы на дисках
2) 2ух компонентная эпоксидная паста, цвет ее не так важен. Но учтите, если паста красная/зеленая/серая, через краску скорей всего просветит, нужен будет праймер (она же грунтовка). У меня эпокса белая, обошелся без грунта.
3) шкурка с индексом зернистости 300-400. И не помешает еще с индексом 600, помельче.
4) маскировочная лента, это при условии что не снимаем резину с диска.
5) собственно спрей-краска и лак. Спрей Einszett Silber, по цвету очень близок к заводскому. Так же можно использовать серебристый спрей от Wurth. В данном случае у меня от Wurth лак. Но если есть какие-то трудности в подборе цвета, тогда лучше обратиться к колористам - они подберут.

...

Шкуркой (300-400) зачищаем царапины, убираем бугры.

Обклеиваем лентой резину

Это сообщение отредактировал RiZ444 - 3.04.2013 - 09:33

Берем эпоксидную пасту, смешиваем A и B в равных пропорциях, наносим на неровности, излишки пасты аккуратно убираем.

Оставляем сушиться (чем дольше, тем лучше) я положил колеса на несколько часов под лампы. Во первых, так быстрее высохнет эпоксидка, во вторых лучше схватится.

Был увлечен работой и следующий этап пропустил в фотографировании=) Вобщем шлифуем мелкой шкуркой засохшую эпоксу, выравниваем, должно быть все гладко, в том числе и на ощупь, без изъянов.
Далее красим. У меня уже есть какой-то опыт в покраске из спрея. Когда-то занимался автомоделированием. Хорошо встряхиваем балон, красим с расстояния 20-30см, тонкими мягкими слоями, чтобы не было переливов и заметны переходы. Слоя 2-3 хватит. Между каждым слоем просушка минут 30. Перед покраской желательно увлажнить помещение, чтобы не попадала пыль на свежеокрашенную поверхность.

Как краска высохнет - лакируем. Хватит 2 слоя лака, с просушкой по полчаса. После этого можно тоже положить колеса под лампы на пару часов.
После окончательного высыхания всех слоев, берем самую мелкую шкурку с водой и мягко проходимся по местам которые лакировали, чтобы сгладить поверхность. Еще можно отполировать диск, чтобы было все цельно и красиво :)
Вот и все.

Вот как зарабатывают на порш оказывается.

Колеса для порше красишь??? САМ??? Это выше моего понимания!!!

Спасибо, побежал в магазин за материалами

За прямые руки

хоть порш, хоть ламборджини... а без синей изоленты - никуда!

Обычно у тех у кого есть порш, хватает денег на новые диски.

Не думал, что владелец порша будет дрочиться с краской и изолентой...

Я знаю, чем займётся мой муж в ближайшие выходные Пост в закладки.

Экономил на ремонте мерседеса-купил порш...Теперь экономлю на ремонте порше....По теме- заибса!!!

десятилетний порш кайен стоит 700 тысяч, так что не такая это уж и дорогая машина...

Поэтому у них и порш, что не тратят бабло на всякую херню типа новых дисков, а делают всё по мере возможности сами.

диски красят порошком. Из балончика - на неделю если хватит - хорошо

что вы,они обычно меняют их когда пепельница наполнится,диски не успевают царапать!

Это обычно. У нас Кайен катался - зимний сезон отъездил на разных колесах.

Чисто технически, ты от сколов не избавился! Ты их просто замаскировал.

И это... Колеса - такая вешь.. Недолго там краска держится.


П.С. Богатые тоже плачут. Богатые тоже не дураки чего нибудь заколхозить

Это сообщение отредактировал EvilFlint - 3.04.2013 - 09:49

пост отличный! кстати, есть вопрос: если очень глубокая зазубрина ~0.7 - 1 см в глубину на диске(точнее на луче диска) такой метод подойдёт? эпоксидка не отвалится?