Как уничтожают завод ТагАЗ

Взято с дрома, просто что-то екнуло внутри, решил поделиться.

В свободном доступе в Сети оказались фото и видео нынешнего состояния обанкротившегося Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗа).

Это предприятие было основано в 1998 году ростовской финансово-промышленной группой «Донинвест», в нулевые годы ТагАЗ переживал бурный рост — выпускаемые им автомобили Hyundai Accent и Sonata на фоне подъема российской экономики в определенный момент стали пользоваться бешеным спросом. Пик производства на ТагАЗе пришелся на 2008 год, тогда изготовили 106 332 машины. Однако в конце того же года завод оказался в тяжелом финансовом положении — из-за общего экономического кризиса в стране и резкого обесценивания рубля. Руководство ТагАЗа не ожидало падения авторынка, поэтому заранее законтрактовало большой объем машинокомплектов из Южной Кореи, за которые нужно было расплачиваться валютой. Продажи автомобилей встали, завод столкнулся с острой нехваткой оборотных средств. Затем предприятие завалили многомиллиардными судебными исками банки-кредиторы. Наконец, в 2014 году ТагАЗ объявили банкротом. С тех пор назначенные внешние управляющие продают имущество завода по кускам, нередко — за копейки.

Фото и видео нынешнего удручающего состояния предприятия опубликовал паблик «Авто Таганрог». На видеороликах видно, что цеха за последние годы разграбили. Часть оборудования вывезли, часть демонтировали и бросили. В цехах пыльно и протекает крыша. Закадровый голос утверждает, что в ближайшее время вывезут и оставшиеся станки — их сдадут на металлолом. ТагАЗ работал по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов), поэтому был оснащен современными роботизированными станками. Ныне эти высокотехнологичные роботы в демонтированном виде брошены прямо в цехах.

Читатели паблика — в основном таганрожцы — сокрушаются: они не понимают как можно было позволить разграбить полностью оснащенный завод-гигант. Часть пользователей сами трудились на ТагАЗе рабочими, поэтому особенно переживают за него.

«Эх ,уничтожить такой завод. Мои бедные роботы Яскава, угробили все», — пишет пользовательница Ирина Федяева.

«Такой завод проср*ли! Извините за грубость. Мы всей семьей там работали», — вторит Алевтина Ткаченко.

«Очень жалко, отработал там пять лет, в итоге на 50 тысяч рублей кинули», — замечает Сергей Шабунин.

В разные периоды ТагАЗ выпускал автомобили марок «Донинвест», Hyundai, Chery, Tagaz, Vortex, JAC и BYD.

последняя

Ожидаемо..Говно выпускали.
Разве что Элантры исключение.

Это сообщение отредактировал chiefmp - 13.09.2019 - 17:39

Да и ВАЗА, уже нет! На 80 процентов, импортные комплектующие!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это тоже мощный рывок в будущее, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в башке твоей говно. Акцент крепче любого автотаза

так он стоит с 11г уже

ТагАЗ поднялся без всяких госдотаций в миллиарды в отличии от тазика проданного буржуинам.
И выпускали отличные машины.

В глазки долбишься,дружок?Я написал,что Хендай-исключение.
Хотя,Акцент...Ну кому и кобыла невеста..

Грустно..., крупных заводов все меньше и меньше

Жаль,такие Акценты охуееные делали

Был у меня Tager. Оччччень неплохой автомобиль ????. Продал только из за того, что три двери, а у меня семья увеличилась. Жене очень машина нравилась, Газельки из сугробов тягала

Это сообщение отредактировал SurMaster - 13.09.2019 - 17:46

"Руководство ТагАЗа" не ожидало" - ничего не напоминает?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2008 году, если я правильно помню, жареным пахло примерно с февраля-марта, когда цены на нефть и недвигу поперли так, как никогда до этого. Я прекрасно пойму тех, кто остался у разбитого корыта с рублями, накапливая на валютозависимую покупку не будучи экономистом. Но чем думали аналитики ТагАЗа перед заключением такого контракта?

А где они были в "самом рассвете сил", почему машин ТагАЗа не видно было на дорогах не тогда ни сейчас? В чем была проблема у народа купить машину этой марки, а не ту же пресловутую Ладу или Солярис?

"Отличные машины" имеют спрос всегда.

Ростов,Краснодар,Воронеж,кавказ-их до жопы было,да и сейчас хватает

и добавлю к сказанному, кто уничтожает завод-то? внешние управляющие ? коммерческое предприятие, на которое даже покупателей не нашлось ?

Они выпускали классные "карандаши"!

Езжу на Санте Тагазовской все норм

Как уничтожают завод ТагАЗ
Заголовок не совсем корректный? Кто уничтожает?
Частный капитал создал завод,он прогорел.Кто виноват?
Виноват мировой финансовый кризис 2008 года.

Это сообщение отредактировал Набериус - 13.09.2019 - 17:56

Только ли кризис, да еще и мировой? Корейцам в той же, приблизительно , позе мирового кризиса хотелось бы душить такую перспективу?
Боюсь, что руководство, которое " не ожидало" просто столько хапнуло на перспективах развития, что даже лучшие условия поставщиков не смогли им сделать "хорошо".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У кого хапнуло? У самих себя?
Зачем частной компании создавать завод,выпускать продукцию а потом банкротить?
В 2008 был мировой кризис,доллар резко скаканул,выручка от продажи машин у них в рублях,а нужна валюта чтоб расплатится с поставщиками.

Не пиздите, пожалуйста.

Безудержно напрашивается провести параллели с самарской группой компанией СОК, это 100К рабочих мест, автомобили ИЖ, Димитровградский АЗ и еще целая тьма предприятий- поставщиков комплектующих родной автопром. СОК хотел купить ВАЗ, если кто не ведает, но его продали Рено-Ниссан.
Про СОК и его основателя, кто сейчас в ОАЭ в числе не выдаваемых, можно всё узнать в сети.


Размещено через приложение ЯПлакалъ