Легко ли добыть нефть-2 или что такое КРС

Продолжение, начало тут: Легко ли добыть нефть - 1

Быль:
В одну бригаду КРС устраивается узбек, который плохо говорит по-русски. Бригада переезжает на новую скважину, предстоит глушение. Мастер по имени Алексей говорит: Шухрат, принеси БРС. Тот уходит в инструменталку. Его ждут минуту, пять, десять. Потом он приходит с пустыми руками и спрашивает: Алеша, а щто такое береэс

К чему я это написал? А к тому, что большинство людей знать не знает о том, что в нефтяной промышленности есть целая служба, которая называется КРС – капитальный ремонт скважин. Буровики да буровики, хотя занятых в бурении не так уж и много. Даже моя жена говорит – поехал на буровую. Это просто раздражает, я говорю, что ни секунды не работал в бурении, но объяснять это бесполезно.

В первой части я уже кратко описал, как бурят скважину. После того, как она пробурена, буровая бригада съезжает, скважину начинает осваивать бригада КРС. Также КРС занимается ремонтом скважин в течение всей ее «жизни», а это 50-60 лет. Поэтому прежде чем рассказать, как скважину осваивают и эксплуатируют, дам общее представление о работе КРС.
Выглядит это примерно так



Это сообщение отредактировал Алексеич56 - 3.02.2019 - 11:33

Итак, КРС – это самая массовая, грязная и тяжелая работа во всей нефтянке. К сожалению и малооплачиваемая. Если бурение эдакая своеобразная элита, то КРС – это низшая каста. Но без нее нет смысла бурит скважины, не будет добычи, ведь именно они заставляют скважину заработать, поддерживают ее «жизнь», а, порой, буквально возвращают с того света. При этом в КРС нет особых инноваций, новых технологий и пр. Если в бурении есть роторное управляемое бурение, многоствольное бурение и пр., то КРС может сказать: Нет, не видели. По сути классический КРС работает по технологиям 80-90 гг.
И тут очередной «эксперт», у которого «знакомый знакомого работает в США или Канаде» может заявить: А вот в Америке. Там оооо. А в Канаде – ууу. На что я сказать могу: А не знаю, что там в США. И Канаде. Но судя по роликам там КРС представляет такое же УГ, что и у нас, по сути бесконечно «гоняют концы» - занимаются спуско-подъемными операциями труб. Хоть на немного другом оборудовании. Поражает только то, что они работают не только в спецовке, а в футболке, джинсах и даже шортиках. Представить у нас такое невозможно
А так это выглядит в Канаде.


Это сообщение отредактировал Алексеич56 - 3.02.2019 - 11:35

Если основное орудие пролетариата булыжник, то основное оружие КРС – это труба. Львиная доля работ в КРС осуществляется на спускаемых в скважину на трубах инструментах и оборудовании. Трубы бывают различного типа, самой распространенной является НКТ – насосно-компрессорная труба. С одной стороны она имеет муфту с внутренней резьбой, а с другой – ниппель с внешней резьбой. Скрутка идет именно по ним. Они бывают разного сортамента, могут отличаться по классу прочности, резьбе, бывают гладкими и высаженными ,а также по диаметру. Чаще всего используется двойка (60 мм), два с половиной (73 мм) и троечка (89 мм).

НКТ муфтовой частью

Это сообщение отредактировал Алексеич56 - 3.02.2019 - 11:37

Для аварийных скважин используются СБТ – стальные буровые трубы. Они имеют не муфты, а сварные замки. И весят куда серьезнее, поэтому никто не хочет работать на аварийных скважинах – очень уж тяжело. Также для ликвидации аварий, разбуривания мостов и пр. используют УБТ – утяжеленные буровые трубы, вес которых достигает 700 кг.

СБТ. Хорошо видны ниппеля с ленточной резьбой

Это сообщение отредактировал Алексеич56 - 3.02.2019 - 11:38

УБТ. Хорошо виден "мышиный глаз"и толщина стенок

Для того, чтобы осуществлять СПО используют специальные подъемники. В нашей стране чаще всего используются подъемники УПА и АПРС. Сделаны они, как правило, на шасси КРАЗа. Самая главная часть – это подъемная двухсекционная телескопическая мачта, имеющая опору на заднюю стойку. У основания мачты имеется лебедка, которая крутит талевый канат.

Подъемник УПА

Это сообщение отредактировал Алексеич56 - 3.02.2019 - 11:42

Подъемник АПРС

Этот канат через верхний неподвижный элемент талевой системы – кронблок, приводит в движение подвижный крюкоблок. На него одеваются металлические дуги – штропа, на них закреплен элеватор, с помощью которого и цепляется подвеска труб.
Кронблок впереди мачты

Это сообщение отредактировал Алексеич56 - 3.02.2019 - 11:50

Крюкоблок

Помбур цепляет НКТ за элеватор

Снизу, на планшайбу трубной головки разобранной фонтанной арматуры ставится спайдер, который открывается м закрывается сжатым воздухом. Он состоит из клиньев и сменных сухарей и зажимает в себе трубу

Спайдер

Для свинчивания и развинчивания труб используется специальный гидравлический ключ.
Помбур заводит гидравлически ключ ГКШ на НКТ

Раньше трубы скручивались вручную с помощью специальных трубных ключей. Они используются и сейчас для накручивания муфт, запорных компоновок, выкидных линий и пр.

Трубный ключ КОТ (Халил)

Во время СПО на ниппель одевается колпачок, она съезжает по желобу приемного мостка и скатывается на специальные стеллажи в виде козликов из труб.
Также всегда бригада КРС имеет две емкости. Одна технологическая (желобная), используется для бурения, промывок, глушения и прочих технологических операций. А другая доливная, используется для хранения доливной жидкости

Приемный мост

Теперь к быту. КРС-бригады обладают большой мобильностью. Поэтому, как правило, имеют в своем хозяйстве всего три вагона: спальник, культбудку, где есть столовая и спальное место мастера и сушилку с душем и инструменталкой. Никаких излишеств в виде бани, столовой с поварами, прачечных. Хотя есть и компании с более лучшими условиями, но их единицы. Обычно максимум еще один вагон для мастера.
Бригада состоит, как правило, из восьми человек: мастера, машиниста, двух бурильщиков КРС и четырех помощников бурильщика КРС. Бывают бригады, где два машиниста, на глубоких и сложных скважинах, тогда в смену выходят четыре человека. На устье трудится три человека – бурильщик и два помбура. Машинист следит за подъемником, перегоняет его и участвует в монтаже/демонтаже. Если подъемник хороший, то он самый свободный человек. И, как правило, варит еду всей бригаде. На питание скидываются сами.
Работа ведется на открытом воздухе круглый год. Если на буровой бригада прикрыта буровым укрытием, имеются калориферы, есть теплая ЦСГО, то в КРС ничем работяги не закрыты. Голь на выдумки хитря, рабочее место бурильщика, т. н. палку (ручной тормоз) закрывают от мешковиной))). Хотя это мало помогает. Работают и в дождь, и в мороз, и жару, за исключением экстренных условий – очень сильных морозов (за -30 в ЕЧ, в ХМАО от -38, в Заполярье от -43), ураганных ветров, сильных осадков. Вся работа связана с постоянным ношением тяжестей, очень тяжела, всегда в нефти и грязи. Правда если работать постоянно – втягиваешься и привыкаешь. Но есть выслуга, 12,5 лет – и тРаботает большинство предприятий КРС вахтовым методом. Вахты разные, от недели до полутора месяцев. Людей катастрофически не хватает, поэтому многие остаются на свободную вахту. Видел мастера, который на вахте проработал 1,2года, знаю помбура, который заезжает на 4,5месяца. ы на пенсию выходишь на пять лет раньше. Если доживешь. И будешь здоров.


Это сообщение отредактировал Алексеич56 - 3.02.2019 - 12:04

PS.А теперь для критиков, которые завели волынку в прошлой часть - не так написал, не та терминология, мачта не та, не так называются долота и пр отвечаю кратко - идите нахуй. У нас тут не нефтяной ВУЗи не семинар нефтяников. Тема для чайников, напишите свою

Все, можно комментировать

А вот это вы зря, какое вы имеете моральное право посылать незнакомых вам людей?

Это всё, я стесняюсь спросить? Если всё, то в этой теме сразу видно в ТСе старого КРСника. Вот тут он всё по-делу описал. Сразу видно профессионала! Респект, коллега! Позеленил.

Все. Вкратце

Крс- это крупно-рогатый скот

Ну и срача ради - сразу три нарушения ОТ и ТБ - помбур в спецовке без светоотражающих элементов, взялся рукой за серьгу элеватора и где дистанционные тяги привода превентора?

Вот жешь собачья работа.......
не.. самому приходиться в лютые морозы ГПМ на свежем воздухе обслуживать и ремонтировать, но тут полный треш.....
Порадовал паренек на первом видео, я так и не понял что он делает, но видно что делать он это умеет, ни одного лишнего движения))

А как вам такое, помбур в джинсиках, футболочке и резиновых сапогах, похоже без кованого носка. И это USA

ТС, давай ещё подробностей. Очень интересно. Не просто так ведь трубы туда-сюда гоняют. Что за инструментарий? Что делают, если нефть попёрла? Много недосказанного.