20 век в цвете. 1938 год. Мир на пороге войны 80 лет назад

Сегодня у нас в проекте 20 век в цвете 1938 год.

Никаких положительных ассоциаций этот год не вызывает. ашлюс Австрии, "Хрустальная ночь", гражданская война в Испании, японская агрессия в Китае, бои на озере Хасан, Мюнхенский сговор.

55 фото via

Британский премьер Чемберлен с германским министром Риббентропом в Мюнхене, сентябрь 1938 г.:

Вернувшись из Мюнхена в Лондон, Чемберлен скажет "я привёз мир нынешнему поколению".

В 1938 г. нацистская Германия и примкнувшая к ней Польша совершили первые акты аннексии, ставшие прологом Второй Мировой войны в Европе.

В ночь с 11 на 12 марта 1938 г. германские войска вошли на территорию Австрии. Австрийская армия, получившая приказ не оказывать сопротивления, капитулировала.

13 марта Гитлер торжественно въехал в Вену и в тот же день был опубликован закон «О воссоединении Австрии с Германской империей».

"Счастливые" австрийцы приветствуют Адольфа Гитлера во время кампании по аншлюсу, 1938:

10 апреля 1938 г. в Австрии прошёл "референдум" по аншлюсу. Согласно опубликованным нацистами результатам 99,73 % голосов было подано за слияние с Германией при всеобщей явке 99,71 %.

Австрийцы во время кампании подготовки к плебисциту:

Половину Европы охватил психоз. Миллионы людей бились в истерике, выкрикивая воинственные лозунги и славя вождей.

Флоренция. Толпа приветствует Гитлера во время его государственного визита, 1938:

Гитлер и Муссолини во время государственного визита Гитлера в Италию, 1938:

Дуче во время государственного визита Гитлера в Италию, 1938:

Гитлер приветствует очередной нацистский парад в Нюрнберге, 1938:

Члены "Лиги немецких девушек" танцуют во время съезда нацистской партии на стадионе Zeppelin Field в Нюрнберге, 1938:

Ежегодный ритуал полуночной присяги эсэсовцев в Feldherrnhalle, Мюнхен, фотограф Хуго Йегер, 1938:

Факельное шествие в Нюрнберге во время партийного съезда, 1938:

Тем временем в Испании шёл третий год гражданской войны, ставшей полигоном для главных участников будущей Второй мировой.

Захваченный франкистами у республиканцев танк Т-26 советского производства, провинция Валенсия, май 1938 г.

Снимок раскрашенный, но реальных цветных фотографий гражданской войны в Испании, как ни странно, так и не найдено, не считая известных кадров парада победы Франко в Мадриде (май 1939 г.)

Раз уж затронута танковая тема, то покажем и парад латвийской армии 18 ноября 1938 г.:

АВТОМОБИЛИ

Несмотря на приблежение новой мировой войны, ведущие страны мира продолжали активно развивать легковой автопром.

В 1938 г. обрёл свои окончательные очертания проект KdF (нем. Kraft durch Freude «Сила через радость»: нацистский лозунг и пропагандистское название будущего автомобиля), который станет известен миру позднее как "Фольксваген Жук".
К эскизу его дизайна приложил руку лично Гитлер, обещавший обеспечить каждую "истинно немецкую" семью "народным автомобилем".

Первые опытные образцы уже активно обкатывали на немецких дорогах:

26 мая 1938 г. возле небольшого местечка Фаллерслебен были начаты работы по строительству огромного завода по производству "народного автомобиля".
В итоге "жук" стал одним из самых массовых и самых культовых автомобилей в истории, а также рекордным долгожителем конвейера.
Всего за период с 1938 по 2003 год было изготовлено 21 529 464 штук этой малолитражки.

В предвоенные годы власти "Третьего рейха" были озабочены не только массовым производством "народного автомобиля", но и созданием сети скоростных автодорог. Несколько автобанов они даже успели построить. Протяжённость германских автомагистралей к 1940 г. составляла около 3700 км.

На этом снимке Вальтера Холльнагеля запечатлён Автобус-экспресс Deutsche Reichsbahn на новом автобане между Бременом и Гамбургом, 1938 г.:

Это сообщение отредактировал SESHOK - 21.12.2018 - 19:28

Та же трасса Бремен-Гамбург:

Mercedes-Benz Roadster V170 на трассе во время поездки из Нюрберга в Австрию, 1938:

Какой же немец не любит быстрой езды?

Гоночные автомобили Mercedes, прозванные "серебрянными стрелами", на Гран-при Триполи в итальянской Ливии, 1938:

Авто на улице литовской столицы Каунаса, 1938:

Американский предвоенный автопром вплотную подошёл к появлению кузовов понтонного типа, но война отодвинет эту революцию в дизайне на целое десятилетие.

Студебекер 1938 г.:

Студебекер-кабриолет как машина "американской мечты" из рекламы 1938-го:

ДРУГОЙ ТРАНСПОРТ

В предвоенные годы немцы добились немалых успехов не только в создании автомобилей и скоростных автотрасс, но и в технологической модернизации железных дорог.

Вид новых цехов завода RAW в г. Виттенберге со скоростным поездом модели "Кёльн", 1938 г.:

Перед самым началом Второй Мировой немцы успели продать несколько таких дизельных составов в Чили.

Гамбургский поезд S-Bahn серии ET 99 (ELT 1562) для переменного тока (25 Гц - 6 кВ) в том же 1938-м:

Одновременно продолжалось производство усовершенствованных паровозов.

Свежепостроенный локомотив 50 437 в городе Торн Восточной Пруссии:

Теперь перенесёмся в Британию.

Этот паровоз был окрашен в Голубую ливрею в числе четырех "коронационных" локомотивов, 1938: