220
Доброго всем, продолжаю свои темы о вкусностях и интересностях.Как часто слышали в кино, этот характерный клац? Как часто главный герой неторопливо прикуривал, и потом небрежно кинув зажигалку в лужу бензина, бросив напоследок что то вроде "yipikaye, нехороший человек " красиво уходил в закат на фоне взрыва.
Я уверен что это было в каждом первом боевике 70-х-80-х. Именно тогда зажигалка ZIPPO закрепилась в кино и была сопутствующим атрибутом любого крутого героя, на которого хотели быть похожи тысячи его современников. Понятно, что это был рекламный ход, но он был подан очень красиво и ненавязчиво. Само собой компания сей факт отрицает. Но ведь знаем, что в кино ничего постороннего просто так не появляется, ещё времён нуара.
Маркетинг делал своё дело, из неприхотливой и всеядной зажигали, с которой прошли путь от дождливых пляжей Нормандии и тропических ливней Вьетнама зажигалка стала вещью стиля, а это отразилось на её качестве и всеядности.
Я не буду писать историю создания зажигалки полностью. Эта статья слово в слово гуляет по сети с середины нулевых . Остановимся на том что первая зажигалка под маркой Зиппо была выпущена в 1932 и производится зажигалка по сей день в в том же месте и тогда, а именно в Брэдфорд, Пенсильвания. Идея с Зиппо не была оригинальной с нуля, создатель отчасти подсмотрел её у австрийских зажигалок, там была съёмная крышка которая часто терялась. и Джордж Блейсделл, изменив форму, запатентовал зажигалку с откидывающейся крышкой.
Долгое время на рынке зажигалок, Зиппо не хватала звёзд, у неё было достаточно конкурентов, и они оставались нишевым продуктом среди остальных.
Пока не наступила Вторая мировая война.Именно тогда впервые пришёл звездный час этой зажигалки, компания Зиппо выиграла тендер на поставку в вооруженные силы. Это был многомиллионный заказ. Но заказ был с условием, что зажигалки будут сделаны с целью удешевления - из стали, вместо латуни. Сейчас эта история о стальных зажигалках Зиппо подаётся, как то что благородная компания отказалась от производства из латуни с целью помощи фронту. Та же самая история и с тем почему эти зажигалки красились черной краской, якобы для защиты от бликов, что бы спасти солдат. Все банально проще-зашита от коррозии. Но компания очень любит мифы и легенды вокруг себя, это позволяет продаваться лучше.
Но как бы там не было, стальная зажигалка показала свою эффективность. Она была всеядной к топливу, не боялась ветра, ей подавали сигналы ночью, и грели руки в арденнских лесах холодной зимой 1944-ого.
Первые Зиппо в не единичном количестве попали в СССР в мае 1945-ого, тогда солдаты менялись всем что было в карманах и радовались победе над общим врагом.
Но вскорости мир изменится, Черчилль выступит в Фултоне, а Трумен пойдёт на конфронтацию с Советским Союзом. И снова война. На этот раз Холодная. Но для одних она была холодной, и самая что не на есть горячая для других. Запылал Корейский полуостров. И снова Зиппо стали делать из стали, по заказу армии США.
Но истинную славу и статус культовой вещи, зажигалка получит пройдя Вьетнам. Именно тогда, солдаты вдали от дома, не желающие участвовать в этой военной авантюре, не могли выразить свои мысли в письмах, действующие под строгой цензурой и все что они думали о этой войне они царапали на зажигалки. Другие же более сдержанные, просто писали где воевали и в какие годы.
По сей день "вьетнамское zippo" самые желанные у коллекционеров. Но и самые подделываемые. Такими подделками завалены все зарубежные площадки, возле каждой история как Джонни прошёл с ней все туннели вьетконга, будучи "туннельной крысой". Во Вьетнаме столько народа не было, сколько этих зажигалок умельцы наклепали.
Стоит сказать что Зиппо сделала известными как не крути министерство обороны США. Что это было, лобби или зажигалка была реально надёжной - вопрос открыт по сей день.
И раз я упомянул в статье про качество, то подробно останавливаюсь на этом. Зиппо старого образца, до наступления 90-х могли заправятся любой дрянью что горит, имели вечный несгораемый фитиль из асбеста и более массивный корпус (зависело от модели). Зиппо нового поколения требуют к себе оригинальное топливо (но я заправлял и Rolsen, разницы нет). Попытки заправить "Калошей" 98-м, керосином или ещё чем, к ничему хорошему как правило не приводит. Обгорает фитиль до проволочек, что в итоге станет очень быстро в замену фителя.То же самое и с кремнем, неоригинальные обычно более твердые, что приводит к стачиванию колесика. Неоригинальный фитиль тоже несёт в себе проблемы, начиная от того что капиллярный эффект на нем работает почти никак. Да и сгорает он моментально.
Но и покупка оригинального топлива ещё не гарантия, очень подделок, много умельцев что разбавляют с "калошей " и продают. Оригинальное топливо стоит недешево, можно чуть сэкономить и купить Rolsen. Но брать надо в проверенных местах. Я беру в одной такой точке, которая только Зиппо и торгует.
Хочется остановится и по подделкам. Они бывают от совсем кошмарных, что разваливаются в руках зажечь ими невозможно ничего, до подделок которые по качеству ничем не уступают оригиналу. Главное во всех подделках-это топливо, с оригинальным Зиппо, они будут нормально работать. Заправите ерундой, её и разжечь хоть разок будет той ещё проблемой. У всех подделок одно самое яркие отличия как правило, винт с пружинной для подачи кремня - метрической резьбы, а у оригинала дюймовой. Ещё отличие это кресало (колесико),у оригинала - крупные, четкие перекрещивающиеся насечки пол углом 30 градусов, у китайцев абы. Даже по щелчку открываемой крышки они разные.
В общем если вдруг кто решит приобрести Зиппо (а вдруг) и боится нарваться на подделку, то наличие друга с оригиналом крайне желательно. Либо искать по отзывам с форумов зипповодов надежных продавцов, так как уровень подделок все время ростёт.
У Зиппо есть вечная гарантия, любое повреждение бесплатно чинится в любое время без претензий к владельцу. Только один нюанс, гарантийный обязательства выполняются в Брэдфорде, шлите туда, сделают.
Мифы в кино (опровергнуто Тарантино) что эта зажигалка зажигается всегда с первого раза, не больше чем мифы, проверенно. Но на ветру её проще разжечь и не тухнет, это тоже проверенно. Зажигалка требует ухода, если засаливать пальцами колесико, её с 10 раза не разжечь будет. Периодически надо чистить колесико и подрезать кончик фитиля. Чистку колесика я лично произвожу зубной щеткой.
По поводу воняет бензином, течёт в кармане и прочее. Ну вот не разу не воняет, теперешнее оригинальное топливо не имеет стойкого неприятного запаха. Ну конечно если с канистры налить 95-ого, то будет и вонять и течь.
По поводу сколько хватает одной заправки. Личный эксперимент
Летом- 3 дня-минимум, неделя максимум. Эксплуатация не интенсивная.
Зимой 5 дней минимум и 10 дней максимум. Рекорд с одной заправки был 14 дней, без эксплуатация, просто проверял каждый день (интересно стало) Рекорд поставлен в зимний период, когда топливо испаряется меньше. Впрочем отдельно скажу и по испарению, чем больше раздолбана крышка, имеет люфт и неплотно прилегает, тем меньше период между заправками. Испаряется только в путь.
И напоследок, я в курсе что были Rolsen, IMCO, и.т.д . Про них я могу написать в следующий раз, либо можете это сделать сами. Так же, что бы потом в теме дважды не писать одно и тоже, обращаюсь к тем кто скажет что Зиппо сейчас нафиг не нужна, вот у меня Крикет, или просто дешманский Китай, любая газовая и прочее. Я с абсолютно с Вами согласен, любой Крикет по надёжности и цена/качество разорвёт Зиппо в куски (как и любую). Зиппо это уже для ценителя, который готов заморочится. Про газовую Зиппо писать не стал, так как сама компания признала что они выпустили фейл. Про обогреватель для рук скажу что вещь. Но, советские были не хуже (даже лучше) .
Ну а теперь то, ради чего мы собрались. Фотографии с завода в Брэдфорде, а далее будет подборка самих зажигалок.
Будет очень много фоток
yaplakal.com