Путин реализует проект Сталина: Великий северный железнодорожный путь

Сегодня есть все основания полагать, что Сталинский проект «Великий северный железнодорожный путь» будет, наконец-то, реализован

12 фото via

В советской школе про этот проект нам не рассказывали. Индустриализация и коллективизация были, а ещё был культ личности, и тысячи осуждённых людей что-то делали на Севере… Они не то, чтобы делали, а были осуждены режимом и отбывали наказание. А потом Сталина не стало, людей из лагерей отпустили. Вот и «сказочке конец». Был плохой Сталин, который так забавлялся…

В 90-е годы появилось огромное количество фото, на которых ржавые паровозы, развалившиеся мосты и бараки с обвалившимися крышами… Вот такая, советская власть. Гробили людей и материальные ресурсы, а потом всё бросили.

А откуда в тайге паровозы, что это за дороги и мосты? Может быть, была какая-то большая цель у этой стройки? Я, ни в коей мере, не хочу доказать, что цель оправдывает средства. Но, если уж правда, то вся.

Вы что-то слышали о «Беломорканале»? А для чего его строили такими темпами и такими средствами? Эту историю я уже рассказывал — Россия закрыла Баренцево море или вторая Тюленья война.

Оказывается, что не просто так и не для забавы тысячи людей были реально и буквально брошены на сооружение канала. Это ни в коей мере не оправдывает власть, но люди на строительстве погибли не зря. Сегодня легко рассуждать о том, что можно было как-то иначе, гуманнее, нежнее. А как?

Сталинский проект «Великий северный железнодорожный путь» был начат после окончания Великой Отечественной войны. Страна ещё лежала в руинах, а в практически необитаемой приполярной тундре развернулось грандиозное строительство железнодорожной магистрали длиной в 1 400 километров, которая должна была соединить центральную часть СССР с дельтой Енисея.

Зачем? А война холодная начиналась, которая грозила стать войной горячей. Никель, уголь, молибден, железная руда и т.д., и т.д., и т.д. Железная дорога – это не только две колеи. Это, в конечном итоге, города и заводы. Это освоение территорий, которые хранят огромные богатства. А как эти богатства взять? На оленях возить?

А кроме укрепления обороноспособности страны «Великий северный железнодорожный путь» работал бы и на развитие хозяйственного комплекса государства. Это новые заводы, рабочие места, повышения благосостояния советского народа. Звучит, как лозунг, но так бы оно и было.

Однако, после смерти Сталина проект срочно закрыли. А дорога-то была готова примерно на 80 %, было вложено 1 800 000 000 советских рублей, люди сгорели на этой работе… Через два года «Великий северный железнодорожный путь» мог заработать. Но товарищ Хрущёв решил иначе.

Что-то уже построено и работает, а что-ещё строится – нужно проложить 700 км железной дороги, построить мосты, станции, объекты инфраструктуры и не только для самой железной дороги. «Северный широкий ход» соединит европейскую часть России с Северным морским путём – грузы с Урала и районов Крайнего Севера можно будет транспортировать морем.

Я сейчас не буду описывать, какие участки и что соединят – я нашёл две карты, которые показывают масштабность проекта.

На карте дороги федерального значения, а ещё будут дороги областные, инфраструктура от газовиков и нефтяников.



Это сообщение отредактировал Lordex - 6.04.2018 - 11:33

Освоение этого огромного района уже потребовало новой техники и новых технологий. Мы видели на параде военную технику для Арктики, но ведь появилась и техника гражданского назначения.

И не только автомобили и вездеходы. Даже «беспилотник» создали, который может перевести грузы в отдалённые районы, доставить врача или эвакуировать больного, привести продукты для экспедиции.

Есть все основания полагать, что Сталинский проект «Великий северный железнодорожный путь» будет, наконец-то, реализован. И хочется надеяться, что дороги пойдут и дальше на Восток, до самого Тихого океана. У нас огромная неосвоенная территория – лежат несметные богатства нетронутыми. И хочется верить, что все эти труды и богатства пойдут на пользу всему народу.

12

Боюсь,не при нашей жизни.
Сам живу на севере,Норильск.

А чего шпалить-то?!
Вроде не сломал,12 пикчей уже было.

Это сообщение отредактировал ias1906 - 6.04.2018 - 11:38

Был я в Салехарде, видел памятник 501-й стройке.

Табличка крупно:

Бля опять пропаганда, сука, я написал бы "Великий северный путь" будет распилен и спижжен. Сравнивать невзначай Сталина и Путина, это тоже что сравнивать хуй у слона и муровья. Трамп спасай, скрепы трещат.

Это сообщение отредактировал saintolog - 6.04.2018 - 11:38

Осспадя.
Опять имперское величие в заднице играет.
Строить зеки снова будут? Или гастеры?

Сама идея, конечно, хорошая, но вот главный вопрос "за чей счёт банкет?" мне не даёт покоя.
При Советской власти выпустили бы облигации гос.займа (хотя к чему это нужно было бы, и так построили бы), при нормальном капитализме напечатали бы акций, и на вырученные деньги построили бы дорогу, а акционерам шла бы копеечка от транзитных грузов.

То шо бапки освоят- это однозначно! А вот построить- есть сомнения..

Уратоварисчиящетаю:)
ебанем миллиарды бюджетные в вечную мерзлоту

ТС! Есть такая поговорка :"Твоими устами да мед пить!".
У нас все эти богатства, как известно, пойдут на пользу узкому кругу лиц при "теле".

Это сообщение отредактировал consul200 - 6.04.2018 - 11:42

Вот тут стоп!
Эту фразу должен был произнести DTrump.

Давайте так: мухи - отдельно, котлеты - отдельно.
Население - отдельно, природные богатства - отдельно.

Ну а уж сравнивать Путина со Сталиным - это вообще за гранью добра и зла.

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 6.04.2018 - 11:43

Не перестаю удивляться мудрости Сталинской команды.
Заводы, построенные ими, до сих пор работают!
Проекты, задуманные ими, оказывается, спустя 80 лет - востребованы!

мне кажется, можно уже ставки принимать - пройдет хоть один день без темы о Сталине, или нет

Отличная тема, после ЧМ и моста нужны новые темы.