Правда про радиацию в самолёте

В продолжение темы про климат и углекислый газ на борту самолета

Взял на борт Boeing-737 дозиметр и проверил уровни радиации на рейсе Минск — Варшава.

Не знаю, как вы, а я уже много раз слышал истории о том, что во время перелетов в самолётах весьма существенно повышается радиационный фон. В принципе, это вполне объяснимо с научной точки зрения — на тех высотах, на которых летают пассажирские суда (от 8 до 12 тысяч метров) слой атмосферы весьма разрежен, и радиационное воздействие Солнца ощущается значительно сильнее.

Вместе с этим, по интернету ходит и множество журналистских баек о том, что мол во время перелетов радиация настолько сильная, что например беременным лучше вообще воздержатся от такого вида транспорта, да и в целом лучше летать поменьше.

Чтобы проверить, где в этих историях правда, а где вымысел, я взял на борт "Боинга-737" чувствительный дозиметр со слюдяным датчиком, и проверил уровни радиации на рейсе Минск-Варшава.

Под катом — рассказ об этом)

12 фото виа

Для начала немного скучной научной информации, она нужна для калибровки представлений о радиации, а уже потом будем мерить) Вообще в научной среде сейчас принято замерять уровни радиации в микрозивертах, но лично я предпочитаю микрорентгены — они мне как-то понятнее и ближе.

Итак, нормальным считается радиционный фон в пределах 10-20 мкр/час. Это означает, что находясь в таком фоне, человек за 1 час получит дозу радиации от 10 до 20 микрорентген, или, по-другому, от 10 до 20 миллионных долей рентгена. Радиация такого уровня воздействует на нас каждую секунду — именно этот фон является природным в большинстве мест на Земле.

Какие уровни радиации в местах с радиационным загрязнением? Например, средний фон в городе Припять составляет сейчас от 50 до 400 мкр/час — в принципе, такие уровни полностью безопасны для кратковременного нахождения в них человека. Возле саркофага ЧАЭС радиоактивный фон составляет около 500-700 мкр/час, а на стройплощадке нового саркофага в отдельных опасных местах — 50.000-100.000 мкр/час, это уже довольно высокие уровни, в которых небезопасно находиться дольше нескольких часов. Под самим саркофагом в районе реакторного зала уровни составляют от 2-5 рентген в час и выше, и персонал ЧАЭС туда не ходит, делать там нечего.

Допустимая доза для работников Чернобыльской зоны отчуждения (в том числе, проводников-сталкеров) сейчас составляет 2 бэр/год. Бэр - это "биологический эквивалент рентгена". В 1986-88 годах ликвидаторы "списывались" из Чернобыля с дозой 20 бэр, а особенно опасно было получить эту дозу единовременно, за короткое время — такие дозы "хватали" те ликвидаторы, что чистили кровли ЧАЭС от радиоактивных обломков, по 1-3 минуты работая в полях от 1000 до 10.000 рентген в час.

А теперь давайте посмотрим, что у нас там в самолёте.

02. Итак, сажусь в "Боинг", включаю дозиметр и дожидаюсь уменьшения погрешности в измерениях — прибор сперва "принюхивается" к общему фону, выдавая более высокие показатели, а затем начинает выводить более точные цифры. Итак, фон на земле составляет всего 8 мкр/час:

03. Взлетаем! В салоне, как обычно, погасили свет, а прибор показывает всё те же 8 мкр/час, но уже с точностью в +/- 10%

04. Поднимаемся выше, и тут я замечаю, как показания дозиметра начинают плавно расти. На высоте в пару тысяч метров показания фона составляют уже 33 мкр/час.

05. Ещё выше, уже 48 мкр/час.

06. И ещё. Кстати, обратите внимание на индикацию в левом верхнем углу дозиметра — светодиод стал красным вместо обычного зеленого, это сигнализирует о том, что прибор находится в повышенных радиационных полях. Есть еще звуковая индикация "превышения порога", но её я отключил, чтобы не пугать пассажиров)

07. Пиковое значение — 125 мкр/час при точности около 30%. Это не совсем точные данные, так как дозиметр в этот момент как раз сбросил старые замеры и начал считать по новой.

08. Средний радиационный фон на максимальной высоте полета находился в пределах 100-120 мкр/час.

09. Самолётная еда. Разумеется, никакой "радиации" на ней нет, это просто общие показатели фона. Но пугать такими фотками можно, да)

10. Начинаем снижаться — вместе с самолётом начинает снижаться и радиационный фон.

11. Приближаемся к земле.

12. Садимся. Дозиметр показывает те же 8 мкр/час, что и в Минске.

Такие дела. Безопасно ли летать в таких уровнях радиации? На мой взгляд — ничего опасного здесь нет, такие минимальные изменения радиационного поля человеческий организм никак не замечает.

Более опасной является, скажем, радиоактивная пыль, которую и сейчас можно найти в Чернобыле — но там она появилась по понятным причинам, связанными с разрушением активной зоны реактора, и в самолёте ей взяться, само собой, совершенно неоткуда.

А вы боитесь радиации?

Так так... не все электронные устройства выключил пр взлете... Атата!

Летайте троллейбусами росгортранса.)))) А радиации в самолете не боюсь.

Хочу такой дозиметр

Это сообщение отредактировал metrogil - 5.07.2017 - 11:08

Куплю свинцовые трусы, с надежными подтяжками! а то лететь скоро! )))))

Куплю свинцовые трусы, с надежными подтяжками! а то лететь скоро! )))))

Не боюсь!

Уболтал.
Кинь ссылку на дозиметр этот.

Спасибо, Кэп! А то как в школе сказали, что радиации в самолёте нет, с тех пор и не думал об этом! Ждём дозу из рентген кабинета!

А какое излучение ловит ваш прибор (альфа, бетта, или гамма) или он ловит все?
Это ой как влияет на значения!

Это сообщение отредактировал zaebatov - 5.07.2017 - 11:17

Если хочешь быть отцом, заворачивай свинцом!

В самолёте дофига чего радиоактивного и без внешнего фона, особенно, в старых: приборы, покрытые светомассой постоянного действия, датчики обледенения тип РИО-3, разрядник зажигания на двигателях и т.п.

в поезде - катастрофы, в самолёте - катастрофы и радиация.... пешком - утомительно... буду дома сидеть....

Ну, да, ни разу не реклама "Радиаскана"
Хотя...Тогда и другие марки упомяну: Соэкс, Радекс, Стора.
Интересующимся радиацией погуглите темы Олега Айзона. Весьма занятный атомщик со спесфичскким чувством юмора.
От него узнал, например, что любой дождь может содержать в себе примесь радона

Это сообщение отредактировал Яп39rus - 5.07.2017 - 11:58