Крестово-кулисная муфта

Она же кулачково-дисковая муфта, она же механизм Олдема — способ передачи вращательного момента между двумя параллельными, но не соосными валами.

под катом гиф 20 webm 2,67 мб, от LYVrus

Я залип.

Простите, для чего такие сложности?
Из любви к прекрасному?

Простую шестеренку вместо этой муфты можно поставить ?

Это сообщение отредактировал zepic - 12.02.2017 - 21:57

Сильно большой момент не передаст - сломается.

Можно, только тогда гифка не такая залипательная будет.

Втулка несущего винта МИ-26 лучше.

Побуду нытиком...
Падение КПД на трении,
Отсутствие возможности балансировки, отсюда бешеная вибрация,
Невозможность передать большой крутящий момент.
Без смазки - смерть...

ХУЙНЯ!!!!

Шестерня наше всЮ!!

На кривошип похоже,а для не соосных хз.Отработал судомехаником 15 лет,ничего похожего на судах нет...

Блин, я человека не сразу там разглядел. Здоровая хреновина)))

Минимум - пара шестеренок, но, при этом, направление вращения меняется на противоположное, для сохранения направления вращения нужна передача из 3-х шестеренок, вот цепная передача позволит сохранить и несоосность валов, и направление вращения, но - при этом ограничивается минимальное расстояние между осями валов.

Великая наука ТММ и ДМ (тут моя могила и друга моего).

две как минимум...

масло лить ведрами

В те далекие времена, когда люди не знали что такое шестеренка это был, наверное, прорыв...)))

Если позволяет расстояние, то можно использовать карданную передачу.

Такую передачу встречал в СРП - счетно-решающий прибор - механический аналоговый вычислитель, использовался как решающий прибор для авиационного бомбардировочного прицела, вводимые в прицел данные изменяют передаточные числа механизмов, в некоторых случаях - ступенчато (как коробка передач), в некоторых - плавно (отдельная история - механический вариатор).

Главное требование к механизмам - отсутствие люфтов и трения в элементах передачи (вот такая передача позволяет это сделать), крутящие моменты довольно маленькие.

Настраивать такие механизмы можно только в условиях хорошей лаборатории, на работу механизма существенное влияние оказывала температура, были предусмотрены системы обогрева таких приборов.

Потом эти механизмы были заменены на аналоговые электронные системы, на лампах, потом и на транзисторах, точность повысилась, геморроя с настройкой стало поменьше (ненамного, уже требовалось устанавливать коэффициенты передач между каскадами), ну а переход на цифровые технологии - вообще революция, программно учесть можно любые параметры и как угодно точно, тем не менее на старой технике ухитрялись бомбу вкладывать в центр мишени и с 10000 м., впрочем, как и вообще за границу мишени и вообще полигона.

В узком кругу на проф. сленге этот узел называется "Пальма", обслуживать втулку - "Лезть на пальму".

Я думал подрочат и разойдутся, а тут, блять, целые лекции пошли

Если бы у меня подобная курсовая была по Теории Машин и механизмов в институте, я б с ума сошел.
А так всего лишь движение поршня в 4-х тактном движке нарисовать надо было...

Это сообщение отредактировал T34rus - 12.02.2017 - 22:32

Две, как минимум. А в данном случае - три.

можно наверное,но красиво уже небудет.

Знали они всё. И понятно, что муфта не для передачи большого момента, а для управления в техсистеме.
По похожему принципу приспособление для движения по эллипсу построено. Точки А и Б можно менять в зависимости от фокусов эллипса.

При отсутствии больших угловых скоростей и крутящего момента, в какой-нибудь системе позиционирования - почему нет?