Тайный ангар Аэрофлота и что там происходит

Этот ангар возле аэропорта Шереметьево внешне почти не выделяется. Но стоит оказаться внутри - дух захватывает! Внутри припаркованы странные белые капсулы на железных ножках. Словно космические корабли из будущего.

Мне удалось попасть внутрь.

Далее 23 фото © Александр Беленький

1 На самом деле, так выглядят авиационные тренажёры. Их называют полнопилотажными - система позволяет полностью имитировать полёт, и когда находишься внутри, быстро забываешь, что всё “понарошку”. Эмоции реальные, и перегрузки - тоже.

2 На этих тренажёрах пилоты отрабатывают навыки полётов, включая все возможные нештатные ситуации, даже маловероятные - например, лётчиков, в том числе, учат действовать в случае попадания вулканического пепла в двигатели (привет, Эйяфьятлайокудль!). Комплекс работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю, и даже опытные пилоты с большим “налётом" регулярно должны проходить такие “учебные” полёты.

3 Просто так сюда не попасть, само собой. Меня пригласили посмотреть на первый в истории современной России конкурс будущих пилотов, нынешних курсантов лётных училищ.

4 Конкурс проходил на базе “Аэрофлота” совместно с Росавиацией и Объединённой авиастроительной корпорацией - производителем самолёта Sukhoi SuperJet 100.

5 Студенты выпускных курсов авиационных ВУЗов никогда не сидели “за штурвалом” Суперджета, хотя каждый имеет опыт управления учебными самолётами. Где-то это Цессна, где-то Дайменд или ЯК-18. Так что, каждый был в равных условиях. На первом этапе они соревновались в теоретических знаниях, но самая интересная и и зрелищная часть - практический полёт на полнопилотажном тренажёре. Это сложно показать на фотографиях, но когда находишься в кабине, даже “пассажирам”, грань “понарошку” стирается моментально. Снаружи наблюдать ещё круче, конструкция вертится, крутится, трясётся на своих железных “ногах” - но, при этом, работает почти бесшумно.

6 Помимо самого кокпита, в тренажёре есть три кресла для инструкторов. Они могут управлять характеристиками полёта, выбирать аэропорт взлёта, задавать маршрут, менять погодные условия, сезон и время дня.

7 Кабина, программное обеспечение, кнопки и органы управления - всё идентично тем, что стоят в реальном самолёте.

8 Тренажёры делают сами же производители самолётов и поставляют вместе с воздушными судами. У “Аэрофлота” есть тренажёры для всех типов самолётов авиапарка. В целом, такие же учебные центры должны быть во всех уважаемых авиакомпаниях мира.

9 Картинка на мониторах “за бортом” кажется совершенно реалистичной. Реально, забываешь, где находишься.

10 За выполнением полётов наблюдали не только инструкторы, находившиеся в тренажёре, но и коллеги-соперники: участники конкурса видели и слышали всё, что происходило в кабине.

11 Знакомьтесь - это Мария Фёдорова, ей 23 года и она - пилот “Суперджета”. Маша - самая молодая пилотесса пассажирских лайнеров в России, которая только в этом году закончила университет. Она стала "восходящей звездой" отечественной авиации - про неё уже писали многие издания.

12 Девушка пришла поддержать участников конкурса и показала мастер-класс будущим коллегам: сама выполнила задания конкурсной программы.

Чтобы стать пилотом, мало закончить лётный вуз. Оттуда выходят “полуфабрикатами”, а “лепить” начнут уже в авиакомпании, куда устроится выпускник. Ему предстоит как минимум полгода ежедневных занятий и полётов на тренажёре, потом - на реальных самолётах без пассажиров, а затем ещё и сдать сложные экзамены.

13 Учебный комплекс огромный, нам показали лишь небольшую часть: хочется вернуться и сделать про него отдельный репортаж. Есть ангары, где готовят бортпроводников.

14 Здесь, опять же, представлены все типы самолётов парка и отрабатываются все аварийные ситуации.

15 Поэтому не стоит думать, что стюардесс отбирают только по внешним данным: этих симпатичных девушек учат не разносить еду, а спасать жизни.

16 А вот что любая стюардесса сможет посадить самолёт - это миф, такому их, конечно, не учат.

17 Но сегодня мы всё-таки о будущих пилотах. В каждом вузе выбирали лучших курсантов для этого конкурса. А выбирать лучших среди лучших сложно.

18 Призы были памятные, а вовсе не контракт с авиакомпанией, как я почему-то думал вначале. Каждого из них могут взять летать в “Аэрофлот”, но на общих основаниях.

19 Хотя авиакомпания, конечно, заинтересована в молодых профессионалах. Один из победителей - Илья Пьянков, курсант Бугурусланского лётного училища.

20 Андрей Борисов, из Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.

21 И победитель конкурса “Лучший в небе” - Станислав Пикулёв, тоже из Петербурга. Призы вручал генеральный директор “Аэрофлота” Виталий Савельев.

22 Общая фотография на память.

23

23 фото совершенно секретного ангара) У меня есть тайна, давайте хранить ее вместе))
Спасибо, Джус, правда очень интересно)

Это сообщение отредактировал Zolthan - 14.12.2016 - 14:56