Терроризм в центре Москвы, 6 частей

14.10.95. Неизвестный вооруженный террорист захватил автобус с корейскими туристами на Васильевском спуске в Москве. Он требовал десять миллионов долларов и пропуска в аэропорт

Откровенно говоря, нас и вправду трудно понять. Почему террористический акт у шведского посольства 1 декабря 1997 года «жевался» прессой несколько недель, раскладывался «по косточкам» ход операции, на взгляд журналистов, характерные ошибки сотрудников спецподразделения, по компетентному мнению журналистов, догадки, сплетни, выводы? А вот другой инцидент с захватом автобуса с корейскими туристами на Васильевском спуске в Москве прошел как бы незамеченным. Нельзя сказать, что эта операция группы «А" совсем не имела прессы. Публикации в газетах, сюжеты на ТВ были небольшие, нечастые, а вскоре и вовсе сошли на нет.

А ведь операция была не простая, по-своему уникальная. Во-первых, события происходили в центре столицы, на излюбленном Васильевском спуске. До Кремля, что называется, рукой подать. Кстати говоря, снайперы «Альфы» и сидели на кремлевских башнях во время проведения операции.

Во-вторых, не так часто у нас, да и в любой другой стране, захватывают автобусы с иностранцами. Тут уж как ни крути, на весах не только жизни людей, но и престиж государства, столицы.

В-третьих, этот захват, образно говоря, «поставил на уши» всю Южную Корею, ибо ничего даже близко подобного в их стране не происходило. Потом, когда делегацию сотрудников группы «А» пригласят посетить Южную Корею, им расскажут, что за всю современную историю у них было, кажется, два террористических акта: один захват с ножом , другой — с пистолетом. Вот и все. А тут в России в центре Москвы захвачены сразу 28 граждан их страны.

О важности операции говорил даже состав оперативного штаба во главе с директором ФСБ Михаилом Барсуковым. В него вошли мэр Москвы Лужков, начальник Главного управления охраны Крапивин, начальник антитеррористического центра Зорин, заместитель начальника управления ФСБ по Москве и Московской области Трофимов, начальник ГУВД столицы Куликов, представители службы безопасности Президента, прокуратуры, Минобороны Российской Федерации.

Это был тот нечастый случай, когда члены штаба работали слаженно и обеспечили успешные действия группы антитеррора.

Бойцы «Альфы» до сих пор с благодарностью вспоминают помощь мэра Юрия Лужкова.

Вот как об этом рассказывает сотрудник подразделения Василий Верещак:

— В операции был один нюанс — присутствие мэра Юрия Лужкова. Я, признаться, впервые видел его в деле. Деятельный человек, активнейший. Террорист требовал 10 миллионов долларов. Так вот Лужков моментально нашел деньги. Он вызвал банкиров и встряхнул их так, что сразу появились мешки с валютой.

При всей мощи ФСБ, ГУВД мы не могли найти однотипный автобус. Подчеркиваю, не похожий, а однотипный.

Автобус-то был непростой — «Мерседес» турецкого производства. А он имеет большие особенности и отличия. Например, там не просто боковые стекла — триплексы стоят мощные. Их трудно разбить.

Потом, система открывания дверей совсем другая, непривычная. Словом, особенностей много. Крайне был необходим автобус для тренировки.

Команда Лужкова — и над мостом стоит такой же автобус. Более того, Юрий Михайлович разрешил нам потренироваться «по-боевому», то есть не жалея автобуса. Ну и мы не подвели.

Итак, вернемся к началу операции. От сотрудников МВД была получена первичная информация: террорист, вооруженный пистолетом и взрывным устройством, удерживает на мосту в экскурсионном автобусе «Мерседес» в качестве заложников корейских туристов, водителя и переводчика. Он требует предоставления 10 миллионов долларов США, транспорт и возможность вылета из Москвы на самолете. Пункт назначения не назывался.

В случае невыполнения требований преступник угрожал взрывом одного из аэропортов столицы, где, по его словам, находился брат, имеющий мощное взрывное устройство.

Переговоры с террористом через водителя автобуса вели сотрудник МВД Ю.Семенов и боец группы «А» капитан И.Мирошниченко.

Исходя из сложившейся ситуации, сотрудниками спецподразделения антитеррора «Альфа» была проведена рекогносцировка, намечены варианты действий, организовано снайперское прикрытие. Сформированы две группы прикрытия во главе с подполковником В.Демидкиным и старшим лейтенантом О.Поповым.

Определены также маршруты выдвижения групп захвата и порядок действий во время штурма и освобождения заложников.

О террористе практически ничего не было известно.

Поначалу предполагалось в ходе переговоров заставить террориста выглянуть в окно и поразить его снайперским огнем с одновременным проведением штурма силами группы захвата. В 20 часов сотрудники групп уже заняли исходные позиции для проведения операции.

Однако бандит оказался не прост. Он проявлял максимальную осторожность, прятался за сиденьями автобуса, в оконных проемах не появлялся. Более того, заставил водителя переместить автобус на 20 метров вперед.

Все это требовало внести коррективы в первоначальный план.

Тем временем переговоры с террористом продолжались. Около 22 часов он освободил всех удерживаемых женщин и трех мужчин. Бандит уменьшил сумму требуемых денег до 1 млн. долларов и потребовал радиостанцию для связи со штабом.

В 22.30 через водителя автобуса были переданы 470 тысяч долларов с условием освобождения еще нескольких заложников. Через десять минут заложники были выпущены на свободу.

Они рассказали, что террорист — примерно сорокалетний мужчина, высокого роста, крепкого телосложения, одет в черную кожаную куртку, светлую рубашку и темные брюки. На голове — спортивная шапочка, закрывающая все лицо, с прорезью для глаз.

Вооружен пистолетом, предположительно системы Макарова.

В левой руке — сумка, в которой, по словам террориста, находится взрывное устройство. Бандит располагается в передней части автобуса, у второго-третьего ряда кресел.

Это была важная информация, однако оставались неразгаданными еще много вопросов. И в первую очередь, сумка террориста. Действительно ли там было взрывное устройство или преступник блефовал?

Тем временем террорист вдвинул новые требования: предоставить всю сумму, легковую автомашину без водителя и возможность беспрепятственного переезда в аэропорт Домодедово.

Штаб тут же отреагировал. Было принято решение предоставить автомобиль и во время пересадки захватить преступника. Выполнить эту задачу должны были капитан Ю.Торшин и старший лейтенант Ю.Полищук.

В 23.30 террористу подогнали автомобиль «Волга». Он заставил водителя автобуса осмотреть машину и отказался пересесть в нее. Террористу не понравилось, что «Волга» оснащена радиостанцией.

Вскоре ему были предоставлены «Жигули». Но террорист не пересел и в эту машину до получения всей суммы денег.

На сей раз решали осуществить захват бандита в момент передачи денег.

В 2.00 15 октября группы захвата начали выдвижение на исходные позиции. Следовало действовать с особой осторожностью, ибо стало известно, что террорист обладает настоящим взрывным устройством.

Вспоминает сотрудник группы «А» Василий Верещак:

— Террорист бросил фразу, обращаясь к водителю: мол, поедем осторожно, там притормози, иначе эта штука взорвется. Это, с одной стороны, осложнило нашу работу, с другой — внесло ясность. Бандит не блефует, у него настоящее взрывное устройство.

Слету действовать было нельзя. Поэтому долго просчитывали варианты. Сейчас встречаемся с некоторыми спецами, они говорят: там проблем не было, подумаешь. Проблемы были. К тому же мы находились не только под прицелом террориста, но и под прицелом телекамер. Понимали: любая ошибка будет потом транслироваться на весь мир.

Но ошибок не было. В 2.38 по команде руководителя операции директора ФСБ Михаила Барсукова сотрудник группы «А» капитан И.Мирошниченко при передаче денег бросил световую гранату в окно автобуса. Взрыв гранаты стал сигналом к штурму.

Группа захвата во главе с капитаном Ю.Торшиным через разбитое окно и разблокированную дверь проникла в салон автобуса. Одновременно к левому борту подошла автомашина «ЗИЛ-130» и группа В.Демидкина из кузова машины ворвалась в автобус.

Террорист открыл огонь из пистолета. В перестрелке он был убит. Заложники эвакуированы. Деньги возвращены.

Южная Корея ликовала. По телевидению, на всех программах показывали московский сюжет: группа «Альфа» штурмует автобус. Популярность нашего спецподразделения была столь велика, что через несколько месяцев в Корее их узнавали на улицах и восторженно кричали: «Альфа»! «Альфа»!

Своими впечатлениями от поездки в Южную Корею делится Василий Верещак:

— Признаться, мы не ожидали, насколько мощная пропагандистская кампания была развернута. Какое важное значение они придавали тому, что мы рисковали жизнью, спасая корейских рабочих. Насколько внимательно они относились к этой операции. Сюжеты по телевидению, статьи в прессе, теплый прием, восторг при встречах на улице. Это, признаться, приятно.

Ну а культурная программа вообще потрясающая!..

Однако корейцы организовали нашим спецназовцам не только культурную программу и отдых, но и впервые допустили на свою базу, где размещается корпус быстрого реагирования. В состав корпуса входит полк специального назначения. А в полку — отряд «47» . Это и есть южнокорейская «Альфа».

В истории «сорок седьмого» отряда не было ничего подобного московской операции, и потому бойцы корейского спецназа с уважением смотрели на своих российских коллег.

В свою очередь учебно-тренировочный комплекс корейцев потряс наших ребят. Несмотря на то что они стеснены океаном, на учете каждый метр земли, государство построило своим спецназовцам прекрасный полигон. «Там есть все, — говорили мне „альфовцы“, — стадион, беговые дорожки, бассейн. Тут же стоят самолеты, вагоны, автобусы, автомобили. Их штурмуют, отрабатывают приемы.

Рядом поля для минновзрывной подготовки, горный полигон, где совершенствуются альпинисты.

А многоуровневое стрельбище, с большой глубиной. Ведь у нас стрельбища короткие, а там… Раздолье для снайперов.

Тут же вертолетные площадки. Спецназ отсюда улетает на задание, сюда же возвращается. Даже в административном здании и то идет боевая учеба.

Внизу — тир. Три направления стрельбы. Программно обеспечивается, идет автоматическая обработка результатов, сразу же ясна эффективность огня.

И все-таки в той корейской поездке была светлая страница. Какая, спросите вы? О ней мне рассказали сами сотрудники «Альфы». Операцию группы «А» на Васильевском спуске в Москве бойцы корейского отряда «47» изучают в записи по секундам, по жестам, по движениям. Изучают тщательно и кропотливо. Думаю, им есть чему поучиться!

копирайт

Это сообщение отредактировал hawk1 - 23.10.2015 - 11:43

а Яп ничего не знал...?

Это сообщение отредактировал zeppelman - 23.10.2015 - 11:44

PS: От себя лично. Хотел найти видео штурма - не удалось. Хотя, раньше его было полно на всяких ресурсах. Да и по центральному ТВ крутили в 95 году в прямом эфире, а потом и повторяли не раз.
Я прекрасно помню этот штурм. Слева к автобусу подлетел бортовой ЗиЛ, в кузове - штурмовая группа. Один боец кувалдой разбил окно автобуса, не удержался и упал между автобусом и грузовиком. Штурмовая группа буквально за 1 секунду была уже внутри автобуса.
Точно так-же пытался найти подробности об операции по освобождению наших дипломатов в Бейруте в 1985 силами "Вымпела" - ничего. Только какие-то журналюгские сказки. Хотя раньше, я это очень хорошо помню, подробности были.
ФСБ начала чистить источники?

все...

Это сообщение отредактировал hawk1 - 23.10.2015 - 11:55

Кто к нам с мечом в руке придет, тот без меча в голове не уйдет.

Ну, один раз показали и хватит. А то вон, корейцы "по секундам" просматривали. Кому ж охота свои секреты раскрывать? Не дело. Вот и поудаляли "по тихому" пока все забыли.
Но это так, догадки.

Это сообщение отредактировал ZanycH - 23.10.2015 - 11:55

Низкий поклон ребятам.

смотреть с 1:50




Это сообщение отредактировал marsell2000 - 23.10.2015 - 12:42

Спасибо... сохраню... Реально чистить стали, кажись....

раз чистят, надо класть в япфайлы:

Одним из знаковых дел Группы «А» середины 1990-х является спецоперация на Васильевском спуске. Тогда, в октябре 1995 года, в самом центре Москвы, возле стен Кремля, вооружённым террористом-одиночкой был захвачен автобус с южнокорейскими туристами.

7фото+текст, via

ЗАХВАТ В «ПРЯМОМ ЭФИРЕ»

Действовать возле Кремля сотрудникам спецподразделения пришлось не в первый раз — в июне 1991 года бойцы Группы «А» уже обезвреживали здесь террориста, захватившего в автобусе в заложники семилетнюю девочку. И вот новое испытание… Только на этот раз все было гораздо серьезнее.

14 октября группа туристов из Южной Кореи находилась на Красной площади и осматривала собор Василия Блаженного. Когда корейцы стали заходить в экскурсионный автобус, туда проник вооруженный мужчина. В заложниках оказалось около тридцати работников корейской фирмы «Хендай-электроникс», экскурсовод и водитель.

Первым в диалог с захватившим автобус вступил местный участковый, чуть позже — прибывший по тревоге начальник отдела Московского уголовного розыска подполковник Юрий Семёнов. В разговоре с сотрудниками МВД преступник выдвинул первые требования: 10 миллионов долларов, транспорт и возможность вылета из Москвы на самолете. Прибыли на место происшествия и бойцы СОБРа, но им была поставлена задача — в ход операции не вмешиваться.

Рассказывает вице-президент Международной Ассоциации «Альфа» полковник Василий Верещак (в 1995 году заместитель начальника 1-го отдела Управления «А»):

— Наш отдел 14 октября находился на боевом дежурстве, я был ответственным офицером. Вечером звонок оперативному дежурному. Наверное, в первый и последний раз в истории подразделения — директор ФСБ. Спросил: подразделение в готовности? Отвечаю: так точно! Барсуков — мне: «боевая тревога»!

Через несколько минут после объявления тревоги в район Васильевского спуска выдвинулась передовая группа из нескольких сотрудников для проведения рекогносцировки. В состав группы вошло несколько снайперов и представитель руководства.

Вскоре к месту происшествия прибыли дежурный отдел, начальник Управления «А» генерал Александр Гусев и его первый заместитель Александр Мирошниченко. Сразу были выставлены все элементы боевого порядка: штурмовые группы, группа снайперов, группа применения спецсредств, группа блокирования. На месте уже был сформирован оперативный штаб, который возглавил лично директор ФСБ Михаил Иванович Барсуков.

Вскоре из штаба поступила команда — выделить одного человека в группу переговорщиков.

На фото: Бойцы одной из групп захвата перед штурмом

Игорь Мирошниченко (в 1995 году сотрудник Управления «А»):

— Я вернулся из командировки на Кавказ и поехал в госпиталь навестить нашего сотрудника Дмитрия Киселёва, раненого в Будённовске. Там и узнал о захвате заложников — прошла информация по телевизору. Пришлось срочно выезжать. На месте мне поставили задачу — вместе с подполковником МВД Юрием Семёновым вести переговоры с террористом. Координацию между оперативным штабом и боевым подразделением осуществлял Василий Захарович Верещак.

С самого начала операции штаб во главе с Михаилом Барсуковым поставил перед спецназом четкую задачу — штурмовать автобус, если переговорный процесс никакого результата не принесет. Сотрудники спецподразделения сразу же начали разрабатывать различные пути силового решения проблемы. Одним из вариантов нейтрализации террориста был выстрел снайпера. В милицейской машине находилась позиция Игоря Ворошилина, с одной из башен Кремля наблюдение за преступником вел Иван Аржанов. Но от этой идеи пришлось отказаться — преступник неожиданно приказал водителю передвинуть автобус на несколько десятков метров вперед.

— Ситуация постоянно менялась, — вспоминает Василий Верещак, — мы получали большое количество вводных. Вскоре нашим специалистам удалось внедрить в автобус специальную аппаратуру — мы знали, что происходит в салоне. Неожиданно террорист дал команду водителю: «Приготовься! Сейчас поедем по Москве!» Сразу же несколько групп сотрудников выехали для подготовки проведения возможных вариантов операции в крупнейшие аэропорты столицы.

На фото: Освобождённые заложники — туристы из Южной Кореи

Тем временем переговоры с террористом продолжались. Получив первую часть денег, преступник неожиданно потребовал предоставить ему легковую машину для выезда в аэропорт. Сразу же было принято решение — ликвидировать террориста во время пересадки из автобуса в автомобиль. Капитан Юрий Торшин и старший лейтенант Юрий Полищук, используя мертвые зоны, смогли подобраться к автобусу, пролезть под его днищем в район передней двери и занять позиции. Автомобиль подогнали к автобусу, но… преступник неожиданно отказался пересаживаться. Были и другие трудности.

Полковник Виталий Демидкин (в 1995 году начальник 1-го отделения 1-го отдела Управления «А»):

— Проблема заключалась в том, что автобусы марки «Мерседес» мы до этого никогда не штурмовали. Во-первых, двери там открывались иначе, чем на «Икарусах», на которых нам до этого приходилось тренироваться. Во-вторых, стекла-триплексы — по ним бьешь кувалдой, а она отскакивает. Спасибо Юрию Михайловичу Лужкову — он разрешил потренироваться на аналогичном автобусе в полную силу.

Помог мэр Москвы и в другом вопросе — сумел достать нужную сумму в долларах. Требования террориста постоянно менялись.

Игорь Мирошниченко:

— На переговоры я ходил больше шести раз. Деньги передавали частями в обмен на заложников, удалось нам и уменьшить сумму выкупа. Террорист проявил себя настоящим профессионалом — разговаривал из глубины салона, постоянно прикрывался водителем. Говорил: «Знаю я ваши приемчики, вы сто процентов что-то готовите!» Но нам удалось выяснить, что после переговоров он возвращался на второй ряд кресел прямо за водителем. Это сыграло решающую роль при выработке стратегии штурма.

На фото: Полковник Василий Верещак

РАБОТАТЬ ДВУМЯ ГРУППАМИ

Тем временем штабом было принято решение — работать по автобусу двумя группами. Одна группа должна была заходить с борта грузовика, разбив стекла, другая — со стороны передней двери.

Виталий Демидкин:

— Важную роль в выработке стратегии штурма сыграл Сергей Владимирович Д. Мы, благодаря ему, выяснили, что по стеклу необходимо бить под определенным углом. Чтобы проникнуть на первый и второй ряды кресел, нужно было разбить первое после водительского окно, на третий и четвертый ряды — второе. По боевому расчету Сергей Владимирович шел на первый ряд, я — на второй, Константин Пеккер — на третий, Михаил Станиславович — на четвертый. Всего в грузовике было четыре пары сотрудников. Потренировались, доложили в штаб о готовности к штурму и получили добро на проведение операции.

Высокая ответственность лежала на водителе грузовика ЗИЛ-130 — сотруднику Управления «А» Виктору Матушкину предстояло притереть автомобиль со спецназовцами максимально близко к борту автобуса и остановиться в определенной точке. Чтобы помочь водителю выполнить этот маневр максимально точно, вместе с ним в кабине грузовика поехал Василий Верещак. Была и еще одна проблема — предстояло отвлечь внимание террориста от группы захвата. Эта задача была поставлена перед капитаном Мирошниченко.

Игорь Мирошниченко:

— Мне предстояла важная задача — при передаче очередной партии денег на время нейтрализовать террориста с помощью свето-шумовой гранаты. Бойцы из штурмовой группы мне сказали: кидай «Зарю», как только грузовик приблизится к автобусу на расстояние 30-35 метров. Сумка с долларами была достаточно большая, благодаря этому факту преступник и не видел, что у меня во второй руке находится граната. Террорист взял сумку и, открыв, стал пересчитывать деньги. Все произошло за считанные секунды. Боковым зрением вижу — грузовик накатывает и в это время раздается хлопок запала. Брошенная мной граната попала между бандитом и сумкой с деньгами. Преступник поднял голову, но сделать уже ничего не успел — раздался взрыв и ребята пошли.

— Моей группе предстояло проникнуть в автобус, освободить заложников, уничтожить террориста, — рассказывает полковник Юрий Торшин. — Работали двумя группами, с одной стороны отдел, которым руководил Виталий Демидкин, — они действовали с грузовика, а с другой стороны — моя группа. Операция, прямо скажем, классическая, причем в процессе мы впервые столкнулись с тем, что автобус был марки «Мерседес», их тогда мало было в Москве. Обычно мы тренировались на автобусах типа ЛАЗ, где, например, прекрасно разбивались стекла. В этой же иномарке стекло было триплекс. Когда ударили по нему, оно не осыпалось, просто в стекле образовалась дыра. Поэтому пришлось сотрудника брать, извини за выражение, «как бревно», и трем-четырем товарищам забрасывать его в окно, — усмехается Юрий Николаевич.

На момент штурма в автобусе оставалось от пяти до семи корейцев, плюс сам террорист и водитель автобуса.

Террорист, который в момент штурма находился в районе третьего ряда кресел, успел несколько раз выстрелить в ворвавшихся спецназовцев из пистолета, но мгновенно был уничтожен ответным огнем Константина Пеккера. Несколько сотрудников во главе с Юрием Торшиным ворвались в автобус через разблокированную переднюю дверь, через разбитое со стороны задней двери окно в автобус проник Владимир Кондрашов. Мгновенно зачистив ранее намеченные сектора, спецназовцы выволокли уничтоженного террориста из салона. Никто из оставшихся в автобусе заложников не пострадал.

Уже после завершения операции удалось установить личность террориста. Им оказался житель Петропавловска-Камчатского Виктор Сургай — генеральный директор компании, занимавшейся поставкой рыбной продукции. Причиной, толкнувшей его на совершение преступления, стали долги его фирмы.

Василий Верещак:

— Хотелось бы отметить решающую роль Михаила Ивановича Барсукова в руководстве операцией. Директор ФСБ не побоялся взять на себя всю полноту ответственности, его четкие и однозначные указания были одним из важнейших элементов успеха.

Через несколько месяцев сотрудники Управления «А» были удостоены государственных наград. Константину Пеккеру и Юрию Торшину были вручены медали «За отвагу». Владимир Кондрашов, для которого операция на Васильевском спуске стала первой, был награжден медалью Суворова. Основной части сотрудников, участвовавших в операции, мэр Москвы Юрий Лужков вручил наручные часы «Каскадер».

Вскоре состоялся визит группы российских спецназовцев в Южную Корею. Принимали «альфовцев» на самом высшем уровне — владелец «Хендай-электроникс», богатейший в стране человек. Впервые была организована экскурсия на базу корейского спецназа, так называемый Отряд-47. А через некоторое время корейцы посетили Москву с ответным визитом.

— После операции на Васильевском спуске нами были затребованы схемы всех автобусов иностранного производства, — рассказывает Василий Верещак. — Ситуация наглядно показала, что это крайне необходимо. Были приняты и наши предложения по совершенствованию материально-технической базы, включая разработку штабных автобусов. Во время этих событий оперативный штаб располагался на капоте легковой машины… Вышла на принципиально новый уровень и боевая подготовка.

На фото: Полковник Виталий Демидкин в Беслане. 3 сентября 2004 года

БЕЗ ПРАВА НА ОШИБКУ

С момента событий на Васильевском спуске прошло двадцать лет. Судьбы участников операции сложились по-разному: кто-то вскоре ушел в «народное хозяйство», кто-то, как Сергей Владимирович Д. или «Бывалый», до сих пор находятся в строю.

Генерал Александр Гусев руководил действиями спецподразделения в операциях у поселка Первомайский в Дагестане и у посольства Швеции в Москве.

Полковник Василий Верещак после создания Центра специального назначения ФСБ вошел в руководство штаба. В настоящее время он возглавляет Группу компаний «Ангел» и Центр боевых искусств «Альфа — БУДО».

Александр Мирошниченко в 1999 возглавил Группу «А», затем занимал пост 1-го заместителя начальника Центра специального назначения ФСБ России. В дальнейшем являлся вице-губернатором Тверской области и помощником министра обороны.

Виталий Демидкин и Юрий Торшин, оба полковники, дослужились до руководителей оперативно-боевых отделов, работали на Дубровке и в Беслане. В настоящее время они избраны в Совет Международной Ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа».

Заместителем начальника отдела Управления «А» уволился из подразделения Константин Пеккер. Владимир Кондрашов, награжденный за время службы тремя орденами Мужества, прослужил в «Альфе» еще десять лет. Одного участника тех событий уже нет в живых: майор Борис Курдибанский, во время операции на Васильевском спуске отвечавший за связь, погиб зимой 2002 года в Старых Атагах (Чечня).

…К октябрю 1995 года Группа «А» провела пять операций по освобождению заложников на автобусах. В Орджоникидзе в декабре 1988 года до штурма не дошло, все решилось путем переговоров — всех школьников и учительницу удалось освободить в аэропорту Минеральных Вод, куда бандитами был пригнан автобус.

В районе все тех же Минеральных Вод дважды, в мае и июне 1994 года, были захвачены пассажиры рейсовых автобусов. И дважды четко сработала московская «Альфа» и ее краснодарское отделение.

На фото; Полковник Виталий Демидкин в Беслане. 3 октября 2004 года

В сентябре 1995 года в Махачкале штурмовать автобус все же пришлось — ни на какие уступки террористы не шли. Тогда все завершилась успешно, никто из заложников не пострадал.

Операция на Васильевском спуске была по-своему уникальна: впервые в истории подразделению пришлось штурмовать объект в прямом эфире и не где-нибудь, а самом центре Москвы, в ста метрах от Кремля. И без того непростая ситуация осложнялась еще и тем, что в руках вооруженного террориста оказались иностранные туристы. Малейшая ошибка — и преступник мог открыть стрельбу, операция могла быть сорвана. Поэтому и был четкий приказ со стороны руководства — работать на уничтожение. Задача была выполнена без потерь.

Еще при создании подразделения Председателем КГБ СССР Юрием Андроповым было сформулировано главное требование: с головы заложника при освобождении не должен упасть ни один волос. Этого принципа легендарное подразделение в своей работе придерживается вот уже без малого четыре десятка лет.

На фото: Полковник Юрий Торшин докладывает Дмитрию Медведеву. Дагестан, 9 июня 2009 года

У меня всё

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 12.12.2015 - 11:10

Настоящие мужики. Идут на смерть ради спасения других.Честь и слава.

Молодцы воины! Успехов им в дальнейшем.

Мдаа.
Вот смотришь фотки и контраст:
Герои и ворюга, герои и мальчик Дима.

Это сообщение отредактировал Pipelayer - 12.12.2015 - 11:16

точно в десятку