Противотанковый Ёж, День, когда немцы пошли в сторону дома.

Ко дню битвы под Москвой. Близиться дата когда немцы бодрым шагом пошли назад в фатерлянд поэтому вспомним ещё одного скромного труженика этой победы и его Архитектора!
Все знают, что такое противотанковый ЁЖ, не раз их видели в фильмах и хронике, огромный ёж стоит на Ленинградке при въезде в Москву уже в виде памятника, однако сейчас мало кто помнит и знает, что у этой легендарной конструкции есть конкретный создатель. Всегда почему-то считалось что это так сказать народное изобретение, рождённое в тяжёлый период битвы за Москву. Так говорили в школе (я это точно помню), в военном институте вообще ни слова хотя и изучали военную историю и Битву под Москвой разбирали подробно. Может, кто окончил танковое и в курсе, но лично я узнал об этом совсем недавно. Коротенько сгенерирую тут информацию, а наглядно кому интересно можно посмотреть фильм «Ёж против свастики»

В 2013 году в Москве была открыта мемориальная доска в честь генерал-майора технических войск Гориккера Михаила Львовича (1895-1955). Именно это человек создал «Ёжика» который остановил танки под Москвой в 1941 году.
Михаил Львович Гориккер родился в 1895 году, в первую мировую войну солдат, награжден двумя георгиевскими крестами, в гражданскую комиссар полевых госпиталей юго западного фронта, потом комиссар командных курсов тяжелой артиллерии. После гражданской войны главный инспектор РККА по военным учебным заведениям. В конце 1930 годов Гориккер назначается начальником Московского танко технического училища в 1938 году переезжает в Киев, а в 1940 году получает звание генерал майор. В этом звании его и застает война 1941-1945 гг. Михаил Львович Гориккер подумал, а что, если сделать заградительное препятствие ниже танка, а не выше, чуть-чуть выше клиренса танка, это было пер-вое революционное решение.

Известные ранее вкопанные в землю громоздкие сварные и бетонные заграждения легко крушились танками. Нечто подобное встречалось и в Европе с началом 2-й мировой войны, однако конструкции были недоработанные, громоздкие и легко сбрасывались немецкими танкистами с дорог.
Гориккер доказал: «ёж» должен быть, наоборот, подвижен и невысок – до метра в высоту. Сваренные под определенным углом рельсы (а лучше двутавровые балки) превращаются в объёмную «колючку» (официальное название изобретения - «противотанковая звёздочка Горрикера.)
В первые появилось не статичное, а активное препятствие, еж не закреплялся на месте не вкапывался в землю, поэтому у немецкого танкиста появлялся соблазн сдвинуть заграждение и наезжая на него танк с лёгкостью переворачивал скромную конструкцию, еж перекатывался под танком, гусеницы теряли сцепление с грунтом и танк оказывался приподнятым над землей, в этом и заключалась главная скрытая цель изобретения. Еж свободной гранью впивался в броню снизу, а при попытке съехать назад скорость и мощь танка работала про-тив него, разрывая острой гранью ежа броню, нанося при этом чудовищный урон. А наша артиллерия или пехота гранатами или бутылками с зажигательными средствами добивали недвижемый танк. Любой танк у которого трансмиссия и коробка передач находились впе-реди напарываясь на еж, пробивал днище, еж неизменно разрушал трансмиссию, а Немец-кий легкие танки Pz.II (Т-2) (Т-3) (Т-4), все были с передним расположением трансмиссии, поэтому естественно напарываясь на ежа они выходили из строя надолго.
Однако стоит и помнить, что противотанковые ежи были эффективны против легких и средних танков весом не более 40 тонн, к счастью других танков у немецких войск на тот момент не было. Самый мощный на начало войны у немцев танк был т3 21 тонна, с пушкой 50 мм. Хотя Гудериан в своих воспоминаниях пишет, что немецкие танкисты поначалу смеялись увидев крошечные по танковым меркам конструкции из железа, перед своими танками.

И так 3 июля 1941 г. прошли полигонные испытания «звёздочки», после этого «ежи» вовсю использовались при обороне Киева, Севастополя, Ленинграда, Москвы.
Лагерь КТТУ - Сырец 3,7 1941 года.
АКТ ИСПЫТАНИЯ.
1.3 - июля 1941 года комиссия в составе Секретаря ЦК КП/б/У по машинострению тов.БИБДЫЧЕНКО, зав.отделом Обороннной Промышленности ЦК тов.ЯЛТАНСКОГО, секретаря ГПК тов.ШАМРИЛО, Начальника Киевского Гарнизона Генерал-Майора тов.ГОРИККЕРА, Директоров заводов: БОЛЬШЕВИК - тов.КУРГАНОВА, 225 тов МАКСИМОВА, Ленкузня тов.МЕРКУРЬЕВА и представителей КТТУ полковника РАЕВСКОГО и военинженера 2 ранга КОЛЕСНИКОВА провела испытания противотанко-вого препятствия - 6-ти конечная звездочка изготовленная из рельс утиля, предложение Генерал-Майора техвойск тов.Гориккера.
Испытания производились на учебном поле КТТУ - Малом танкодроме грунт песчано-мягкий. Для испытания на преодоление препятствий выделен от КТТУ 2 танка БТ-5 и Т-26. Техническое состояние выделенных машин - вполне исправное. Противотанковые препят-ствия выставлены были в 4-е линии заграждений с промежутками между осями препятствий 2-3 мтр. по фронту 2-2,5 мтр.
Легкий танк Т-26 при первой заезде на препятствие был выведен из строя-сорван люк масляного насоса и повреждены маслоподводящие к трубке, в результате чего, масло из мо-тора вытекло через 3-5 минут, что привело к вынужденной остановке машин.
Танк БТ-5 за счет большого запаса динамического усилия первоначальную расстановку препятствий преодолевал имея в результате этого дефекта в виде помятости днище танка, что отразилось на его управлении и работе бортовых фрикционов и танк потребовал двух-часовой ремонт.
Наиболее эффективная расстановка противотанковых препятствий в варианте следующей расстановки произведенной 3.7-41г.: препятствие в 4 линии заграждений с расстановкой звездочек в шахматном порядке по глубине 1-я линия заграждений через 6 мтр., 2-я линия заграждений через 4 мтр., 3-я линия заграждений к через 2 мтр. 4-я и последняя линия заграждений.
Расстояние между осями по фронту: 1-я линия 1.5 мтр., 2-я и последующие линии 2-2,5 мтр. дала положительный результат, на 1-й линии заграждений динамические усилия танка были частично заглушены, танк потерял скорость и на 2-й и 3-й линии вынужден остановиться, так как клык 2-1 линии попал между гусеницей и ведущим колесом-гусеничного хода и клык звездочки 3-й линии уперевшись в днище носовой части танка приподнял последний на в воздух.
Данное положение без помощи из/вне не дает возможность продолжать движение и от-буксировать танк после после расчистки поля от заграждения. Остановка же танка на заграждении является наиболее эффективным явлением для расстрела танков артиллерией по заранеее пристрелянным участкам установленного заграждения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Комиссия считает, что противотанковые препятствия шестиконечные звездочки являются эффективным противотанковым заграждением, это вид заграждения можно широко применять в районе уров, дефиле и особо важных направлениях.
см.н/об.
-2-
Количество препятствий "Звездочек" на 1 клм, до 1200 шт. Средний вес варианта облегчен-ной конструкции сварного типа 200-250 кгр. Размеры-брусья по длине 1,9- 2 мтр всего 6 шт. на пересечении 3-х плоскостей.
Вес конструкции залитых сталью от 300-400 кгр.
Конструкции перевозимые на автомашинах и жел.дорожном транспорте в готовом виде к месту применения.
Конструкции не сложны и могут быть изготовлены любым заводом в большом количе-стве.
ПРИЛОЖЕНИЕ: Фотографии произведенных опытов.
П/ПОДПИСАЛИ:
СЕКРЕТАРЬ ЦК КП/б/У /БИБДЫЧЕНКО/
ЗАВ.ОТД.ОБОРОН.ПРОМЫШЛ.Ц.К /ЯЛТАНСКИЙ
СЕКРЕТАРЬ К.П.К /ШАМРИЛО/
ГЕНЕРАЛ-МАЙОР /ГОРИККЕР/
ПОЛКОВНИК /РАЕВСКИЙ/
ВОЕНИНЖЕНЕР /КОЛЕСНИКОВ/
ДИРЕКТОР З-ДА "БОЛЬШЕВИК /КУРГАНОВ/
-"- 225 /МАКСИМОВ/
-"- ЛЕНКУЗНЯ /МЕРКУРЬЕВ/
Копия верна НАЧАЛЬНИК СЕКРЕТНОЙ ЧАСТИ
ТЕХНИК ИНТЕНДАНТ 2 РАНГА
-/ДВОРНИКОВ/-

На изготовление одного ежа уходит в среднем 280-300 кг. металла и всего полтора часа рабочего времени, на установку краном 6 минут, но чаще обходились безо всякой техники, в ручную, для этого вполне достаточно двух человек. По схеме Гориккера ежи следует расставлять в шахматном порядке это ключевое условие не выполнялось, кроме того их часто связывали колючей проволокой, а это не правильно, ежи должны свободно перекатываться, чтоб в конечном итоге оказаться под днищем танка.

Когда танки Гудериана, окружившие с трех сторон Москву, начали наступление, они столкнулись с двумя непреодолимыми препятствиями. Одним из них было отсутствие хороших дорог — а немецкие танки, в отличие от советских, боялись грязи, вторым же были «ежи», которые останавливали и портили технику. Разумеется, был и героизм советских солдат, которые буквально своими телами закрывали дорогу на Москву, были и холода, остановившие немцев, были блестящие победы советских войск. Все это было. Но именно «ёж» стал самой неожиданной преградой для немцев. За провал операции по взятию Москвы Гитлер снял Гудериана с должности командующего танковыми войсками, а 35 высших чинов германской армии были разжалованы

Использование противотанковых ежей Немцами.
Прошло время, вектор войны изменился, наши войска неудержимы в наступлении и теперь в обороне немцы, а наши танки рвутся к Берлину, красноармейцы не верят своим глазам не может быть, немецкие дороги ощетинились старыми знакомыми, советскими ежами.

Со слов историка войны Еремеева: Немецкие войска вывезли 20.000 ежей и использовали их при обороне Берлина. Немцы настолько уверовали в эффективности русских ежей что стали устанавливать их не только на суше, но и на море в 1944 году их разместили в проливе Ламанш на мелководье у берегов Нормандии против десантных барж союзников. Хотя точных и достоверных данных о том что это были именно те ежи которые стояли на подступах к Москве нет. Но надо полагать что в конце войны Германия испытывала катострофическую нехватку металла, людей и времени доля правды в этом я думаю есть.

«Ежи», как и заградительные мешки с песком, как аэростаты в небе, как заклеенные накрест окна, давно стали эстетическими символами войны. Без «ежей» не обходится ни один фильм о войне, ни одна военная хроника. Военные историки называют конструкцию Гориккера потрясающим изобретением, в котором соединились достижения прошлого и блестящие инженерные расчеты.
По теме закончил!

Это сообщение отредактировал Sturmgewehr - 25.09.2015 - 06:44

«Звездочки» Горрикера, кого заинтересовало.
http://www.yaplakal.com/forum1/topic791084.html


Это сообщение отредактировал barnaba - 25.09.2015 - 06:47

ТС, Спасибо. Никогда бы не подумал, что "обычный" еж, который видел только в фильмах и воспринимал как антураж был настолько эффективен. И даже госкомиссия была...

Это сообщение отредактировал kazanec - 25.09.2015 - 06:48

Приходит фон Бок к Гитлеру и говорит:
-Мой фюрер, Гудериан не виноват, это все русские Ёжики....

Я очень польщён твоей проницательностью но автор того поста даже фамилию не удосужился правильно написать. Историки.

Замечательный пост!!!
Подтверждает истину -- всё гениальное просто! Вот только не все гениальны

Познавательно! Еще в детстве, в эпоху безинтернетства, краем уха слышал спор о том, что как правильно устанавливать ежи - закапывать или нет. ТС ты мне напомнил и раскрыл тему, спасибо!

Спасибо,узнал много нового!

"кроме того их часто связывали колючей проволокой, а это не правильно, ежи должны свободно перекатываться, чтоб в конечном итоге оказаться под днищем танка."
Их же не намертво скручивают. Делалось для того, чтоб пехота, сопровождающая танки не могла растащить ёжики в разные стороны, поскольку вес связанных нескольких ежей и упирающихся при этом в землю был не по силам даже для грузовиков, а при попытке оттаскивать ежи танками, проволока просто бы рвалась.

немцы потом их на западном фронте применяли

Всегда на занятиях привожу противотанковый еж, как пример гениальной простоты.

Все гениальное - просто!

Правда, немцы довольно быстро догадались, что сперва следует делать проходы в заграждениях, а потом только идти по ним. Здесь в некоторой мере им помог тот факт, что ежи никак не закреплялись к поверхности земли. Пара-тройка танков при помощи буксирных тросов могла довольно быстро проделать брешь для прохода войск. Красноармейцы на это ответили закладкой противопехотных мин рядом с ежами, а также, при возможности, размещением пулеметов или противотанковых пушек недалеко от заграждения. Таким образом, попытки растащить ежи или привязать их к танку сурово наказывались пулеметным, а то и артиллерийским огнем. Вскоре появился еще один прием для затруднения проделывания проходов: ежи стали связывать друг с другом и привязывать к различным объектам на местности. В итоге немецким танкистам и саперам приходилось сначала решать «головоломку» с тросами и цепями и лишь после этого убирать сами ежи. И делать все это под огнем противника.

Это сообщение отредактировал Bajn - 25.09.2015 - 07:19

текст безграмотный.

Интересно,не знал.

Теперь некоторые упоротые личности утверждают что мы ежей едим. Теперь я понял что еж - это просто родовая травма у них

Вот откуда взялся чудовищный план - вывезти всех ёжиков из советской России!

да, у нас во время яссо-кишинёвской весь фронт был в ежах, потому и танки не шли здесь, идеальная конструкция.