Кайтен

Добрый день дорогие яповцы. сегодня я хочу поговорить о Японии времен второй мировой. . что первое подумаете услышав эту фразу?
Перл-Харбор? Камикадзе? Возможно вы и правы. Но, кроме камикадзе ( не надо обобщать, ибо камикадзе-это летчики) у японии были воины в других войсках которые готовы пожертвовать своими жизнями ради своей страны.
Сразу хочу сказать. Что люди, простые солдаты, жертвовали своими жизнями за свою страну и это уже достойно уважения ,а то что япония оказалась на той или иной стороне, так то вина политиков( как впрочем и сейчас) и рассказывать, что солдатты зря отдали свои жизни, я так думаю, не стоит.
Сегодня я хочу рассказать о кайтен. Людях-торпедах. В свое время меня немного шокировало подобная постановка вопроса. «водители торпеды». Без шансов выжить, либо поразил цель, либо задохнулся. У камикадзе были хоть варианты вернуться на базу, не у всех ,но были. Шансов не было у летчиков на «оке»- цветке вишни, но подобных летательных аппаратов было относительно мало.
Но, впрочем, сейчас не о них, а о водителях торпед. Внимание! пост ставит своей целью чисто ознакомительно -познавательные задачи, а никак не для разжигания срача!

Прежде чем начать рассказ, то позвольте немножечко скопировать статью с вики, о солдатах- смертниках . просто ради общего образования .
• Камикадзе (лётчики-смертники) — в морской и общевойсковой авиации, причём первые предназначались для уничтожения кораблей, а вторые — тяжёлых бомбардировщиков, танков, железных дорог, мостов и других важных объектов;
• Парашютисты тэйсинтай — для уничтожения самолётов, боеприпасов и горючего на аэродромах противника с помощью бомб и огнемётов;
• Наземные тэйсинтай — для уничтожения бронетехники, артиллерии, а также офицеров противника (особенно широкая подготовка таких тэйсинтай велась в Квантунской армии, где в 1945 имелась отдельная бригада смертников, и в каждой дивизии формировались батальоны смертников);
• Надводные тэйсинтай (синъё) — действовавшие на быстроходных катерах со взрывчаткой для подрыва транспортов противника (применялись на Филиппинах);
• Подводные тэйсинтай — на маленьких подводных лодках (кайрю и корю) и в торпедах (кайтэн) для уничтожения боевых кораблей врага (применялись в основном на Гавайских островах); пешие водолазы-подрывники (фукурю, «драконы удачи»).


Еще раз повторю, что люди служили своей стране, служили как могли и приложили все усилия, что бы их страна выиграла.
Итак . пожалуй начну рассказ про кайтен.
В конце 42 года Япония уже испытывала трудности. Два офицера флота лейтенант Нисима Сэкио и старший лейтенант Куроки Хироси предложили командованию переделать часть торпед под управляемыми людьми торпеды. Систем наведения тогда не было и часто торпеды проходили мимо вражеского корабля. Офицеры предложили сделать торпеды управляемыми, а именно посадить внутрь человека, который «направит и подскажет». Такие торпеды предназначались для важных целей( по принципу- «одна торпеда-одна цель»), которые было просто необходимо поразить( авианосцы и линкоры). Торпеды выпускались с подводной лодки- носителя.
Фото2

Эта идея оказалась слишком смелой даже для Японии и долгое время адмиралтейство отвергало эту идею как слишком жестокую. Но, в конце концов, когда американский флот не кисло навалял японскому, в 43 году дали ход этому проекту и уже в 44году они( торпеды) начали поступать во флот. Иногда , сложно представить потери вражеского флота, если бы кайтены стали массовыми. Кстати, желающих занять место водителя торпеды было более чем достаточно. В одно время командование ввело конкурс на обучение смертников. Смертников было так много, что на всех не хватало «железа» и только часть реально отрабатывала навыки на тренажерах и «учебных» торпедах, остальные занимались теорией и ждали своего часа.
Фото3

Надо сказать, что вначале проекта, было задумано, что водитель будет иметь возможность после наведения покинуть торпеду, но потом от этого отказались, ибо даже покинув торпеду водитель не выживал( близкий взрыв, нервные и обидчивые враги, контузия, да и не будет подбирать своя подводная лодка водителей тем самым подставляя себя под удар- сводили на нет шансы выжить).
Фото4

Первоначально планировалось просто переоборудовать торпеду просто добавив туда человека, как управляющий контур( наведение происходило по перископу) и увеличив боевую часть. Считалось, что попадание кайтен должно было вывести из строя кораблю с гарантией.
К сожалению, добавление человека в торпеду сделало торпеду большой и громоздкой, что делало её невозможное размещение внутри ( как все нормальные торпеды) подводной лодки. Были переделаны лодки под носители кайтен, на которых эти торпеды крепились снаружи.
У первых версий торпед обнаружился существенный недостаток, а именно, загрузка водителя была возможна только в надводном положении, сводя на нет все преимущества управляемой торпедой, так как демаскировала и подводную лодку и пуск торпеды. На последующих версиях торпед добавили второй (нижний) люк, что давало возможность загружать блок управления торпедой( человека) как в подводном, так и надводном положении.
Фото5

В общем, урон от управляемых торпед оказался не таким уж большим. Тут сыграло много факторов, от позднего принятия решения, до сложности проекта( переоборудования подводных лодок, производства торпед, обучения личного состава). За все время американцы безвозвратно потеряли всего 3 корабля и около 200 погибших моряков(эскортный эсминец, танкер и десантный корабль), остальные поврежденные корабли так или иначе ввернулись в строй.
Фото6

Японцы же потеряли восемь лодок-носителей со всем экипажем ( это около 800 человек) и около 100 самих водителей торпед( в ходе боевых действий и обучения)
Фото7

Так или иначе эти люди погибли за свою страну, что уже вызывает уважение. Отдать свою жизнь за страну, знать, что не выживешь ,но все равно идти до конца исполняя свой долг . Для этого надо иметь мужество!
На этом пожалуй все.Вот такие вот дела. Ваш Хаупман.
Фото8

Это сообщение отредактировал хаупман - 17.08.2015 - 12:43

узкоглазые подводники вместо того, чтобы дрочить на кодекс бусидо пытаться атаковать боевые соединения, должны были направить свои усилия на атаки кораблей снабжения, так больше профита было бы.
Хотя, оно и к лучшему, если бы джапы защемили бы американцев всерьез, амеры бы не смогли оказывать помощь по ленд-лизу в нужных объемах, что осложнило бы ситуацию для бриттов в первую очередь, ну и нашим было бы сложнее.

Было бы красиво,если речь идет о защите своей страны.А когда сам идешь жечь,грабить ,убивать прикрываясь красивыми фразами.Суки они ускоглазые.Такого натворили,что никакой "честью" там и не пахнет.Все равно,что в карателях СС искать что то человеческое.

vasek005

скажите, а вот если бы сегодня война и вас призвали, то пошли бы?? Выполнять свой долг?
часто , очень часто, я лично в свой адрес слышу "фашист"( и от украинцев и от крымчан. были тут прецеденты, да и аватарка-то, посмотрите на аватарку. истинный фашист!!, поди и кошек мучает!)). так вот лично я люблю вспоминать немецкую фразу. "права она или нет, но эта моя родина". пусть политики разбираются кто будет по итогам войны признан "пидорасом". а военный должен исполнить свой долг!
и да, я понимаю, что историю пишет победители,но! жизнь она, не черно-белая! и я НЕ ЗНАЮ ни одной страны, которая была бы "белая и пушистая!". так что ваши слова . которые можно привести к одной фразе "ТЕ КТО ПРОТИВ НАС_ ПИДОРАСЫ!" мягко горворя-некорректны.!

Это сообщение отредактировал хаупман - 17.08.2015 - 12:58

Было бы ещё красивее, если кино посмотреть "Человек за солнцем". Жесть та ещё!
Китайцы им такого не простят никогда!

На самом-то деле странное ощущение после прочтения. Если глубже покопать источники - джапы окажутся во многих смыслах зверями почище немцев в той войне. Да и сейчас как бы особо дружескими чувствами к нам, в частности, они не пылают, на предмет территориальных разногласий. А отсюда неоднозначность последних тем про "зверские" планы америкосов по бомбардировке, эта статья. Как-то это неправильно, имхо, конечно противника надо уважать, но делать это лучше молча.

П.С. Такое чувство, что это какая-то новая пропаганда, в смысле некий аналог ольгино "мэйд ин джапан", слишком много в последнее время оправдательных статей про джапов.

Это сообщение отредактировал netrolto - 17.08.2015 - 13:04

netrolto

где мне получить деньги?? я тут просто раньше писал про немецкие противотанковые ружья, а еще раньше про каски первой мировой.. скажите, а про какую страну можно писать что бы это не было пропагандой то??

Почитать историю, погуглить Сиро Иссии, и все, уважуха к ипонцам пропадает. Вон, ебанные шахиды тоже через одного с поясами, но чет уважухи они не заслуживают, ни разу, не

Наши бойцы вызывали огонь на себя лишь в случае, когда помощи не будет, и когда других вариантов нет. Вот они правда заслуживали уважения. А идти бараном на заклание, фанатизм на грани безумия. Нахуй

Это сообщение отредактировал skyrex - 17.08.2015 - 13:13

Ну тут же не идёт речь про восхваление, например, Сиро Исии. И вот вопрос, кстати, этично ли было Советскому Союзу пользоваться результатами его экспериментов?

Это сообщение отредактировал vobljademort - 17.08.2015 - 13:14

бедный герр хауптман. То фашисты, то в Ольгино записывают.
Душа моя, иногда банан - это просто банан.
Кмк, хауптман написал свой пост о тех, кто в отчаянной ситуации не побоялся попытаться сознательно разменять свою жизнь ради блага всех.
Что касается смертников - это был жест отчаяния, попытка выторговать более выгодные условия для окончания войны.
Если вспомнить историю написания песни "Doki-no sakura", ставшей своего рода гимном камикадзе, то руководство ВВС японского флота сначала сочло автора просто ебанутым на всю голову.

Так у Японии как раз и была такая ситуация.

Готов подписаться под каждым словом.

итальянские боевые пловцы из английской эскадры в Александрийском порту кашу сделали

Это сообщение отредактировал CrazySlonSuper - 17.08.2015 - 13:41

skyrex

помните историю ВОВ? помните? отлично! помните, "таран- оружие смелых!"?
а помните как молодые летчики массово шли на таран на исправной машине с полным боекомплектом? просто послушав передачи по радио и почитав статьи в газетах. Советское командование было тогда вынуждено врубить заднюю и пустить антипропаганду, мол "сначала полетай -постреляй". изучите вопрос, а то слишком много народу в "бараны" записываете.

Или глупость.
Или слепой фанатизм.
Или еще сотня причин, не имеющих отношения к мужеству.

Это ты им расскажи

Это сообщение отредактировал warmly12 - 17.08.2015 - 13:24

warmly12

не хочется опускаться до срача, но хотите вам подобные фотографии покажу с другой стороны.. война не бывает черно-белая, где с одной стороны "воины света" а с другой "мрази конченые".. другой вопрос, как об этом расскажут.
да и тема задумывалась как рассказать еще о необычном вооружении, а вы все свели к срачу.
интересно, а вот если бы я сделал пост про американские авианосцы, меня бы назвали "любителем пиндосов"?

Это сообщение отредактировал хаупман - 17.08.2015 - 13:27

Герр хауптман, а это уже перегиб с Вашей стороны.
Тему "Таран - оружие героев" в ВВС РККА подняли неспроста, более, того, были разработаны специальные рекомендации по вариантам нанесения таранного удара, которые бы позволяли уцелеть как советскому летчику и вернуть машину на аэродром. В основном предлагалось наносить удар по хвостовому оперению сзади-снизу.
Эти меры были вполне оправданы, т.к. в начале войны советские истребители обладали довольно низкой массой залпа и пулеметами винтовочного калибра, не позволявшей гарантированно повредить немецкие бомбардировщики.
Более того, ставки на таран как основное средство борьбы с вражеским самолетом в ВВС РККА не было.
У японцев же в случае атаки смертник гарантированно получал билет в один конец