Ужасы РЖД: четыре часа в уральском плацкарте

На днях я побывал в уральском городке Кунгур, что в 100км к востоку от Перми и 250км к западу от Екатеринбурга. Туда не летают самолеты и не ходят "Сапсаны", но там есть уникальная ледяная пещера, прекрасная купеческая застройка 19 века и легенды об ужасном "фосфорном" маньяке!

На своей малой родине, в Екатеринбурге, я бываю исправно раз в год, но в последние лет десять сюда летаю, а не езжу поездом. Все же 32 часа в пути из Москвы это несколько многовато. Не бывал на местном ж.д вокзале очень много лет, за которые он поменялся в лучшую сторону: исчезли толпы бомжей, "левых" торговцев, появилась цивильная инфраструктура, указатели, все какие-то вежливые. Кажется, раньше все было иначе и одна только мысль о посещении вокзала заставляла собраться с силами, крепче прижать к себе нехитрые пожитки и прорываться в вагон стиснув зубы.

31 фото via

1.

2. Рядом с центральным ж.д вокзалом Екатеринбурга расположен старый, исторический и чертовски колоритный. До недавних пор он носил название "военный вокзал" и обслуживал лишь военнослужащих. Нынче в здании старого вокзала действует музей Свердловской железной дороги, но почему-то абсолютно всегда закрытый. Вот уже несколько лет подряд я пытаюсь туда попасть, но каждый раз там закрыто даже в рабочие часы. Вот и сейчас та же история: до отправления остается около часа, иду в музей, предполагая сделать о нем репортаж, а он закрыт! Досадно.

3. Задается вопрос, с какой целью столь значительные средства были вложены в реставрацию старого вокзала и создания в нем музея, если попасть туда сложнее, чем на прием к Папе Римскому? Охранник подсказал, что посещение надо согласовывать заранее и даже дал номер телефона, куда звонить. Что за бред? Тысячи пассажиров могли бы в ожидании поезда сходить с детишками в музей железной дороги, но звонить заранее и что-то согласовывать они точно не станут. В итоге про музей вообще мало кто знает.

4.

5. На смену бабкам с непонятными "горяченькими беляшами" (как шутил мой отец "беляшики из бомжика, горяченькие") пришли достаточно аккуратные столовые, прямо рядом с вокзалом, где можно перекусить простой и безопасной пищей вроде гречки, пюре, или риса. С мясными блюдами я все еще не берусь экспериментировать в прилегающих к вокзалам заведениях.

6. А вот и мой поезд, насколько мне помнится, №29 "Кузбасс", идущий из Кемерово в Москву. На нем мне предстоит прокатиться порядка 4 часов из Екатеринбурга в Кунгур.

Это сообщение отредактировал Халва - 27.07.2015 - 16:04

7. Признаюсь, входил в свой плацкартый вагон с некоторым содроганием, рисуя в голове адовы картинки с духотищей, бухающими горняками, запахами слегка селедки и забродившей курицы в перемежку с трудовыми носками. И первый позитив - в новых плацкартах работает кондиционер и никакой духоты нет, равно как и запахов. Плюс, мне повезло и вагон на половину пуст.

8. Отправляемся и вскоре Екатеринбург остается позади.

9. Еще я бы отметил появившиеся ограничители, не позволяющие вам выпасть с кровати во время движения.

10. Вентиляционная вытяжка теперь регулируется в ручную и вы можете настроить ее посредством ручки.

11. Судя по всему, корявые деревянные оконные рамы ушли в прошлом навсегда.

12. Многие недолюбливают боковые места. Напрасно! Лично я всегда просил в кассе именно их, ведь это возможность получить в единоличные пользование столик и окно.

13. Нельзя не отменить также четкие и внятные прейскуранты на товары, продаваемые проводником. Вся "левизна" ушла в прошлое вместе с толпами псевдо-глухонемых продавцов газет и народных средств от подагры.

14.

15. Соседний вагон был почти полностью пуст и я даже напросился туда, пояснив, что такой-сякой блогер и буду рассказывать о поездке на вашем поезде. Ну, это вообще кайф! За четыре часа пути успел обработать около сотни фотографий и даже написать пару текстов о прошлых путешествиях.

16. Да, вот еще что: исчезли багажные отсеки под сидениями. На мой взгляд, это правильное решение, ведь современные чемоданы элементарно не помещались в багаж. Теперь, конечно, вам не спрятать свои вещи под себя и в контексте воровства, наверное, кто-то будет спать тревожно. С другой стороны, а вы вспомните сходу случай, чтобы у вас, либо ваших знакомых, в поезде украли чемодан? Нет, не спорю, всякое бывает, но ничего подобного из личного опыта не припоминаю.

17. Раньше туалеты располагались по одному в в разных концах вагона, а теперь оба вместе.

18. Вот так выглядит туалет и это не какой-нибудь СВ, или даже купе. Обычный плацкарт. Признаться, был удивлен тем, что здесь биотуалет и нет никаких "санитарных зон", когда несчастные старики и дети терпели по часу и более, пока откроют уборную. Прекрасно помню, как мамаши водили детишек делать "пи-пи" в тамбур. Не на пол, конечно, но в подручные емкости. И я не буду портить вам аппетит, рассказывая, где в прошлые годы справляли нужду изрядно подвипившие трудящиеся, не имеющие возможности попасть в туалет изз-а санитарной зоны и затем стоянки на каком-нибудь вокзале. Или рассказать? Уговорили. Они мочились в переходах между вагонами, от чего там нередко стоял соответствующий запах на протяжении всей поездки. Но, бинго, подобных ужастиков больше нет! Ура!

19. Собственно, переход между вагонами. Сейчас он выглядит абсолютно цивилизованно.

20. В некоторых вагонах есть даже специальный погрузчик для инвалидов-колясочников.

Якунин перелогинься

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 17%

Это сообщение отредактировал system - 27.07.2015 - 21:08

21. ...едем

22.

23. Вагон-ресторан пуст и я даже знаю почему. Не из-за того, что в поезде относительно немноголюдно в этот раз. А потому, что все убеждены, что там плохо и дорого. И я тоже так считаю, что дорого и плохо. Точнее, считал. Сейчас с вагонами-ресторанами, похоже, навели порядок и превратили их из "обираловки" для загулявших работяг, возвращающихся с вахты в Сургуте в обычную культурную столовую.