Вариант кардинальной модернизации БРДМ-2, Белорусская версия (5 фото)

На белорусском ОАО «140-й ремонтный завод» (Борисов, Минская область) был разработан вариант кардинальной модернизации старой советской бронированной разведывательно-дозорной машины БРДМ-2, получивший название «мобильное бронированное транспортное средство (МБТС) «Кайман».

В статье сообщается, что «после посещения предприятия в прошлом году Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко поставил заводчанам задачу: создать современное мобильное транспортное средство, которое было бы востребовано не только у нас, в белорусской армии, но и за рубежом». Разработка и постройка опытного образца МБТС «Кайман» заняли всего четыре месяца, в ближайшее время планируется приступить к войсковым испытаниям прототипа, переделанного из БРДМ-2. Назначение машины — ведение разведывательных и диверсионных операций, патрулирование и сопровождение колонн, проведение миротворческих и милицейских операций, ведение действий в условиях чрезвычайных ситуаций.

Корпус БРДМ-2 подвергся сильной переделке с установкой десантных (боковых) дверей. Установлены независимая торсионная подвеска, мосты и колесные редукторы от БТР-60, дизельный двигатель Д-245 производства ОАО "Мински моторный завод" с электронной системой управления подачи топлива и пятиступенчатая усиленная механическая КПП.

Полная боевая масса опытного образца МБТС «Кайман» около семи тонн, вместимость шесть человек. Бронированная машина развивает скорость по шоссе 110 километров в час. Запас хода — до 1000 километров. МБТС «Кайман» способен на плаву преодолевать водные преграды. Для этого специалисты с нуля разработали новый движитель с двумя гребными винтами по бортам с приводом от коробки отбора мощности. Вместо башни на крыше машины установлен поворотный погон под установку ПКС и АГС или другой боевой модуль — в зависимости от выполнения задач.

Технические характеристики дизельного двигателя Д-245

Расположение и число цилиндров - 4L
Рабочий объем, л - 4,75
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110 / 125
Степень сжатия - 16
Удельный расход топлива, г/кВт (г/л.с.ч) 220 (162)
Мощность, кВт (л.с.) - 77 (105)
Частота вращения, об/мин. 2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) 384 (39,2)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин. 1400
Масса, кг 430

via

222

333

444

555

Симпатичный пепелац, беларусы молодцы

Ну чё,охуенчик,довольно неплохой аппарат получился,подробней бы про его характеристики узнать

Это сообщение отредактировал yurby81 - 23.07.2015 - 23:19

Даа! "Бардак" не узнать! Молодцы, хорошо пошаманили!

Чо, молодцы белоруссы.

Вот за рубежом бы обосрались! Если бы еще пуху хорошую на нее!

А вот здесь парень-золотые руки глядите что забацал сам. https://www.drive2.ru/users/vadim75/#blog

Для белорусской болотистой местности самое то, тем более им главное до подхода русской армии продержаться, а там уже на Вашингтон вместе

Ну так очень даже!)

я так подозреваю от старой БРДМ взяли только колёса и крепёж.

Это сообщение отредактировал Korabel - 23.07.2015 - 23:31

Чем-то на ГАЗ Водник похож.

то есть, теперь он не плавает? двери в бортах, оптика опущена... конечно, ТТХ посмотреть бы. а внешне ничего так.

ТС,выложил бы для сравнения - из чего сделали этого резвого крокодила. Так было бы нагляднее. Не знаю,как покажет себя в полевых условиях, но внешне очень привлекателен. Как вариант - обязательно предложить облегчённый демилитаризованный вариант для свободной продажи, скажем для инкассаторов. Мне кажется - многие банки для престижа приобрели бы вместо стандартных бронированных автобусов.

Модернизация на лицо,но огромное бронестекло считаю минусом.Можно было поставить пару камер и уменьшить площадь стекла,а следовательно увеличить показатели защищенности бронемашины.Отсутствует защита стрелка,что тоже плюсом не назовешь.Спорно все это.

Это сообщение отредактировал stuartLITE - 23.07.2015 - 23:29

Демилитаризованные и так продаются через аукционы по продаже б\у военной техники

Да отличная машина- в армии имел дело! Сделать боковой выход и заменить движок- цены не будет. В общем-то , что белорусы и сделали. Респект им и уважуха! зря у нас от нее отказались, я думаю.

Не, нуачо... Хороший джип для поездок за покупками в соседнюю 404... Да и в России с таким количеством долбодятлов на дорогах - лучшее средство перемещения. Особенно по дорогам Темрюкского района Краснодарского края при наплыве желающих попасть в Крым - просто летний слёт дорожных долбодятлов!

Интересно что у БРДМ 2 она была и не одна!. А вот куда дели её белорусы не понятно.
Да и восторгов не разделяю. Кроме новой раскраски что то не вижу у неё ничего интересного, что бы стоило оценить. Как была БРДМ 2 так и осталась.

Прототип:

тоже плавала.

Это сообщение отредактировал exoricst - 23.07.2015 - 23:32

Вот к чему ведёт снижение качества образования.
Дви́гатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%...%B5%D0%BB%D1%8C
Движитель — устройство, преобразующее энергию двигателя, либо внешнего источника, через взаимодействие со средой, в полезную работу по перемещению транспортного средства. Является частью машин.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%...%B5%D0%BB%D1%8C
В данном случае- "движитель".

Нужно сразу было и гражданскую версию клепать. И чтоб с кондеем, кожей и АКПП. Хамеров нема, Гелик немного не то, сектор рынка пустует.

Это сообщение отредактировал Azirov - 23.07.2015 - 23:32