Модель танка Т-90А в масштабе 1/35, Как я его собирал и придавал ему жизни

Так случилось, что уже лет 5 как с завидной периодичностью сижу на ЯПе, но своих тем так ни разу и не создал, так как не люблю простые репосты. Но вот и у меня созрел мой собственный хороший (надеюсь) пост – про то как парень склеил модель в клубе, но только в старом значении этого выражения. Склеиваемая пластиковая модель танка Т-90А!

Сказать по правде – это мой первый серьезный подход к модели, так как детские поделки не в счет.

Я выбирал между несколькими производителями моделей: Звезда, Trumpeter, Meng

Почитав форумы выяснилось, я остановился на наших китайских друзьях из компании Meng, так как, в отличие от двух других, у Менга рабочая ходовая, модель двигателя, комплект фототравления (хотя у Trumpeter‘а вроде тоже есть) и, в целом, достаточно правильная геометрия модели. Особенно в отличие от нашей Звезды (как это ни парадоксально).

В конце поста отдельно расскажу про все оборудование, инструменты и краски. Ну и вообще, если что – спрашивайте, постараюсь все подробнее рассказать.

Хочу извиниться за качество фото – фотографировал больше для себя и для друзей, потому просто на телефон и в процессе.

72 картинки.

2.
Подробно останавливаться на комплекте не буду, в целом можно отметить наличие в комплекте травления и очень хорошее литье – практически без облоя.

Так же есть наборные пластиковые траки гусениц.

3.
Вот собственно и они. Сразу скажу – работа очень кропотливая и долгая. Если взять сборку всей модели, то по времени я траки собирал, наверное, столько же, сколько и всю остальную модель.
Для масштаба деталей я поставил зажигалку – пальцы гораздо больше, чем большинство деталей траков

4.
Хорошо, что в комплекте для сборки траков шел специальный девайс для упрощения их сборки. Это на порядок упрощало установку боковых звеньев траков.

5.
Вот такие заготовочки получались с помощью этого девайса. Потом надо было отрезать соединяющие траки перемычки и получались кусочки траков по 6 звеньев.

6.
Оба трака (по 81 звеньев) наконец готовы, так что можно переходить к другим деталям!

7.
Перейдем к каткам. Они так же сборные с резиновыми втулками внутри (для установки на валы подвески).

8.
Очень порадовала в модели рабочая торсионная подвеска. Она реализована как в настоящем танке. В оригинальном Т-90 эта подвеска заимствована еще от Т-72Б с разными усовершенствованиями.

9.
Причем рабочих деталей в ней было очень много. Две передних и одна задняя ось подвески танка оборудованы так же рабочими гидравлическими лопастными амортизаторами двустороннего действия. Ну это оно так в жизни. Тут, разумеется они просто бутафорские, но сочленения работают.

Подробнее про подвеску танка можно почитать здесь

Это сообщение отредактировал TribeWolf - 29.05.2015 - 10:08

10.
Когда я покупал все необходимое для сборки, был удивлен тем, что может понадобиться ручная дрель с крошечными сверлами (вплоть до 0.1 мм). Оказалось, что она нужна будет повсеместно, так как некоторые отверстия не отливают – они очень тонкие и, скорее всего, заплывут в процессе отливки пластика.

11.
В общем, собрал я нижнюю ванну и перешел к верхней части танка. Основная часть этой платформы в оригинале почти лысая, здесь я уже установил часть передней брони.

12.
А вот здесь видно уже почти все оборудование. Опять огромное количество мелких деталей – я уж каждый момент не стал выкладывать, но там иногда я даже не совсем понимал, зачем так было дробить модель

13.
Так как, в целом, все готово (кроме башни), я решил покрыть что-то грунтовкой. Легла она без проблем и очень хорошо все укрыла. Единственное – лучше из баллончика все покрывать на улице, а то комнату я проветривал потом целый день…

И еще один момент – когда я грунтовал фототравленую решетку двигателя, часть ячеек сетки заполнилась краской. Сначала я запаниковал, но потом оказалось, что все очень легко исправляется обычной иголкой!

14.
Вот эта часть модели мне очень понравилась – в танке есть отсек двигателя и сам двигатель, который закрывается крышкой на петлях. Здесь же видно уже установленное фототравление. Кстати, его надо клеить не на модельный клей, а на суперклей. Иначе метал не приклеится к пластику.

15.
Сзади танка закреплено два троса для буксировки. В комплекте идет веревка «по трос», которую я и установил. Лучше, конечно, использовать какой-нибудь толстый провод, либо готовые варианты от сторонних производителей вроде EURECA.

Но мне было слегка лень делать свой трос или заказывать, и я оставил китайский

16.
Я уже говорил, что в комплекте идет двигатель. Его подробную сборку я как-то пропустил, так что уже показываю его готовым и покрашенным с установленным фототравлением. Тут тоже много деталей и надо быть очень аккуратным в сборке, а то будет как на следующем фото.

17.
Так как я где-то слегка ошибся в сборке самого движка, он получился чуть шире, чем надо… Так что когда я его установил на место, он встал чуть криво, и крышка перестала закрываться
Благо у меня был набор модельных лезвий, и я пошел стачивать крышку изнутри.
На сквозную дырку не обращайте внимания – сверху на этой крышке еще стоит лист брони, так что дырки не видно

18.
Пришло время заняться башней. Я использовал ствол, идущий в комплекте, но многие рекомендуют поставить точеный ствол от Voyager. В принципе, у меня ствол вышел достаточно аккуратным, так что если не торопиться и не рукожопствовать, то можно и обойтись

Здесь я уже установил часть оборудования (пустую сфотографировать забыл).

19.
Башня почти готова и осталось только собрать люки и заклеить все прозрачные детали масками, чтобы при покраске все не запороть

20.
Все детали готовы, склеены и загрунтованы! На следующий день приступим к покраске!

21.
Первый раз держу в руках аэрограф.

В принципе, ничего сложного и быстро к нему привыкаешь. А когда привыкнешь – не понимаешь, как вообще без него можно что-то красить! Так как аэрограф двухрежимный, то управлять струей очень удобно!
Главное при его использовании – двигать рукой быстро, чтобы краска не успевала налиться слишком толстым слоем.
Еще есть один момент – советую начинать движение аэрографа не по самой модели, а с фона, на котором красишь, так как если аэрограф не самый лучший, то он может не много плеваться, когда подает первые капли краски.

22.
Сначала я думал, «зачем мне это?», но потом понял, что без этого не обойтись – краску надо сначала приготовить.
Для этого берем три ингредиента: Краска, Retarder и Thinner в пропорции 3-1-3.

- Retarder – это специальная жидкость, которая позволяет краске застывать дольше – это очень полезно при покраске, так как краска успевает равномерно распределиться по поверхности.
- Thinner – это разбавитель (в принципе, он же и растворитель) для краски, с помощью которого краска делается более жидкой, что очень хорошо при нанесении аэрографом.
- Краска – Краски в моделизме делятся на несколько видов: акриловые, эмалевые и масляные. Акриловые и эмалевые используются для покраски модели, а масляные – для нанесения эффектов.

Meng рекомендовал краску от Vallejo, но мне она не очень понравилась и я остановился на Tamiya – очень приятная в работе!

23.
Вот такая шикарная грибница получилась! Покрасил резиновые части катков в черный цвет и оставил сушиться.

24.
Все делается под чутким руководством Спока!

Сперва покрыл модель базовым зеленым цветом, а затем дополнительно добавил темный градиент. Все ниши снизу и пузо танка чуть затонировал черной краской по градиенту, чтобы добавить эффект тени. Вообще рано я начал это делать – потом пришлось повторить по бокам, когда нанес все слои краски.

25.
Все покрашено базовым цветом и сушится! Сохнет краска довольно долго (чтобы на 100%) – порядка 8-12 часов. Я давал высохнуть каждому слою чуть ли не сутки.