Как уже неоднократно тут писал, в моем автопарке 2 машинки: 1. ВАЗ 21093 - 2002 года выпуска 2. Додж Караван - 2002 года выпуска.
Рассказ будет про Додж Караван.
Машинка большая, двигло 2,4 атмосферник. Жрет по Москве и области ровно в два раза больше тогоже самого 92 бензина, что и "девятка". По динамике - двоякое чувство. Если газ в пол не давить - девяточка его сделает. Но если дать гари, то все предсказуемо))) Но как при этом бензин исчезает - сердце кровью обливается.
Рассказать же я хочу про покупку запчастей к сему чуду Американского автомобилестроения. Подходит пора менять ремень ГРМ в недрах американца. Начал я шарить по этой теме, чтоб не пропустить всякие ньюансы. Процедура как оказалась (ожидаемо) немного муторнее чем на "девятке".
Итак. Уж коли лезешь в эту область сего агрегата, то замене подлежит: 1. Ремень ГРМ 2. Ролик натяжителя 3. Паразитный ролик 4. Сальник коленвала 5. Сальник распредвала (2 штуки) 6. Помпа водяная (у нее ресурс такойже как и ремня)
После выяснения всех этих фишек начал я обзвон контор по продаже запчастей, а также контор которые возьмутся за сие.
Первая контора озвучила прайс в 14 000 рублей - все кроме помпы оригинальное. Помпа которую предложили - не оригинал, но как уверяют на этом можно сэкономить 2 000 рублей. Качество на уровне. Запчасти строго на заказ при условии 50% предоплаты.
Когда мои уши все это выслушали - сказать, что я значит ничего не сказать. Обзвонил еще три конторы - у них аппетиты от 15 000 до 22 000 рублей за тоже самое!!! ДА ЧТО ЗА . Ладно думаю, давай узнаем цену на "работу"! Обзвонил три сервиса - просят от 3 000 только за замену роликов и самого ремня, до 8 000 за все. При этом цена не шибко разнится. Итого минимум: 14 000 + 8 000=22 000 рублей!!! ГОСПОДА - А ВЫ НЕ ОФУЕЛИ???
Сходил покурил табак, хряпнул коньячка стал думу думать... Вспомнилось, что как то... у кого то... знакомый... владелец Тойоты Тундры рассказывал, что все запчасти к своему Чудовищу он закупает только на ЭбУЭ (я думаю поняли о чем речь, сломал спецом, а то скажут - реклама). Надо сказать, что пользовал этот забугорный сайт Хромом-переводчиком первый раз в своей жизни. Не.. ну через интернет я делал много покупок, но чтоб из-за бугра! Это впервые.
После получаса путешествий нашел все что мне надо. Все, что надо вместе с пересылкой из Пендосии мне встанет в 200$ = 7000 рублей.
После этого открытия и некоторого обдумывания ситуЁвины решение принято - ИДИТЕ наФуй отечественные барыги!!!!
А насчет "работы"... я с друганом (он мастером на автокомбинате работает) куплю на 2 000 рублей коньячку с водовкой + закусон. Как придут запчасти (место отправления: Atlanta, Georgia, United States) с 19 по 31 июля 2014 года. И все грамотно сами и заменим.
Вот такое у меня получилось напутствие и повествование. Когда все будет сделано - сделаю отдельную тему на ЯПе. Надо?
чувак, я тебя сейчас расстрою, но: - всем давно известно как навариваются запчастники и ремонтники в россии; - всем похуй на твой ГРМ и его замену.
Это сообщение отредактировал GelX - 26 июн 2014 в 13:43
странный ты человек. многие владельцы старых иномарок собирают детали по авторазборкам и не жужжат.
и что ты хотел, когда ездишь не на ширпотребном автомобиле? надо было купить что-то более популярное и тратить меньше денег.
Это сообщение отредактировал Snap01 - 26 июн 2014 в 13:45
Не, ну тогда и дальше можно пойти, например, не только самому все поменять, но и сами детали изготовить? Под водочку с соседом в гараже? Вообще тогда ремонт в копейки станет ...
аха, я тоже с другом взял коньяка и сделал замену ГРМ... после чего машина проходила ещё километров 150 пока не остановилась.. кстати остановилась у самого гаража, на эвакуатор тратится не пришлось... полезли ковыряться, сорван ремень ГРМ, оказалось что "друг" неправильно установил ролик натяжителя ремня(перетянул), на этой машине оказалось фокус есть, про который он не знал... в итоге попал на голову двигателя...
Это сообщение отредактировал YAR93 - 26 июн 2014 в 13:46
Автор а ты интересовался производителями этих запчастей?
Я сам запчастями барыжил и с ибеем дело имел и могу с уверенностью сказать что за те же самые бренды запчастей там дороже! Например когда ко мне приходили за заказом, я людям искал по каталогам качественные запчасти именитых производителей (либо вообще оригинал) - они всегда дороже дешового фуфела. Может они тебе оригинал предлагали? а ты заказал дешевый китайских фуфел и радуешся
Ну например, вот сегодня заказывал: Шрус внешний Lexus RX350
Оригинал - только в сборе с полуосью, более 50т.р.
Febest - 3 т.р. (откровенное говно, масса внимание! 2.7кг!!!)
Хороший японский HDK - 5500 (масса 5.6кг! вот и разница...)
а на ибее в основном самые дешевые FEBEST или EMPI , просто продовцы не всегда пишут производителя запчасти
Да и вообще заказывайте все сами на Exist или Amayama
Это сообщение отредактировал PhenomIT - 26 июн 2014 в 14:21
Пока на америкосах ездил, все возил только из за бугра. Подвеска (косточки, рулевые и прочая требуха) комплект 200$ Раз в год просто тупо заганял в сервис, выкидывал старую и ставил новую. Даже не разбираясь что там постукивать начало. А вот с немцем так не получается :(
можно ли быть уверенным, что на ибее нашел то что действительно надо? в том смысле, что с запчастями обычно куча нюансов, переходных моделей и все такое. Например я заказывал комплект цепи ГРМ основываясь на вин коде, а потом по косвенным приметам узнал, что мне нужен совсем другой.
зная заводские номера запчастей не пробовал искать их не обзванивая магазины, а в системах типа эмекс, эксист, автодок?
можно ли быть уверенным, что на ибее нашел то что действительно надо? в том смысле, что с запчастями обычно куча нюансов, переходных моделей и все такое. Например я заказывал комплект цепи ГРМ основываясь на вин коде, а потом по косвенным приметам узнал, что мне нужен совсем другой.
зная заводские номера запчастей не пробовал искать их не обзванивая магазины, а в системах типа эмекс, эксист, автодок?
на ебае приходили пару раз не те запчасти, присылали нужные без доплаты и разговоров, брал в магазине.. даже масляный фильтр по вину смотрели умудрились не тот дать.. и назад хрен взяли
Там все просто))) Плюнул, стукнул и поехала!))) Этой зимой глохла без причин - вылечил просто. Подергал там, стукнул, плюнул - методом научно тыка был найден виновник - плохой контакт с датчиком воздуха (электрика). старая зубная щетка и синенькая изолента все решили за пару минут. Полгода = полет нормальный!!!)))
ТС, ты все правильно сделал, честь тебе и хвала. Только скажи, пжалста, а ты тему про уменьшение беспошлинного порога курил или нет? До 150 баксов хотят же урезать разовое отправление. И говорят, что как раз осталось месяц-полтора.
Если курил - расскажи как готовишься с таможней общаться.
Парень, ты заказал запчасти и сам хочешь поменять и выходит тебе это в 2 раза дешевле. Очень хорошо. А вот теперь подумай. если бы у тебя был свой автосервис - стоимость основных средств, аренда или стоимость здания, налоги, свет, газ, вода, зарплата слесарям. С какого ХУЯ все это возьмется?! Да еще гарантийные обязательства.
А вот поменяешь ты под водочку все и через 1000 км ремешок оборвется. Головку на ремонт в лучшем случае и локоть на закуску, ибо вонять не на кого будет.
ТС, ты все правильно сделал, честь тебе и хвала. Только скажи, пжалста, а ты тему про уменьшение беспошлинного порога курил или нет? До 150 баксов хотят же урезать разовое отправление. И говорят, что как раз осталось месяц-полтора.
Если курил - расскажи как готовишься с таможней общаться.
Уже заказано!))) а закон не принят. Примут? Ды закон обратной силы не имеет!
Цитата
А вот поменяешь ты под водочку все и через 1000 км ремешок оборвется. Головку на ремонт в лучшем случае и локоть на закуску, ибо вонять не на кого будет.
У этого двигла 2,4 как и ТАЗа 1,5 обрыв ГРМ к смерти двигла не приводит! - тему рулил еще перед покупкой авто. На ТАЗе - опробовано собственным опытом. По дороге на дачу полетела помпа (новая почти сука была, пробег тыщ 5 всего. Куплена в АВТО 49 и поставленная в сервисе) ее заклинило, ну и собственно похоронила она мне ГРМ ремешок.
Цитата
Никогда не меняю помпу вместе с ремнем, не видел машины у которой помпа не прошла бы 200 тысяч (даже на 9-ках наших).
Первая помпа потекла сквозь себя (сквозь сальник и подшипник по оси) на 100 000, вторая - тоже самое проехав 80 000. Ну а третья читай выше((( сейчас стоит 4, на это раз немецкая HEPU. Общий пробег ТАЗа 260 000 тыщ. Взят Б\У в 2006 году.
Это сообщение отредактировал san4eK - 26 июн 2014 в 14:14
Уже заказано!))) а закон не принят. Примут? Ды закон обратной силы не имеет!
все равно, подготовься заранее. Ту важен не момент отправки, а момент пересечения границы. если закон примут на момент пересечения и он вступит в силу - будешь ходить к таможенникам и платить брокерам за растаможку еще.
Никогда не меняю помпу вместе с ремнем, не видел машины у которой помпа не прошла бы 200 тысяч (даже на 9-ках наших).
Тут смысл в том, что этому автомобилю лет двадцать, и водяной насос ему не меняли никогда, ну и чего бы не махнуть с ремнём заодно? А то, ка-а-ак зассыт неменяная помпа сразу после замены привода ГРМ, ну и нахуя весь этот цирк с конями? Чё она, помпа, тыщу долларов, что ли, стоит?
Автор а ты интересовался производителями этих запчастей?
Оригинал ОЕМ.
ну что я могу сказать... без обид... я процентов на 90 уверен что это не оригинал ) я очень давно этим занимаюсь ) на ибее оригиналы конечно попадаются, но совсем за другие деньги )) кстати продавцы из америки любят барыжить самыми дешевыми запчастями из китая и турции )) ну иногда запчасти местных (ихних) контор
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
значит ничего не сказать.
. Ладно думаю, давай узнаем цену на "работу"! Обзвонил три сервиса - просят от 3 000 только за замену роликов и самого ремня, до 8 000 за все. При этом цена не шибко разнится. Итого минимум: 14 000 + 8 000=22 000 рублей!!! ГОСПОДА - А ВЫ НЕ ОФУЕЛИ???
Лучше делать самому, не раз убеждался...
Вообще тогда ремонт в копейки станет ...
yaplakal.com