Здравствуйте все. Купил старый скутер 4т 70СС с мотором 139QMB и езжу на рыбалку на реку. Скутер хороший, тяговитый, но с характером. После прогрева глохнет на ХХ и отказывается заводиться пока не остынет. Первые разы высаживал акумулятор и ломал крышку вариатора, но сейчас приноровился и еду без остановки, потом жду пока остынет и еду домой. Очень удобно кстати. Проблему не победил прежний хозяин. Интернет пестрит противоречивой информацией, от которой никакого результата.
Что было сделано - * Перебран карбюратор два раза разными ремкомплектами. * Замерена компрессия - 8-9 атмосфер в ЦПГ. * Почищен генератор. * Заменен CDI - ЭБУ. * Заменен электро-обогатитель, оба рабочие, оба регулировал по наставления ютуба - толку ноль. * Отрегулированы клапана, новое масло, новые фильтры. * Новая свеча, новая катушка, новый млщный провод на свечу от машины и колпачек.
После всего ездит чисто зверь, прибавилась тяга, лучше заводится на холодную, лучше заряд, но как нагреется - глохнет и п...ц (песец, а если точнее - полный песец).
Что еще посмотреть? А то уже руки опускаются.
Это сообщение отредактировал Odiaaey - 2 окт 2022 в 17:11
У меня так было на мопеде, ещё на старом. Причина практически всегда была в не отрегулированным карбюраторе. Слишком богатая смесь.На холодную норм,а на горячую как будто или захлебывается на высоких оборотах или глохнет. Скорее всего дело в карбе,возьми такой же рабочий на свой поставь и проверь.
Я не по скутерам. Но в эксплуатации техники подобное встречал. Микронеплотность. На холодную все хорошо. Как нагреется начитается расширяется и начинает или подсасывать воздух или что то подобное. Судя по двигателю Скорее всего карбюратор. Проверить только одноим способом. Поставить заведомо рабочий и запустить........ Под подозрением уплотнения привода заслонки.
Ну этот моторчик вообще то в оригинале 49 кубиков. Ты говоришь 70. В связи с этим вопрос. Может быть кто то из прошлых хозяев что то мутил с поршневой? растачивал цилиндр, менял поршень и т.д... Отсюда и проблемы при нагреве. Я бы начал с проверки температуры.
Ну этот моторчик вообще то в оригинале 49 кубиков. Ты говоришь 70. В связи с этим вопрос. Может быть кто то из прошлых хозяев что то мутил с поршневой? растачивал цилиндр, менял поршень и т.д... Отсюда и проблемы при нагреве. Я бы начал с проверки температуры.
Ну этот моторчик вообще то в оригинале 49 кубиков. Ты говоришь 70. В связи с этим вопрос. Может быть кто то из прошлых хозяев что то мутил с поршневой? растачивал цилиндр, менял поршень и т.д... Отсюда и проблемы при нагреве. Я бы начал с проверки температуры.
Это изначально он задумывался как 50 кубовый. С Китая он зачастую идет объемом именно 72куба.
У меня было на снегоходе такое. Не мог никак понять что за фигня. Оказалось всё банально. Про*балось кольцо стягивающее шалнчик подачи топлива. Грубо говоря он расширялся и топливо мимо травил. Остыло - опять плотно на железку встало и топливо подаётся.
Проверь наличие всех нужных колечек на карбе. На игле стоит? Регулировка иглы посередине? На винте качества? Бывает теряют маленькие кольца при разборке, не замечают, а после перебирают по аналогии и просто не ставят. Эффект бывает именно такой, всё плохо на горячую. И на подсосы проверь, опрыскай бензой.
Это сообщение отредактировал Aleeexxx - 2 окт 2022 в 20:01
Как вариант сильно низкий уровень бензина в поплавковой камере, или сильно забеднена смесь регулировочным болтиком. Пока холодный, игла обогатителя поднята, смесь обогащается дополнительно, заводится без проблем, прогрелся- игла опустилась, пока работает- прокачивает бензин, заглушил- заводится на бедной смеси, которая не воспламеняется. Карбюратор у него хитрый, даже ускорительный насос есть. Попробуй на горячем движке раз 5-6 ручку газа открыть -закрыть, чтобы ускорительный насос бензина дополнительно в диффузор наквчал. Если заведется- то мой диагноз верен. Или состав смеси регулировать, или уровень топлива в поплавковой камере.
На горячую, при переобогащении топливной смеси работать не будет, при этом нагар на свече будет чёрного цвета.
Симптомы очень похожи.
Сомневаюсь, иначе бы он ни хрена прогретый не ехал бы.
Так ТС и пишет, что как нагреется - глохнет и не заводится.
После всего ездит чисто зверь, прибавилась тяга, лучше заводится на холодную, лучше заряд, но как нагреется - глохнет и п...ц (песец, а если точнее - полный песец).
Это сообщение отредактировал slesar77 - 3 окт 2022 в 09:33
Есть подозрение, что "бункер" карбюратора не успевает наполняться. "поиграйся" с настройками поплавка. он же стал "прожорливей", вот и "кормить" надо лучше
Это сообщение отредактировал Navart - 3 окт 2022 в 09:37
Сим Орбит, на таком же сраном 139qmb, постоянно плавали обороты, и карбюратор менял, и клапана притирал- регулировал. Пока поршневую в сборе не перекинул, проблема не ушла. Купи хонду af56. Самый надёжный скутер в ценнике от 30 до 40
Это сообщение отредактировал outtaspace - 3 окт 2022 в 11:37
Приветствую. Всем спасибо, все учел, все проверил, кроме сальников коленвала, располовинивать двигатель не хочется Сняв прокладку впускного (гайки открутились от руки) обнаружил сломанной, старый хозяин приклеил ее на герметик и я без задней мысли считал это частью картера. Куда делись осколки - неизвестно. Снова перебрал и почистил карбюратор, продувал шприцом с бензином в обе стороны все каналы. Были мусоринки в поплавковой камере, но не критичны. Во время сборки озадачился положением прокладок. Смещено отверстие, в интернете как обычно про это ни слова. Вычислил по патрубку карбюратора, узкая часть в сторону переднего колеса. Закрутил от руки, не сильно затянув. Поезжу, сделаю протяжку.
Настройки карбюратора - поигрался с поплавками, теперь при резкой прогазовке и сбросе на ХХ двигатель норовит заглохнуть. Лечится более долгой прогазовкой, выходит на повышенные ХХ. Регулировке холостых поддается слабо, подозреваю что это из-за нулевика, нулевой фильтр не дает сильное разряжение во впускном (его весной как раз постирал от грязи, был забит), хуже тянет бензин, хуже работает карбюратор. И вообще он относительный какой-то, работает приблизительно, с машинным не сравнить, китаец одним словом. Большой фильтр ставить не хочу, езжу по дебрям, ищу "черный поролон" чтобы обмотать фильтрующий элемент.
Короче был подсос воздуха и у меня не "заводская" смесь из-за увеличенного обьема ЦПГ и нулевого фильтра. Всем спасибо.
Это сообщение отредактировал Odiaaey - 3 окт 2022 в 13:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
проверь, шток должен после прогрева закрывать канал
yaplakal.com